경차 시장에서 독보적인 박스카 장르를 개척한 기아 레이가 2026년형 모델로 상품성을 대폭 강화하며 다시 한번 시장의 중심에 섰다. 최근 오너 평가에서 평균 8.5점을 기록하며 높은 만족도를 입증했으며, 특히 거주성과 디자인 항목에서는 9점대 점수를 받으며 그 존재감을 과시했다. 도심 주행에 최적화된 차체 크기와 상상을 초월하는 실내 공간을 동시에 원하는 소비자들에게 레이는 꾸준히 사랑받고 있다. 단순한 이동 수단을 넘어 생활 반경을 넓혀주는 실용적인 도구로 인식되면서, 경차 특유의 경제성과 압도적인 활용성을 모두 잡으려는 수요가 다시 레이로 집중되는 모양새다. 2026년형 모델은 이러한 흐름에 쐐기를 박는 역할을 맡았다. 압도적인 공간 경차의 한계를 넘다 레이의 가장 큰 강점은 전고 1,700mm와 휠베이스 2,520mm가 만들어내는 광활한 실내 구조다. 실제 오너들은 뒷좌석에 앉으면 리무진이 부럽지 않을 만큼 여유롭다고 평가하며 거주성 항목에 9.2점이라는 높은 점수를 부여했다. 수직에 가깝게 떨어지는 차체 라인 덕분에 머리 공간과 다리 공간 모두 경차의 기준을 훌쩍 뛰어넘는다. 특히 조수석 B필러를 과감히 제거한 슬라이딩 도어 구조는 레이의 상

현대차 신형 넥쏘가 놀라운 수소차 연비를 앞세워 화려하게 귀환했다. 한국자동차기자협회(KAJA)가 선정한 ‘2025년 7월의 차’ 타이틀을 거머쥐며, 7년 만에 완전히 새로워진 넥쏘 풀체인지 모델의 기술력을 당당히 입증했다. 쟁쟁한 하이브리드, 고성능 가솔린 모델을 가뿐히 제치고 얻어낸 결과라 더욱 의미가 깊다. 상식을 뒤엎는 효율, 운전의 재미까지 ‘디 올 뉴 넥쏘’의 가장 큰 무기는 상상을 초월하는 에너지 효율이다. 공인 복합 연비는 무려 96.2km/kg. 감이 잘 오지 않는다면, 수소 1kg을 충전해 서울에서 천안까지 달리고도 남는 수준이다. 현재 대한민국 땅을 달리는 모든 수소차를 통틀어 가장 뛰어난 기록이다. 한번 충전으로 달릴 수 있는 거리는 최대 720km에 달한다. 웬만한 장거리 운전에도 충전 스트레스가 없다. 서울에서 출발해 부산을 다녀와도 될 정도의 넉넉함이다. 친환경차는 힘이 부족하다는 편견도 깼다. 최고출력 204마력(150kW)에 달하는 강력한 모터 덕분에 정지 상태에서 시속 100km까지 단 7.8초 만에 주파한다. 답답함 없는 시원한 가속력으로 일상 주행에 활력을 더한다. 이런 압도적인 상품성을 바탕으로 푸조 408 스마트 하이브

현대 넥쏘 구매를 망설였다면 지금이 적기다. 7월을 맞아 역대급 할인 조건이 더해지면서 7천만 원에 육박하던 출고가가 3천만 원대까지 떨어지는 마법이 펼쳐졌다. 단순한 할인을 넘어, 달리는 공기청정기로 불리는 수소전기차의 대중화를 앞당기는 파격적인 기회를 자세히 알아본다. 보조금만 3,250만 원? ‘영끌’하면 더 내려간다 수소전기차 넥쏘의 가격표를 처음 보면 입이 떡 벌어진다. 시작 가격이 6,950만 원(모던 트림 기준)에 달하기 때문이다. 하지만 진짜 가격은 지금부터다. 정부가 친환경차 보급을 위해 지급하는 국고 보조금 2,250만 원이 먼저 적용된다. 여기에 각 지방자치단체가 추가로 지원하는 보조금을 더해야 한다. 서울시의 경우 약 1,000만 원이 지원되므로, 보조금 총액만 3,250만 원에 이른다. 이 경우 차량 가격은 순식간에 3,700만 원으로 낮아진다. 현대차가 7월 한 달간 제공하는 특별 프로모션을 더하면 가격은 더 내려간다. 기존 넥쏘 보유 고객이 차량을 반납하고 재구매하면 300만 원을 깎아주고, 10년 이상 된 노후차 보유 고객에게도 30만 원의 할인 혜택을 제공한다. 각종 카드사 혜택까지 ‘영혼까지 끌어모으면’ 3천만 원 초중반에 넥