아파트 주차장에서 차를 빼려면 운전자가 직접 주차면까지 내려가야 하는 일이 많다. 현대차그룹은 집 안에서 출차를 요청하고 차량 이동을 로봇에 맡기는 공동주택 주차 서비스를 실제 단지에서 시험했다. 실증 장소는 경기도 시흥시 힐스테이트 더웨이브시티다. 50면 이상 규모의 아파트 주차공간에서 주차로봇을 운영한 국내 첫 사례로, 일상적인 입·출차 상황을 반영한 시연이 진행됐다. 월패드와 주차로봇 연동 29일 열린 시연회에서는 입·출차 요청이 동시에 발생하는 상황, 이중주차 해소, 잠시 차량을 빼는 임시 출차 등 세 가지 시나리오를 다뤘다. 실제 단지에서 반복되는 주차 문제를 로봇이 어떤 방식으로 처리하는지 확인하는 자리였다. 거주자가 집 안 월패드로 출차를 요청하면 주차로봇이 차량을 출차 구역까지 옮기는 방식이다. 시연에서 요청부터 출차 구역 도착까지 걸린 시간은 약 3분이었다. 차량을 가지러 주차장으로 내려가는 대신, 출차 장소에서 차를 인계받는 흐름을 구현했다. 입차와 출차 요청이 겹치는 경우에는 로봇이 두 작업을 함께 고려해 움직였다. 주차장 안에서 차량 흐름이 교차하는 조건을 반영한 것으로, 한쪽 작업만 따로 수행하는 데 그치지 않고 동시 요청에

국산 브랜드 최초의 3열 준대형 전기 SUV, 기아 EV9을 향한 실제 차주들의 평가는 의외의 지점을 향한다. 6천만원대 초반에서 시작해 옵션을 더하면 8천만원을 훌쩍 넘는 가격표가 붙지만, 만족도는 상당히 높게 나타난다. 네이버 마이카 기준 2026 EV9의 종합 평점은 10점 만점에 9.2점에 달한다. 높은 가격이라는 분명한 장벽에도 불구하고 오너들이 높은 점수를 준 배경에는 전기차 특유의 장점과 패밀리카로서의 가치가 자리 잡고 있다. 비싼 가격에도 아빠들이 지갑 연 배경 세부 항목을 살펴보면 오너들의 만족 포인트를 짐작할 수 있다. 주행성능과 디자인이 각각 9.7점으로 가장 높은 점수를 받았고, 거주성(9.6점), 주행거리(9.4점)가 뒤를 이었다. 전기차 전용 플랫폼을 사용해 3열까지 평평한 바닥을 확보한 점이 높은 거주성 점수로 이어졌다. 한 차주는 “정숙성과 출력이 상당히 마음에 들고, 실내 디자인과 마감 역시 우수하다”며 만점을 줬다. 또 다른 차주는 옵션을 포함해 8,500만원을 지불했고 보조금을 받아도 실구매가는 7천만원 중반이었다고 밝혔다. 그는 “가격이 비싸지만 패밀리카로 선택했다”며 “실제로 타보니 너무 조용하고, 예상보다 운전도 편하