아우디 A6 올로드는 옆에서 보면 지붕선이 길게 이어지는 왜건이다. 포장도로에서는 익숙한 승용차의 실루엣이지만, 캠핑장 진입로처럼 바닥이 고르지 않은 곳에 들어서면 차체 높이 조절 기능이 존재감을 드러낸다. 항상 차체를 높게 유지하는 SUV와 달리, 올로드는 주행 상황에 따라 높이를 바꾸는 방식을 택했다. 최근 카와우가 올린 신형 시승 영상은 해외판 조회수 214만 회, 한국판 10만 회를 기록했다. 눈길을 끈 대목은 왜건의 긴 차체와 험로 대응 기능이 한 차에 결합된 방식이다. A6 아반트와 다른 기본 차고 일반 A6 아반트와 비교할 때 먼저 확인할 부분은 기본 차체 높이다. 아우디가 제시한 기준으로 올로드는 어댑티브 에어서스펜션을 장착한 A6 아반트보다 기본 높이가 34mm 높다. 여기에 오프로드 모드를 선택하면 차체를 평소보다 15mm 더 올린다. 저속으로 험로를 통과할 때는 리프트 기능을 이용해 추가로 20mm 높일 수 있으며, 이 기능은 시속 35km까지 사용할 수 있다. 높이를 계속 유지하는 구조는 아니다. 오프로드 모드로 주행하더라도 시속 85km를 넘으면 서스펜션이 일반 높이로 돌아간다. 높은 지상고가 필요한 구간에서만 차체를 올리고,