운전자 상당수가 사이드미러를 맞출 때 흔히 하는 행동이 있다. 바로 내 차의 문이나 뒷부분이 거울에 잘 보이도록 두는 것이다. 차체가 보여야 거리감을 잡기 편하다는 생각에서 비롯된 습관이다. 하지만 이는 오히려 옆 차선 시야를 줄여 사각지대를 넓히는 결과로 이어진다. 안전을 위해 했던 행동이 도리어 위험을 키우는 셈이다. 문제의 핵심은 단순히 거울을 바깥으로 돌리는 것만으로 해결되지 않는다. 근본적인 원인은 운전 자세와 세 개의 거울을 통합적으로 보지 못하는 데 있다. 익숙한 습관 속에 숨어있던 위험 요소와 그 해결책을 짚어본다. 거울보다 운전 자세가 먼저인 이유 대부분 거울 조정 버튼부터 손을 뻗지만, 가장 먼저 해야 할 일은 운전 자세를 바로잡는 것이다. 허리와 골반을 시트 깊숙이 밀착시킨 평소 운전 자세가 모든 기준의 시작점이 된다. 상체를 앞으로 숙인 채 거울을 맞추면, 주행 중 등을 기댔을 때 시야가 완전히 달라지기 때문이다. 이런 사소한 차이는 차량과의 거리나 접근 속도를 판단하는 감각을 무디게 만든다. 특히 여러 사람이 한 차를 번갈아 운전하는 가정이라면, 운전자가 바뀔 때마다 시야각이 틀어지는 경험을 해봤을 것이다. 미러 세팅의 제1원

전기차 시장이 대중화 단계를 지나면서 소비자의 눈높이가 부쩍 높아졌다. 단순한 주행거리 경쟁을 넘어 거주성과 디자인, 그리고 브랜드 고유의 감성까지 따지는 추세다. 이런 가운데 독특한 디자인 철학으로 주목받는 모델이 있다. 바로 폴스타 4다. 최근 실차주들 사이에서 입소문을 타며 ‘패밀리 전기 SUV’의 새로운 강자로 떠올랐다. 오너들이 인정한 압도적 만족도 가장 눈에 띄는 것은 실제 차량을 운용하는 오너들의 평가다. 네이버 마이카 오너 평가 기준, 폴스타 4는 10점 만점에 9.8점이라는 이례적인 점수를 기록했다. 동급 차량들의 평균 점수가 8.2점 수준임을 감안하면 압도적인 수치다. 일반적으로 전기차는 충전 스트레스나 회생제동의 이질감 등으로 인해 감점 요인이 발생하기 마련이다. 그러나 폴스타 4는 실내 공간 활용성과 주행 질감 면에서 높은 점수를 받으며 단점을 상쇄했다. 특히 가족 단위 이용객들이 중요하게 여기는 2열 거주성에서 호평이 쏟아졌다. 뒷유리 없애고 얻은 광활한 공간 폴스타 4의 가장 큰 특징이자 논란의 중심은 바로 ‘뒷유리’가 없다는 점이다. 자동차 디자인의 100년 역사를 거스르는 이 파격적인 선택은 단순한 기행이 아니었다. 쿠페형