현대차가 판매가 5억원이 넘는 포니 쿠페 생산을 공식 선언했다. 자동차업계에 따르면, 현대자동차그룹은 최근 투자자를 대상으로 ‘2024 CEO 인베스터 데이’를 열고 2030년까지 21종의 전동화 제품 출시 계획을 내놨다. 이 중 가장 눈길을 끄는 것은 수소 슈퍼카 ‘N비전74’ 생산을 사실상 공식 선언한 것이다. 는 현대차가 2년 전 콘셉트카로 내놓은 수소 슈퍼카다. 현대차는 N비전74의 양산형 모델에 내부적 ‘N74’라는 코드명을 붙였다. 이미 현대차는 1차 협력사에 차량에 사용할 각종 부품 스펙을 전달했고, 현재 성능 검증용 ‘T카’(트라이얼 카) 제작을 시작한 것으로 알려졌다. 본격 생산 시점은 부품업계에 2026년 6월로 잠정 통보됐다. N74의 외관 디자인은 아직 외부에 공개되지 않았으나 과거 현대차의 상징이던 ‘포니 쿠페’를 딴 디자인이 될 가능성이 높다. 이러한 디자인을 적용한 N비전74은 세계 4대 디자인상(iF·IDEA·레드닷·굿디자인)을 석권한 바 있다. 슈퍼카답게 2개의 ‘걸윙 도어’(문이 위로 열리는 형태)를 장착한 형태로 기획되고 있다. 세부 스펙은 수소연료전지를 고성능 모터와 결합한 후륜구동 채택될 전망이다. 출력은 775마력 이상

전기차 시장의 성장세가 주춤하는 사이, 자동차 업계에 새로운 바람이 불고 있다. 바로 ‘수소차’다. 현대차가 독주하던 수소차 시장에 BMW와 토요타가 도전장을 내밀면서, 그야말로 ‘수소차 삼국지’ 시대가 열릴 조짐이다. 수소차, 전기차의 ‘대항마’로 급부상 수소차는 전기차의 단점을 보완하는 ‘대항마’로 떠오르고 있다. 30분 이상 걸리는 전기차 충전 시간과 비교하면, 수소차는 단 3~5분 만에 충전이 끝난다. 주행 거리도 600~700km에 달해, 300~500km인 전기차를 압도한다. 마치 ‘번개’ 같은 충전 속도와 ‘마라톤’ 같은 주행 거리, 이것이 바로 수소차의 매력이다. BMW, 토요타와 손잡고 ‘수소차 시장’ 출사표 BMW는 SUV 모델 X5를 기반으로 수소차 시장에 진출한다. 2028년 ‘iX5 하이드로젠’ 출시를 시작으로, 2030년대에는 다양한 수소차 모델을 선보일 계획이다. BMW는 토요타와 협력하여 수소 탱크 등 핵심 부품을 공급받는다. 토요타는 이미 2014년 ‘미라이’를 출시하며 수소차 시장에서 현대차와 어깨를 나란히 하고 있는 강자다. BMW와 토요타의 만남은 마치 ‘어벤져스’ 결성과 같다. 두 거대 기업의 연합은 수소차 시장에 지