“요즘 SUV 가격표 보고 한숨”…다시 K5를 찾는 이유

월급 빼고 다 오르는 신차 가격, 3천만 원 예산으로 고민하던 소비자의 시선이 향하는 곳

터보 엔진 대신 2.0 자연흡기를 선택하는 이유, 단순히 저렴해서가 아니었다

신차 가격이 빠르게 오르면서 소비자들의 선택 기준도 달라지고 있다. 사회초년생의 첫 차로 인기가 높았던 소형 SUV는 옵션을 추가하면 가격이 3000만원을 넘는 경우가 적지 않다. 높아진 가격표 앞에서 일부 소비자들은 차급을 낮추는 대신 오히려 중형 세단으로 눈을 돌리고 있다. 그 중심에 기아 K5가 있다.

2026년형 K5 2.0 가솔린의 시작 가격은 스마트 셀렉션 트림 기준 2724만원이다. 소형 SUV 중상위 트림이나 풀옵션 모델과 가격대가 겹친다.

하지만 체급 차이는 분명하다. K5는 전장 4905mm, 휠베이스 2850mm의 차체를 갖췄다. 뒷좌석 공간이 넉넉해 첫 차뿐 아니라 패밀리카로도 활용할 수 있다. 소형 SUV 가격표를 받아 든 소비자들 사이에서 “이 돈이면 K5가 낫지 않느냐”는 반응이 나오는 이유다.

터보 대신 편안한 자연흡기

K5 2.0 가솔린에는 최고출력 160마력, 최대토크 20.0kg·m의 스마트스트림 G2.0 자연흡기 엔진이 탑재된다.

터보 엔진처럼 강한 가속감을 내세우지는 않지만, 가속페달을 밟는 만큼 부드럽게 속도를 높이는 것이 특징이다. 정체가 잦은 도심에서도 반응이 일정해 초보 운전자가 다루기 편하다.

구조가 비교적 단순해 장기적인 유지보수 부담을 낮출 수 있다는 점도 첫 차 구매자에게는 장점이다. 무게중심이 낮은 세단 특유의 안정감과 장거리 승차감 역시 소형 SUV와 차별화된다. 기아가 K5를 다시 손보는 이유

기아는 현행 K5에 이어 2차 페이스리프트 모델을 준비하는 것으로 알려졌다.

전기차 전환이 예상보다 늦어지고 내연기관 수요가 이어지는 상황에서, 완전히 새로운 모델보다 기존 플랫폼을 활용해 상품성을 높이는 전략으로 풀이된다.

예상되는 변화의 핵심은 전면부 디자인과 최신 인포테인먼트 시스템이다. 기존 그릴 구조를 간결하게 다듬고 전기차와 비슷한 일체형 이미지를 적용할 가능성이 거론된다.

하단 공기흡입구와 차체 하부 디자인을 개선해 냉각 효율과 공력 성능을 높이고, 차량용 소프트웨어와 데이터 처리 성능도 강화할 것으로 예상된다.

기존 플랫폼을 유지하더라도 소비자가 체감하는 디자인과 편의 기능을 개선하면 현행 모델과의 차이를 만들 수 있다.

풀체인지 대신 두 번째 부분변경

기아가 풀체인지보다 추가 부분변경을 택한 배경에는 시장 불확실성이 있다.

전기차 전환 시점을 예측하기 어려운 상황에서 새로운 내연기관 플랫폼에 대규모 개발비를 투입하는 것은 부담이 크다. 반면 검증된 플랫폼을 활용하면 비용을 줄이면서 판매 기간을 늘릴 수 있다.

차체가 커지고 상품성이 높아진 준중형 세단과 소형 SUV가 중형 세단 시장을 위협하는 만큼, K5 역시 가격과 공간, 최신 사양을 동시에 보여줘야 한다. 3000만원 예산에서 달라진 선택

K5의 경쟁력은 압도적인 성능보다 균형 잡힌 구성에 있다.

3000만원 안팎의 예산으로 넓은 실내와 편안한 승차감, 검증된 파워트레인을 확보할 수 있다. 중고차 시장에서 수요가 꾸준해 향후 판매가 비교적 쉽다는 점도 장점이다.

물론 높은 시야와 적재 편의성을 중시한다면 소형 SUV가 더 적합할 수 있다. 반대로 뒷좌석 공간과 장거리 승차감, 유지비를 중요하게 본다면 K5가 현실적인 대안이 된다.

소형 SUV 가격이 3000만원을 넘어서는 시대다. 소비자들이 같은 예산으로 얻을 수 있는 공간과 승차감, 유지비를 따지기 시작하면서 K5가 다시 주목받고 있다.

기아가 2차 페이스리프트를 통해 K5의 생명력을 한 번 더 연장하려는 이유도 여기에 있다.

서혜지 기자 seog@news-wa.com