제네시스 G70. 고급 브랜드의 스포츠 세단이라는 수식어에 걸맞게 날렵한 디자인과 주행 성능을 갖췄다. 하지만 이 차의 뒷좌석에 앉아본 경험이 있다면 고개를 갸웃거릴 수 있다. 시작 가격만 4,438만 원으로, 현대차 아반떼(2,062만 원)보다 두 배 이상 비싸다. 그런데도 정작 2열 공간은 더 좁게 느껴진다는 반응이 지배적이다. 수치상 제원은 G70이 더 큰데도 이런 평가가 나오는 배경에 관심이 쏠린다. 제원표 숫자가 말해주지 않는 공간의 비밀 서류상으로는 G70이 아반떼보다 확실히 크다. G70의 휠베이스(축간거리)는 2,835mm로 아반떼(2,720mm)보다 115mm나 길다. 차체 길이(전장) 역시 35mm 더 길어 전체적인 덩치는 G70이 우위에 있다. 하지만 실제 탑승객이 느끼는 공간감은 다르다. G70 뒷좌석에 앉으면 무릎이 앞좌석에 닿을 듯하고, 머리 공간도 답답하다는 후기가 많다. 이는 단순한 느낌이 아니라, 차량의 구조적 특성에서 비롯된 결과다. 주행 성능 위해 공간을 맞바꾼 설계 이러한 공간의 역설은 G70이 후륜구동 방식을 채택했기 때문이다. 후륜구동차는 엔진의 힘을 뒷바퀴로 전달하기 위해 차체 중앙을 가로지르는 구동축(드라이브 샤프트