트레드 홈이 충분히 남았는데 타이어를 바꾸려니 아깝다는 생각이 들 수 있다. 주행거리가 짧은 차량이라면 마모가 덜해 겉보기에는 새 타이어와 큰 차이가 없어 보이기도 한다. 하지만 타이어는 사용량만으로 상태를 판단하기 어렵다. 제조된 뒤 흐른 시간과 햇빛, 열, 공기압 같은 환경이 고무의 변화를 좌우한다. 5년이라는 숫자가 교체 시점으로 알려진 배경에는 주행거리만으로는 확인하기 힘든 노화가 있다. 제조일자와 5년 이후의 점검 타이어 측면에는 제조 시기와 연도를 확인할 수 있는 네 자리 코드가 새겨져 있다. 마지막 네 자리는 생산 주차와 연도를 나타내므로 장착일이 아니라 제조 시점을 확인해야 한다. 주요 타이어 제조사들은 사용 5년째부터 적어도 매년 전문가 점검을 받도록 안내한다. 6~8년 차에는 점검 빈도를 연 2회로 늘리고, 8~10년 사이에는 교체를 강하게 권고하며 10년이 지나면 상태와 관계없이 교체하도록 안내하는 기준도 있다. 다만 이는 모든 타이어에 동일하게 적용되는 만료일이라기보다 상태 확인을 강화하는 지침이다. 연간 1만5000km가량 달리는 차량은 5년이 되기 전에 트레드가 먼저 닳을 수 있다. 반대로 연간 5000km 안팎으로 운행하는