LCC도 더 이상 ‘저가’가 아니다. 항공권보다 비싼 기름값이 여행 비용의 판을 뒤흔들고 있다. 최근 항공권 가격 구조가 완전히 바뀌고 있다. 과거에는 항공사 기본 운임이 전체 비용의 핵심이었다면, 이제는 ‘유류할증료’가 실질적인 가격을 좌우하는 구조로 재편되는 모습이다. 특히 저비용항공사(LCC)까지 유류할증료 최고 수준 인상에 동참하면서, 여행객들의 체감 부담은 한층 커지고 있다. “왕복 35만원이 기름값”…LCC까지 최고 단계 적용 항공업계에 따르면 진에어는 5월 국제선 유류할증료를 편도 기준 최소 42달러에서 최대 140달러로 인상했다. 이는 4월 대비 두 배 가까이 오른 수준으로, 현행 33단계 체계 중 최고 단계가 적용된 결과다. 노선별로 보면 동남아 인기 여행지인 다낭, 세부, 괌 등의 경우 왕복 유류할증료만 약 35만원에 달한다. 이는 과거 ‘특가 항공권’ 가격과 맞먹는 수준이다. 일본 등 단거리 노선 역시 최소 6만원대에서 시작되며, 중거리 이상 노선은 체감 부담이 크게 늘었다. 문제는 이런 흐름이 LCC 전반으로 확산되고 있다는 점이다. 대한항공과 아시아나항공이 먼저 인상안을 발표한 데 이어, 제주항공·티웨이항공·이스타항공 등 다른 저비용