전기차의 주행거리 불안(Range Anxiety)과 내연기관의 유류비 부담 사이에서 고민하는 운전자들에게 새로운 대안이 등장했다. 중국 지리자동차그룹 산하 브랜드 링크앤코(Lynk & Co)의 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV ‘08’ 모델이 그 주인공이다. 링크앤코 08은 최근 ‘세계에서 전기 모드로 가장 긴 거리를 주행한 양산형 플러그인 하이브리드 SUV’로 기네스 세계 기록에 공식 등재됐다. 공식 인증 기록은 293km로, 이는 차량의 WLTP 기준 제원상 전기 주행거리인 200km를 무려 93km나 초과한 수치다. 실제 주행 환경 반영한 엄격한 테스트 이번 기록 측정은 지난해 12월 22일 멕시코시티의 한 레이스 트랙에서 진행됐다. 테스트는 실험실 환경이 아닌, 실제 도심 주행 상황을 가정해 평균 시속 50~60km를 유지하며 6시간 이상 연속으로 달리는 방식으로 이루어졌다. 주행 데이터 전문가와 기술 엔지니어가 테스트 전후 차량의 기계적 상태를 면밀히 점검해 기록의 객관성과 신뢰성을 확보했다. 이는 플러그인 하이브리드 차량의 전기 모드가 주로 단거리 도심 주행에서 활용된다는 점을 고려한 현실적인 테스트 방식이다. 이번 기록을 통해 링크앤

제네시스 G80보다 큰 차체에 500마력이 넘는 힘, 리터당 23.8km라는 비현실적인 연비, 한 번 주유와 충전으로 서울-부산을 왕복하고도 남는 1,400km의 주행거리. 이 모든 것을 3,750만 원이라는 가격에 담은 자동차가 등장했다. ‘대륙의 실수’라는 별명을 넘어 이제는 ‘공포’가 되어버린 중국 지리자동차의 프리미엄 브랜드, 링크앤코(Lynk & Co)가 대형 플러그인 하이브리드 세단 ‘10 EM-P’로 시장에 충격파를 던졌다. 제네시스 G80? 일단 크기로 압도한다 링크앤코 10 EM-P는 체급부터 국내 프리미엄 세단의 기준점인 G80을 겨냥한다. 전장 5,050mm, 전폭 1,966mm로 G80보다 크고 넓다. 유려하게 떨어지는 패스트백 루프라인과 루프 전체를 검게 칠한 디자인은 유럽산 스포츠 세단 못지않은 세련미를 자랑한다. 루프 위에는 첨단 주행 보조 기술의 상징인 라이다(LiDAR) 센서까지 장착해 겉모습만 번지르르한 차가 아님을 증명한다. 523마력, 23.8km/L…공존 불가능한 숫자들 이 차의 심장은 상식을 파괴한다. 1.5리터 가솔린 터보 엔진에 앞뒤로 강력한 전기모터를 결합해 합산 최고출력 523마력을 뿜어낸다. 웬만한 고성

중국 지리그룹의 프리미엄 브랜드, 링크앤코(Lynk & Co)가 준대형 세단 시장의 모든 규칙을 파괴하는 ‘게임 체인저’, 10 EM-P를 공개했다. 제네시스 G80보다 큰 차체에, 기아 K8 하이브리드의 두 배가 넘는 성능을 갖추고도 가격표는 3천만 원대에 시작한다. 이는 단순한 ‘가성비’를 넘어, 국산 세단 시장의 근간을 뒤흔들 수 있는 기술적 선전포고다. 숫자로 보는 ‘상식 파괴’ 스펙 링크앤코 10 EM-P의 제원표는 기존 자동차 상식을 파괴한다. 1.5리터 터보 엔진과 두 개의 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템은 총출력 523마력, 최대토크 77.0kg.m라는 슈퍼카급 성능을 발휘한다. 놀라운 점은 효율이다. 38.2kWh의 대용량 배터리를 탑재해 전기만으로 최대 192km(중국 CLTC 기준)를 주행하며, 하이브리드 모드에서는 리터당 23.8km라는 경이로운 연비를 보여준다. 전장 5,050mm, 휠베이스 3,005mm의 크기는 제네시스 G80과 대등한 수준으로, 압도적인 존재감과 공간을 자랑한다. 볼보의 혈통, 엔비디아의 두뇌 이러한 압도적인 상품성의 배경에는 ‘볼보(Volvo)’와 ‘엔비디아(NVIDIA)’가 있다.