자율주행 기술의 선두주자로 알려진 테슬라의 입지가 흔들리고 있다. 포드 CEO가 테슬라의 FSD(완전자율주행) 라이선스 제안을 거절하고 구글의 웨이모와 손을 잡았으며, 심지어 테슬라 자율주행 책임자조차 웨이모보다 2년 뒤처졌다고 인정한 바 있다. 이러한 상황 속에서 웨이모가 차세대 로보택시(무인 택시)의 핵심 차량으로 현대차의 ‘아이오닉5’를 대거 채택했다는 사실이 알려지면서 업계의 이목이 집중된다. 단순한 차량 공급을 넘어, 미래 모빌리티 시장의 판도를 바꿀 중대한 계약이라는 평가다. 3조 6천억 원, 역대 최대 계약의 열쇠 현대차는 오는 2028년까지 웨이모에 아이오닉5 기반의 로보택시 5만 대를 공급하는 협의를 진행 중이다. 차량 한 대당 가격을 약 7,200만 원으로 가정하면 총 계약 규모는 3조 6,000억 원에 달한다. 이는 자율주행차 단일 공급 계약으로는 역대 최대 규모다. 이번 계약의 결정적인 배경에는 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’가 있다. 특히 E-GMP 기반의 800V 초고속 충전 시스템은 단 18분 만에 배터리 용량의 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 24시간 운행이 필수적인 로보택시의 운영 효율성을 극대화할 수