“단종된 거 아니었어?”라는 말이 나올 법하다. 한때 소형차 시장을 주름잡았던 폭스바겐 ‘폴로’가 전기차로 화려한 부활을 선언했다. 폭스바겐은 최근 자사의 베스트셀링 소형차 폴로의 유산을 잇는 차세대 보급형 전기차 ‘ID.폴로(ID.Polo)’의 상세 정보를 공개하며 글로벌 전기차 시장에 출사표를 던졌다. 2026년 본격 출시를 앞둔 ID.폴로는 합리적인 가격과 뛰어난 실용성을 무기로 전기차 대중화를 이끌 핵심 모델로 주목받고 있다. 배터리 이원화 전략으로 가격과 성능 모두 잡았다 폭스바겐은 ID.폴로에 배터리 이원화 전략이라는 승부수를 띄웠다. 기본형 모델에는 가격 경쟁력이 높은 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재해 차량 가격을 2만 5,000유로(한화 약 3,600만 원) 수준으로 책정, 진입 장벽을 대폭 낮췄다. 이를 통해 도심 주행 위주의 실속파 소비자들을 공략한다는 계획이다. 반면, 장거리 주행이 잦은 운전자를 위해 에너지 밀도가 높은 니켈·망간·코발트(NMC) 배터리 옵션도 마련했다. NMC 배터리 모델은 1회 충전 시 최대 450km(WLTP 기준)의 넉넉한 주행거리를 제공해 실용성을 극대화했다. 소비자의 운전 습관과 예산에 맞춰 선택의 폭을 넓

한때 랠리계를 평정했던 전설적인 존재, 르노 5 터보가 21세기 최첨단 기술을 품고 화려하게 부활했다. 540마력의 강력한 성능과 빈티지 감성을 자극하는 디자인으로 무장한 ‘르노 5 터보 3E’는 단 1,980대 한정 생산될 예정이라, 벌써부터 ‘소유 전쟁’의 서막이 오른 듯하다. 1980년대, 랠리 경기장을 뜨겁게 달궜던 ‘작은 고추’ 르노 5 터보가 순수 전기차로 다시 태어난다. 르노 그룹의 고성능 브랜드 알핀과의 협업으로 탄생한 ‘르노 5 터보 3E’는 과거의 영광을 고스란히 간직하면서도 미래지향적인 기술을 융합해 자동차 팬들의 심장을 요동치게 만들고 있다. 2027년, 단 1,980명의 선택받은 이들에게만 전설을 소유할 기회가 주어질 예정이다. 추억 소환! 80년대 ‘핫해치’의 귀환 르노 5 터보 3E는 1980년대 르노 5 터보와 터보 2의 아이코닉한 디자인을 현대적으로 재해석한 모델이다. 전장 4,080mm, 전폭 2,030mm, 전고 1,380mm의 콤팩트한 차체에 1,450kg의 경량화를 실현했다. 특히 후륜 구동 방식에 200kW급 전기 모터 두 개를 탑재, 합산 최고 출력 540마력, 최대 토크 4,800Nm라는 괴물 같은 성능을 자랑한다