국내 경차 시장의 절대 강자 기아가 연식 변경 모델을 선보이며 다시 한번 시장의 판도를 바꾸고 있다. 이번 신형 모닝은 소비자들이 가장 중요하게 생각하는 세 가지 요소, 바로 **안전성**, **가격 경쟁력**, 그리고 감각적인 **디자인**을 모두 강화한 것이 특징이다. 그동안 경차는 경제성이라는 장점에도 불구하고 안전에 대한 우려가 늘 꼬리표처럼 따라붙었다. 과연 2027년형 모닝은 ‘작은 차는 위험하다’는 오랜 편견을 깨고 새로운 기준을 제시할 수 있을까. 가격은 묶어두고 안전성은 대폭 강화했다 가장 주목할 만한 변화는 단연 안전 사양의 파격적인 강화다. 이전 모델과 달리, 이번 신형 모닝은 모든 승용 트림에 운전석 무릎 에어백을 기본으로 장착했다. 이는 예기치 못한 충돌 사고 시 운전자의 하체 부상을 막아주는 핵심적인 안전 장치로, 보통 한 등급 위 차급에서나 기대할 수 있던 사양이다. 놀라운 점은 이러한 변화에도 가격 인상을 최소화했다는 것이다. 시작 트림인 트렌디는 1,421만 원이며, 주력인 프레스티지는 1,601만 원, 최상위 시그니처는 1,816만 원으로 책정됐다. 만약 당신이 1,500만 원대 예산으로 생애 첫 차를 고민 중이라면,

기아가 전기차 시장에 또 한 번의 강력한 출사표를 던졌다. 소형 EV3 GT부터 EV4 GT, 중형 EV5 GT까지, 전 차급에 걸친 고성능 전기차 GT 라인업의 국내 인증 절차를 모두 마친 것이다. 기존 EV6 GT와 EV9 GT를 통해 이미 세계적인 수준의 고성능 전동화 기술력을 입증한 기아는, 이제 대중적인 볼륨 모델까지 GT 트림을 확대 적용하며 전략의 폭을 넓히고 있다. 이는 더 이상 전기차가 효율과 정숙성만을 내세운 이동 수단이 아니라는, 운전의 재미를 전면에 내세운 선언과도 같다. 체급 뛰어넘는 압도적 성능 이번에 인증을 마친 EV3 GT와 EV4 GT는 소형 전기차라는 말이 무색할 정도의 강력한 성능을 갖췄다. 전륜 197마력, 후륜 95마력의 출력을 내는 모터를 조합한 듀얼 모터 시스템을 통해 합산 최고 출력 292마력을 발휘한다. 이는 일반적인 2.0리터 가솔린 터보 엔진의 성능을 상회하는 수치로, 짜릿한 가속 성능에 대한 기대감을 높인다. 특히 EV3 GT는 공차중량이 1,790kg에 달함에도 불구하고 1회 충전 시 복합 주행거리 414km를 인증받았으며, 공기역학적으로 더 유리한 세단 형태의 EV4 GT는 동일한 파워트레인으로