2010년대를 대표했던 걸그룹 걸스데이(소진, 유라, 민아, 혜리)가 활동 중단 7년 만에 완전체로 뭉쳐 팬들에게 반가움을 안겼다. 이제는 무대 위 아이돌보다 배우라는 수식어가 더 익숙해진 그녀들이지만, 여전히 끈끈한 우정을 과시하며 건재함을 알렸다. 지난 24일, 멤버 방민아는 자신의 SNS에 “고마운 걸스데이에게”라는 글과 함께 네 멤버가 함께 찍은 사진을 게시했다. 공개된 사진 속 멤버들은 화기애애한 분위기 속에서 환한 미소를 짓고 있어 보는 이들마저 흐뭇하게 만들었다. 이들의 변함없는 모습은 긴 공백기를 무색하게 만들었다. 7년 공백 무색하게 만든 한 장의 사진 걸스데이는 2019년 리더 소진을 시작으로 멤버들이 차례로 소속사를 떠나면서 사실상 그룹 활동을 멈췄다. 공식적인 해체는 아니었지만, 각자 배우와 방송인으로 새로운 길을 걷기 시작하며 완전체 무대는 기약 없이 멀어졌다. 팬들의 아쉬움이 컸던 만큼, 이번 완전체 회동 소식은 더욱 특별하게 다가온다. 이들은 매년 데뷔 기념일이나 멤버의 생일, 경조사 등 특별한 날마다 함께하는 모습을 꾸준히 공유해왔다. 이는 단순히 비즈니스 관계를 넘어 진정한 동료애로 뭉쳐있음을 증명하는 대목이다. 팬들은

전기차 전환의 거센 물결 속에서 순수 내연기관 스포츠카가 설 자리는 점점 좁아지고 있다. 효율과 실용성이 자동차 시장의 핵심 가치로 떠오르면서, 운전의 즐거움을 위한 모델들은 역사의 뒤안길로 사라지는 추세다. 경쟁 모델들이 하나둘 단종 소식을 알리는 가운데, 닛산이 오히려 ‘Z’의 상품성 개선 모델을 선보여 화제다. 이번 2027년형 Z는 단순히 명맥을 잇는 수준을 넘어, 클래식한 디자인, 개선된 주행 성능, 그리고 운전자들이 열망하던 수동 변속기라는 세 가지 핵심 카드를 꺼내 들었다. 모두가 등을 돌릴 때 닛산은 왜 이런 선택을 했을까? 과거의 유산을 현대적으로 재해석하다 이번 업데이트의 핵심은 단연 디자인이다. 특히 전면부의 변화가 눈에 띈다. 과거 닷선 시절의 Z 모델에서 영감을 받은 분할형 레트로 그릴은 이 차의 정체성을 더욱 확고히 한다. 기존 닛산 로고 대신 자리 잡은 ‘Z’ 엠블럼 또한 클래식한 멋을 더하는 요소다. 여기에 신규 색상인 ‘신카이 그린 펄 메탈릭’이 블랙 루프와 조화를 이루며 세련미를 극대화했다. 닛산은 이러한 디자인 변화가 단순히 멋을 위한 것이 아니라, 공기 흐름과 냉각 효율까지 개선하는 기능적 역할도 수행한다고 밝혔다.

따뜻한 봄 날씨가 완연한 3월 말, 국내 경차 시장에 예상치 못한 한파가 몰아쳤다. 기아의 대표 경차인 모닝과 레이의 4월 생산이 전면 중단된다는 소식이 전해진 것이다. 이미 10개월 이상 출고를 기다리는 계약자들은 당혹감을 감추지 못하고 있다. 이번 사태는 단순한 생산 차질을 넘어, 국내 자동차 산업의 공급망 문제를 수면 위로 끌어올리고 있다. 이번 생산 중단의 배경에는 한 핵심 부품 협력사의 화재 사고가 자리 잡고 있다. 이로 인한 부품 공급난과 완성차 업체의 고육지책이 맞물리면서 결국 경차 라인업이 가장 먼저 멈춰 서게 된 것이다. 대체 왜 이런 일이 발생했으며, 앞으로 시장에 어떤 파장을 미칠지 이목이 쏠린다. 대전 공장 화재, 엔진의 심장을 멈추다 이번 사태의 진원지는 지난 20일 대전 대덕구에서 발생한 안전공업 공장 화재다. 1953년 설립된 안전공업은 현대차와 기아에 엔진 밸브를 공급하는 핵심 협력사다. 연간 7천만 개에 달하는 밸브를 생산하며 국내 자동차 산업의 중요한 축을 담당해왔다. 하지만 이번 화재로 공장 가동이 전면 중단되면서, 이들이 만들던 핵심 부품 공급이 완전히 끊겼다. 특히 모닝과 레이에 탑재되는 소형차 전용 ‘카파’ 엔

