이 가격이면 고민 안 하지… 봄나들이 앞두고 불티난 수입 전기차

보조금 적용 시 2천만 원대, 가성비 앞세운 BYD 돌핀이 초반 흥행 돌풍을 일으키고 있다.

폭발적 수요에 본사까지 긴급 물량 요청에 나선 상황, 다음 카드는 더 저렴한 모델이 될까?

국내 전기차 시장에 예상치 못한 바람이 불고 있다. 주인공은 중국 BYD가 선보인 소형 해치백 ‘돌핀’이다. 출시 초기임에도 불구하고 누적 계약 2천 대를 넘어서며 시장의 예상을 완전히 뒤엎었다. 그 배경에는 압도적인 가격 경쟁력, 도심 주행에 최적화된 실용성, 그리고 공격적인 후속 모델 전략이 자리 잡고 있다. 과연 돌핀은 국내 전기차 시장의 판도를 바꿀 ‘게임 체인저’가 될 수 있을까.

보조금 적용 2천만 원대, 가격이 모든 걸 말하다

돌핀 흥행의 가장 큰 원동력은 단연 ‘가격’이다. 보조금 적용 전 가격은 2,400만 원대에서 시작하지만, 국고 및 지자체 보조금을 모두 적용하면 실제 구매 가격은 2,200만 원대까지 떨어진다. 이는 현재 국내에서 판매 중인 모든 수입 전기차를 통틀어 가장 저렴한 수준이다.

최근 고금리와 경기 침체로 소비자들이 지갑을 닫는 상황에서, ‘가성비’는 그 어떤 매력적인 옵션보다 강력한 무기가 됐다. 합리적인 가격으로 전기차를 경험하고 싶은 소비자들에게 돌핀은 외면하기 힘든 선택지를 제시한 셈이다.

실용성까지 겸비한 도심형 전기차

단순히 가격만 저렴한 것은 아니다. 돌핀은 도심형 해치백 구조를 채택해 실용성을 높였다. 복잡한 도심 주행이나 좁은 주차 공간에서도 부담이 적고, 높은 에너지 효율성은 유지비 부담을 덜어준다.

이러한 특징은 주로 시내 주행이 잦고, 세컨드카를 고려하거나 첫 전기차 입문을 고민하는 소비자층에게 크게 어필하고 있다. 화려함보다는 실속을 중시하는 최근 소비 트렌드와 정확히 맞아떨어진 전략이다.

없어서 못 판다, 본사까지 나선 BYD코리아

예상보다 뜨거운 반응에 BYD코리아는 행복한 비명을 지르고 있다. 초기 도입 물량이 순식간에 소진되면서 공급 부족 현상까지 나타나고 있다. 초기 80대 출고 이후 이달 약 500대를 추가로 확보했지만, 2천 대가 넘는 계약 물량을 감당하기엔 턱없이 부족하다.

상황이 이렇자 BYD코리아 관계자들은 직접 중국 선전 본사를 방문해 추가 물량 확보를 긴급 요청한 것으로 알려졌다. 공급만 원활하게 이루어진다면 판매량은 더욱 가파르게 상승할 것이라는 게 업계의 공통된 시각이다.

돌핀이 끝이 아니다, 더 강력한 후속 주자 대기

BYD의 공세는 여기서 멈추지 않을 전망이다. 업계에서는 BYD가 돌핀의 성공을 발판 삼아 다음 카드를 준비하고 있다고 본다. 가장 유력하게 거론되는 모델은 초소형 전기차 ‘시걸(Seagull)’이다.

시걸은 돌핀보다 더 저렴한 가격으로 출시될 가능성이 커, 국내 경차 시장까지 위협할 수 있는 잠재력을 가졌다. 한 업계 관계자는 “돌핀의 성공은 저가 전기차에 대한 시장의 높은 수요를 증명한 것”이라며 “BYD의 공격적인 가격 정책이 국내 전기차 시장의 가격 구조 자체를 흔드는 신호탄이 될 것”이라고 분석했다.



서혜지 기자 seog@news-wa.com