전 세계 스포츠카의 아이콘이자 고성능 자동차의 대명사 포르쉐가 결국 고개를 숙였다. 전동화 전환을 위해 야심 차게 추진했던 주력 모델의 ‘전기차 올인’ 전략이 사실상 실패했음을 공식 인정한 것이다. 포르쉐는 급변하는 시장 상황에 맞춰 다시 내연기관 엔진을 품기로 결정했다. 마칸 EV 단일화 전략은 오판이었다 올리버 블룸 폭스바겐그룹 겸 포르쉐 CEO는 최근 독일 현지 언론과의 인터뷰에서 2세대 포르쉐 마칸을 전기차(EV) 전용 모델로만 출시했던 결정에 대해 “결과적으로 오판이었다”고 시인했다. 그는 “당시 데이터와 시장 분석을 기준으로 보면 그 판단은 합리적이었으나 결과적으로 마칸에서는 다른 선택지가 필요했다”고 밝혔다. 이는 전동화라는 거대한 흐름 자체를 부정한 것은 아니지만, 특정 베스트셀링 모델에서의 유연성 부족이 뼈아픈 실책이었음을 자인한 셈이다. 사라졌던 엔진의 부활과 투트랙 전략 1세대 마칸은 2014년 출시 이후 포르쉐의 진입 장벽을 낮추며 브랜드의 ‘캐시카우’ 역할을 톡톡히 해냈다. 그러나 폭스바겐그룹의 전기차 전용 PPE 플랫폼을 기반으로 한 2세대 마칸은 내연기관을 완전히 배제한 채 출시됐다. 문제는 글로벌 전기차 수요 둔화(C