KGM의 렉스턴 후속 모델 SE10이 국내 인증을 마쳤다. 기존 렉스턴이 2.2 디젤 단일 엔진으로 운영된 것과 달리 새 모델은 동력계와 좌석 구성에서 다른 선택지를 마련했다. 렉스턴은 최근 생산을 중단했고 현재는 완성 재고 판매가 이어지고 있다. 지난 10월 판매량은 75대였다. 기존 모델의 자리가 비어가는 가운데 SE10의 인증 내용에 시선이 모이는 이유다. 렉스턴 후속과 PHEV 전환 SE10은 플러그인 하이브리드 SUV로 인증됐으며 차명은 렉스턴 PHEV다. 개발 과정에서 ‘아리랑’이 차명 후보로 거론됐지만, 국내 인증에는 렉스턴 PHEV로 이름을 올렸다. 2열 5인승과 3열 7인승 두 가지 구성이 준비된다. 인증된 파워트레인은 최고출력 143마력의 1.5 가솔린 엔진과 하이브리드 전용 변속기(DHT) 조합이다. 배터리는 32.4kWh이며, 후륜 전기모터를 이용한 전자식 사륜구동 e-4WD가 적용된다. 공차중량은 사양에 따라 2070~2270kg이다. 배터리 용량과 구동 방식의 선택 2WD 모델은 배터리 용량을 두 가지로 나눈다. 사륜구동 모델과 같은 32.4kWh 배터리 사양 외에 18.4kWh 배터리 모델도 운영된다. 따라서 좌석