신형 BMW X5는 차체 옆면에서 익숙한 도어 손잡이를 찾기 어렵다. 창문 아래 돌출부를 터치해 문을 여는 방식이 적용됐기 때문이다. 외관의 변화는 실내 디스플레이와 조작계, 주행 감각으로 이어진다. 2027년형으로 소개된 5세대 풀체인지 모델은 X5의 전통적인 구성을 일부 바꾸면서도 직렬 6기통 엔진과 5인승 실내를 유지한다. 달라진 조작 방식이 일상에서 어떻게 작동하는지, 주행 성능과 공간 변화는 어떤 방향인지 살펴볼 필요가 있다. 도어 핸들 대신 햅틱 터치 차체 측면에서 가장 큰 변화는 손잡이를 없앤 개폐 방식이다. 일반적인 풀 타입이나 차체 안으로 들어가는 팝업식 대신, 창문 하단의 윙팁 모양 돌출부에 햅틱 터치 센서를 넣었다. 해당 부위를 가볍게 터치하면 전자식 래치가 작동해 문이 열린다. 손잡이가 사라진 측면은 매끈한 형태로 정리됐다. 앞쪽에는 X자 형태의 LED 조명이 들어가지만, 차체 비율은 기존 X5를 알아볼 수 있도록 유지했다. iX3와 차세대 3시리즈 등에서 선보인 BMW의 새 디자인 언어가 반영된 모습이다. 파노라믹 비전과 터치 조작계 실내에서는 앞유리 하단을 가로지르는 파노라믹 비전 디스플레이가 눈에 띈다. 중앙 터치스