따스한 3월의 봄바람과 함께 메르세데스-마이바흐 S클래스가 새로운 얼굴로 돌아왔다. 하지만 이번 변화의 핵심은 외관이 아니다. 바로 브랜드의 상징과도 같았던 6.0리터 V12 엔진이 유럽 시장에서 자취를 감춘다는 소식이다. 이는 단순한 엔진 변경을 넘어, 마이바흐의 미래 방향성을 보여주는 중요한 변곡점이다. 이번 페이스리프트는 크게 세 가지 핵심 변화로 요약된다. 바로 ▲파워트레인 전략의 전면 재편 ▲존재감을 극대화한 디자인 ▲첨단 기술로 완성된 실내 고급화다. 과연 12기통의 부재가 마이바흐의 위상에 어떤 영향을 미칠까? 12기통의 시대는 끝났다, 유럽의 선택 V8과 PHEV 가장 큰 변화는 역시 심장이다. 유럽 시장의 강력한 배출가스 규제에 대응하기 위해 마이바흐는 V12 엔진을 내려놓는 결단을 내렸다. 물론 미국과 중동 등 일부 시장에서는 여전히 612마력의 강력한 성능을 자랑하는 V12 엔진을 만날 수 있지만, 주력 시장인 유럽의 변화는 시사하는 바가 크다. 유럽형 최상위 모델의 자리는 이제 4.0리터 트윈터보 V8 엔진 기반의 마일드 하이브리드 시스템이 차지한다. 총출력 612마력, 최대토크 850Nm로 V12와 동일한 출력을 내면서도 전기

천만 관객을 동원하며 흥행 신드롬을 일으킨 영화 ‘왕과 사는 남자’(이하 ‘왕사남’). 그 중심에는 압도적인 연기력으로 스크린을 장악한 배우 유지태가 있었다. 오늘(25일) 밤 방송되는 tvN ‘유 퀴즈 온 더 블럭’에서 그가 화려한 스포트라이트 뒤에 감춰왔던 고통의 시간을 털어놓는다. 완벽한 캐릭터를 위한 그의 집념은 체중 증량이라는 극단적인 선택으로 이어졌고, 이는 결국 건강 악화라는 혹독한 대가로 돌아왔다. 그의 멈출 수 없는 연기 열정은 과연 어디까지였을까. 한명회 되려다 얻은 3가지 병 유지태는 극 중 희대의 책략가이자 빌런 ‘한명회’ 캐릭터의 위압감을 표현하기 위해 단기간에 체중을 급격히 늘리는 방법을 택했다. 그는 방송에서 “무식하게 많이 먹었다”고 회상하며 처절했던 당시를 떠올렸다. 단순히 살을 찌우는 것을 넘어, 탐욕과 권력욕에 휩싸인 ‘한명회’의 심상을 외적으로 표현하기 위한 과정은 상상 이상의 고통을 동반했다. 매일같이 정해진 양 이상의 음식을 섭취하는 것은 즐거운 미식이 아닌 고역에 가까웠다. 하지만 이러한 노력의 결과는 달콤하지만은 않았다. 살과 함께 찾아온 것은 고지혈증, 급성 위염, 대장염이라는 3가지 병이었다. 단기간의 과도

그룹 방탄소년단(BTS) 멤버 지민이 올린 사진 한 장이 온라인을 뜨겁게 달구고 있다. 이는 단순한 근황 공개가 아닌, 팬들과의 약속을 지키기 위한 그의 남다른 노력과 최근 성공적으로 마무리된 완전체 컴백 활동의 연장선상에서 해석되며 더 큰 의미를 가진다. 그가 공개한 체중계 위 숫자는 과연 얼마였을까. 지민은 지난 25일, 자신의 인스타그램 스토리를 통해 체중계 사진을 게시했다. 별다른 문구는 없었지만, 선명하게 찍힌 ‘59.7kg’이라는 숫자는 그 자체로 모든 것을 설명했다. 60kg의 벽을 깬, 아이돌로서의 철저한 자기관리를 엿볼 수 있는 대목이다. 결심은 곧 행동으로 59.7kg 인증 이와 함께 공개된 사진 속에는 멤버 뷔와 함께 운동을 마친 것으로 보이는 지민의 모습도 담겨 있었다. 민소매 차림으로 엄지를 들어 보이는 뷔와 거울 셀카를 찍는 지민의 모습은 월드 스타의 화려함 뒤에 숨겨진 꾸준한 노력을 짐작하게 한다. 팬들은 그의 건강을 염려하면서도, 목표를 향해 달려가는 열정에 박수를 보내고 있다. 이번 체중 공개는 결코 갑작스러운 일이 아니다. 지민은 앞서 지난 20일 진행된 완전체 컴백 기념 라이브 방송에서 이미 다이어트 사실을 언급한

