현대차 그랜저 2026년형이 막 전시장에 깔리기 시작한 지금, 2025년형 재고차에 ‘450만 원’이라는 파격적인 딱지가 붙었다. 사실상 똑같은 차를 두고 신형을 살 것인가, 아니면 중형 세단 값으로 ‘국민 플래그십’을 손에 넣을 것인가. 10월, 그 어느 때보다 행복한 고민이 시작됐다. 쏘나타 값의 비밀, ‘450만 원’ “쏘나타 가격이면 사겠다”는 말이 현실이 됐다. 이번 할인의 핵심은 간단하다. ‘H-Super Save’ 특별조건으로 200만 원, 여기에 ‘제조사 기획전’ 추가 혜택 250만 원이 더해진다. 이것만으로도 450만 원이 순식간에 빠진다. 물론 이게 끝이 아니다. 기존 차량을 넘기는 트레이드-인 특별조건(최대 70만 원)이나 특정 직군 할인(최대 30만 원), 블루멤버스 포인트 선사용까지 합치면 할인 폭은 더 커진다. ‘국민 세단’ 그랜저의 가격표가 중형 세단 수준으로 내려오는 순간이다. “지금 사도 될까?”... 관건은 재고 문제는 ‘속도’다. 할인이 아무리 커도 차가 없으면 그림의 떡이다. 다행히 10월 중순, 아직 기회는 있다. 시장의 주력인 2.5 가솔린 모델은 최고급 트림 ‘캘리그래피’가 47대로 가장 넉넉하다. 익스클루시브 트림

2025 싼타페가 ‘아빠들의 드림카’로 인기를 끌고 있는 가운데, 풀옵션 가격이 6천만원을 넘어서며 ‘이 돈이면 제네시스 G80을 사겠다’는 행복한 고민을 안겨주고 있다. 과연 싼타페의 최상위 트림 ‘캘리그래피’가 그만한 가치를 하는지, 가솔린과 하이브리드 풀옵션 모델의 가격과 매력을 심층 분석했다. 시작은 ‘캘리그래피’, 옵션은 거들 뿐 싼타페의 최상위 트림 ‘캘리그래피’는 웬만한 고급차 부럽지 않은 사양으로 무장했다. 나파가죽 시트와 스웨이드 내장재가 감싸는 실내는 고급 호텔 라운지를 연상시킨다. 옵션을 추가하기 전 기본 모델만으로도 이미 차고 넘치는 구성이다. 운전자의 피로를 풀어주는 에르고 모션 시트, 운전 정보를 앞 유리에 띄워주는 헤드업 디스플레이(HUD), 고속도로 주행 보조 2와 같은 핵심 편의·안전 사양이 모두 기본이다. ‘옵션 장난’ 없이 시작부터 만족감을 높인 점이 캘리그래피 트림의 가장 큰 매력이다. 가솔린 vs 하이브리드, 풀옵션 최종 가격은? 그렇다면 모든 옵션을 더했을 때 가격은 어떻게 달라질까? 가장 기본이 되는 2.5 가솔린 캘리그래피(4,375만원)에 사륜구동(HTRAC)과 선택 가능한 모든 옵션을 더한 최종 가격은 5,4