1.0 터보 엔진에 8단 자동변속기까지, 파격적인 가격으로 등장한 폭스바겐 타이군.
다만, 깐깐한 국내 소비자들이 계약 전 반드시 확인해야 할 치명적 단점도 있다.
폭스바겐 타이군이 바로 그 주인공이다. 이 차가 주목받는 이유는 단순히 저렴한 가격 때문만은 아니다. 뛰어난 파워트레인과 상품성을 갖췄지만, 동시에 구매 전 반드시 고려해야 할 명확한 단점도 존재한다. 과연 타이군은 국산차 중심의 소형 SUV 시장에 어떤 파장을 일으킬까?
1800만원, 국산차를 위협하는 가격
폭스바겐 타이군의 시작 가격은 한화 약 1,800만 원대로 알려졌다. 이는 현대 캐스퍼 풀옵션 모델에 육박하는 금액으로, 수입차라는 점을 고려하면 파격적인 수준이다. 그동안 ‘가성비’를 내세웠던 국산 소형차들의 입지를 단숨에 위협할 수 있는 강력한 무기다.
글로벌 자동차 매체들은 이 가격 정책이 인도 등 신흥 시장을 공략하기 위한 전략이지만, 국내에 도입될 경우 시장 생태계를 교란할 ‘파괴자’가 될 수 있다고 평가한다. 소비자들은 고금리 할부를 감수하며 국산차를 사야 했던 현실에서 벗어날 새로운 선택지를 얻게 된 셈이다.
8단 자동변속기, 동급에선 볼 수 없던 스펙
타이군의 경쟁력은 가격에만 머무르지 않는다. 엔트리 트림부터 1.0리터 터보 엔진과 신형 8단 자동변속기를 조합한 점이 인상적이다. 특히 8단 자동변속기는 동급 국산차에서 흔히 쓰이는 듀얼 클러치 변속기(DCT)의 단점으로 꼽히는 저속 울컥임을 해소할 대안으로 꼽힌다.
매일 아침 출퇴근 정체 구간에서 부드럽고 끈끈한 주행 질감을 제공할 것으로 기대된다. 여기에 인도의 거친 노면 환경을 견디도록 설계된 단단한 하체는 독일차 특유의 안정적인 주행감을 선사할 것이라는 분석이 지배적이다. 10.1인치 대화면 터치스크린과 파노라마 선루프 등 편의 사양도 충실히 갖춰 상품성을 높였다.
계약 전 반드시 짚어야 할 아킬레스건
물론 장점만 있는 것은 아니다. 타이군은 신흥 시장을 겨냥한 전략 모델인 만큼 원가 절감의 흔적이 곳곳에 존재한다. 가장 큰 단점으로 지적되는 부분은 바로 소음·진동(NVH)이다. 방음·방진 소재를 최소화해 주행 중 실내로 유입되는 소음이 상당할 수 있다.또한, 실내 마감재의 조립 단차 문제나 한국 소비자들이 필수 옵션으로 여기는 통풍 시트의 부재 등은 아쉬운 부분이다. 만약 국내 시장의 요구에 맞춰 편의 옵션을 추가하는 ‘코리아 패키지’가 적용된다면, 결국 가격은 2천만 원을 훌쩍 넘길 것이라는 합리적인 의심도 제기된다.
아직 폭스바겐 타이군의 국내 출시 여부는 확정되지 않았다. 당장 계약서에 서명할 수는 없지만, 1,800만 원대 수입 SUV의 등장은 그 자체로 의미가 크다. 끝없이 가격을 올리던 국내 자동차 제조사들에게 강력한 심리적 제동 장치로 작용할 것이기 때문이다. 소비자 입장에서는 매력적인 선택지가 하나 더 늘어났다는 사실만으로도 반가운 소식이다. 타이군이 국산차 독주 체제에 균열을 내고, 시장에 건전한 가격 경쟁을 불러일으킬 수 있을지 관심이 쏠린다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com