지금은 벚꽃보다 유채꽃이다. 3월 말부터 4월 초까지 전국 곳곳이 노란 물결로 뒤덮이며, 봄 여행의 주인공이 바뀌고 있다. 벚꽃 개화 전 ‘선점 여행’으로 유채꽃이 급부상했다. 특히 4월 첫째 주말을 중심으로 주요 축제가 집중되면서, 지금 떠나야 가장 풍성한 장면을 만날 수 있는 타이밍이다. 제주·남해·동해까지…유채꽃 제대로 즐기는 핵심 명소 가장 완성도 높은 유채꽃 여행지는 제주다. 서귀포 표선면 가시리 일대 는 초원형 유채꽃밭이 펼쳐지며, 시야를 가리는 요소가 없어 ‘노란 바다’ 같은 풍경을 만들어낸다. 단순히 꽃을 보는 데서 끝나지 않는다. 승마 체험, 오름 트레킹, 해변 드라이브까지 한 번에 묶을 수 있어 일정 구성이 쉽다. 특히 가시리–섭지코지–성산일출봉으로 이어지는 동선은 사진과 관광을 동시에 잡는 대표 코스다. 동해권에서는 포항 호미반도 가 강력하다. 약 30만 평 규모의 유채꽃밭과 바다가 맞닿아 있어 ‘꽃+오션뷰’ 구도가 완성된다. 해안 산책로를 따라 걷거나 자전거를 타며 이동할 수 있고, 현장에서는 유채꽃 아이스크림, 지역 먹거리 부스 등 체험형 콘텐츠가 함께 운영된다. 근처 호미곶 해맞이광장까지 연결하면 당일 코스로도 충분하다. 남해·

5월 1일 노동절이 법정 공휴일로 지정될 가능성이 커지면서 이르면 올해부터 모든 노동자가 같은 날 쉴 수 있는 길이 열렸다. ‘반쪽 휴일’ 논란 끝…모든 노동자 휴식권 확대 국회 행정안전위원회는 24일 법안심사제1소위원회를 열고 노동절을 법정 공휴일로 포함하는 ‘공휴일에 관한 법률’ 개정안을 의결했다. 그동안 노동절은 근로기준법상 유급휴일로 운영돼 왔지만, 적용 대상이 민간 근로자로 한정되면서 공무원·교사·특수고용직·플랫폼 노동자 등은 쉬지 못하는 구조였다. 이로 인해 같은 날을 두고 누구는 쉬고 누구는 일하는 ‘이중 기준’이 고착됐고, 노동절의 취지가 퇴색됐다는 비판이 이어져 왔다. 정부는 지난해 명칭을 ‘근로자의 날’에서 ‘노동절’로 바꾸며 상징성을 강화한 데 이어, 이번에는 공휴일 지정까지 추진하며 제도 정비에 속도를 냈다. 개정안이 행안위 전체회의와 국회 본회의, 국무회의를 거쳐 최종 의결되면 공공·민간 구분 없이 모든 노동자가 동일하게 휴식권을 보장받게 된다. 노동 형태와 지위에 따른 차별을 해소하는 전환점이 될 수 있다는 평가다. 공직사회 “육아 걱정 덜었다”…환영 분위기 확산 법안 통과 소식이 전해지자 공직사회는 즉각 환영의 뜻을 나타냈다.

차량 5부제가 다시 시행됐다. 겉으로는 ‘요일별 운행 제한’이지만, 이번 조치는 단순한 교통 정책이 아니라 에너지 위기가 일상에 가까워졌다는 신호에 가깝다. 중동 정세로 원유 수급 불안이 커지면서 유가와 물가 전반에 영향을 줄 가능성이 높아졌고, 정부는 공공부문부터 석유 소비를 줄이기 시작했다. 왜 지금인가…유가보다 먼저 움직이는 대응 석유는 자동차 연료에만 쓰이지 않는다. 포장재, 세제, 의료용품, 공장 원료 등 생활 전반이 석유화학 제품과 연결돼 있다. 수급이 흔들리면 주유소 가격을 넘어 생활 물가까지 영향을 받는다. 이 때문에 정부는 공공기관 차량부터 운행을 줄이는 방식을 택했다. 공공부문 약 150만 대 차량이 대상이며, 시행 시 하루 약 3000배럴의 석유 절감 효과가 예상된다. 핵심은 숫자보다 ‘지금부터 소비를 줄이기 시작한다’는 신호다. 어떻게 바뀌나…공공 의무, 민간은 자율 차량 5부제는 번호판 끝자리 기준으로 요일별 운행을 제한한다. 1·6은 월요일, 2·7은 화요일, 3·8은 수요일, 4·9는 목요일, 5·0은 금요일이다. 주말은 제외된다. 이번 조치는 중앙부처, 공공기관, 국공립대학 등 약 1020개 기관에 의무 적용된다. 기존에는 주