자동차 시장의 모든 상식을 파괴할 ‘무서운 녀석’이 나타났다. 지리 갤럭시 M9이라는 이름의 이 거대한 하이브리드 SUV는 팰리세이드보다 훨씬 큰 덩치, 슈퍼카급 성능, 상상 초월의 연비를 갖추고도 3천만 원대라는 가격표를 달았다. 이것은 단순한 ‘가성비’를 넘어, 기존 시장의 질서를 뿌리째 뒤흔들 ‘게임 체인저’의 출현이다. 숫자로 증명하는 압도적 실력 지리 갤럭시 M9의 스펙 시트는 입을 다물 수 없게 만든다. 예상 시작가는 한화 약 3,450만 원. 이미 사전계약 하루 만에 4만 대가 몰리며 시장의 폭발적인 관심을 증명했다. 우선 크기부터 ‘거함’급이다. 전장 5,205mm, 휠베이스 3,030mm는 국산 대형 SUV들을 순식간에 ‘동생’으로 만들어 버린다. 심장은 더욱 놀랍다. 1.5리터 터보 엔진과 듀얼 전기모터의 조합은 최상위 모델 기준, 총출력 859마력이라는 괴물 같은 힘을 발휘한다. 거대한 덩치를 정지상태에서 100km/h까지 단 4.5초 만에 밀어붙이는, 그야말로 ‘달리는 요새’다. 이런 괴물이 기름은 적게 먹는다. 공식 연비는 20.8km/L. 1,500km에 달하는 총주행거리는 서울-부산을 왕복하고도 여유가 넘친다. 크기, 성능, 효율

닛산이 독자적인 ‘e-파워(e-POWER)’ 시스템을 탑재한 신형 중형 세단 ‘N6’를 세계 최대 격전지인 중국 시장에 투입하며 반격에 나선다. 이 차는 바퀴를 100% 전기모터로만 굴리지만, 주유소에서 기름을 넣는다는 역발상을 무기로 삼았다. 전기차의 주행감과 내연기관의 편리함을 모두 잡겠다는 닛산의 야심작이 현대 쏘나타, 기아 K5 등이 버티는 치열한 전장에서 살아남을 수 있을지 주목된다. ‘엔진 달린 전기차’, e-파워의 역발상 닛산 N6의 가장 큰 특징은 ‘e-파워’로 불리는 독창적인 하이브리드 시스템이다. 일반적인 하이브리드와 달리, 탑재된 1.5리터 가솔린 엔진은 바퀴에 동력을 일절 전달하지 않는다. 이 엔진의 유일한 임무는 전기를 만들어내는 ‘발전기’ 역할이다. 엔진이 만든 전기는 배터리에 저장되거나, 208마력의 강력한 전기모터로 바로 전달되어 바퀴를 굴린다. 덕분에 운전자는 시종일관 전기차처럼 부드럽고 조용한 주행감을 느끼면서도, 충전소 대신 주유소에서 3분 만에 ‘완충’하는 내연기관의 편리함을 누릴 수 있다. 이는 전기차의 단점인 충전 스트레스와 주행거리 불안을 완벽하게 해결한 셈이다. 쏘나타보다 넓다? 공간으로 승부하는 체급 이 독특한 심

중국 창안자동차의 전기차 브랜드 디팔(Deepal)이 출시한 대형 SUV ‘S09’가 중국 시장에서 폭발적인 인기를 끌고 있다. 출시된 지 한 달 만에 무려 21,168대가 팔려나가며, 매일 700대 이상 꾸준히 판매되는 중이다. 특히 뛰어난 가성비와 압도적인 연비로 국내 소비자들도 관심을 보이고 있다. 전기차 특유의 미래지향적 디자인 디팔 S09는 전면 그릴이 없는 깔끔한 디자인과 공기저항계수 0.28Cd로 공기역학 효율이 매우 뛰어나다. 여기에 슬림한 LED 헤드램프, 히든 도어핸들이 더해져 현대적이고 세련된 느낌을 준다. 이러한 디자인은 기존 SUV와 차별화되며, 소비자들에게 새로운 시각적 경험을 선사하는 동시에 경쟁력을 높이는 중요한 요소로 평가받고 있다. 한 번 주유로 1,000km 주행…연비 끝판왕 등장 S09는 1.5리터 터보 하이브리드 엔진과 리튬인산철 배터리를 조합한 강력한 파워트레인을 탑재했다. 후륜구동 모델이 최대 314마력, 사륜구동 모델은 무려 492마력을 발휘하는 등 뛰어난 주행 성능을 자랑한다. 가장 놀라운 점은 복합연비가 24.4km/L에 달하며, 한 번 주유로 최대 1,000km를 주행할 수 있다는 것이다. 800V 초급속