현대차가 야심차게 준비 중인 대형 전기 SUV ‘아이오닉 9’의 실물 디자인이 최근 스파이샷을 통해 공개되어 전 세계 자동차 팬들의 이목을 집중시키고 있다. ‘아이오닉 9’은 현대차의 전용 전기차 플랫폼 E-GMP를 기반으로 개발되어 넓은 실내 공간과 뛰어난 주행 성능, 그리고 최첨단 기술을 자랑하는 모델로, 아이오닉 브랜드의 세 번째 주자로서 전기차 시장에 새로운 돌풍을 일으킬 것으로 기대된다. 컨셉카를 넘어선 미래지향적 디자인 최근 포착된 ‘아이오닉 9’의 스파이샷을 보면 곡선미를 강조한 유려한 실루엣이 가장 먼저 눈에 띈다. 마치 바람을 가르듯 매끄럽게 이어지는 차체 라인은 공기역학적 성능을 극대화하면서도 우아하고 세련된 분위기를 자아낸다. 전면부는 수평으로 길게 뻗은 주간주행등(DRL)과 큐브 형태의 LED 그래픽이 적용된 수직형 헤드램프가 조화를 이루며 미래지향적인 이미지를 강조한다. 이는 이전에 공개된 콘셉트카 ‘세븐(SEVEN)’의 디자인 요소를 계승하면서도 양산형 모델에 맞게 다듬어진 모습이다. 측면부는 부드럽게 곡선을 그리는 A필러와 루프라인이 역동적인 SUV의 느낌을 살리고 있으며, D필러에서 급격히 위로 치솟는 벨트라인은 강렬하면서도 독

전기차 시장의 뜨거운 감자인 르노가 배터리 기술 혁신에 나섰다! 코발트 없는 차세대 배터리를 개발하고, 중국에 개발 센터까지 설립하며 전기차 시장 선두 주자로 도약할 준비를 마쳤다는 소식! 르노의 이 야심찬 계획, 자세히 들여다보자 “코발트는 가라!” NCM 배터리와 LFP 배터리의 장점을 하나로! 르노의 전기차 전문 자회사 암페어가 개발 중인 새로운 배터리는 코발트를 사용하지 않는다는 점이 가장 큰 특징! 니켈-망간-코발트(NCM) 배터리의 높은 에너지 밀도와 리튬-인산철(LFP) 배터리의 가격 경쟁력, 두 마리 토끼를 모두 잡겠다는 전략이다. 게다가 15분 이내에 완전 충전이 가능한 초고속 충전 기술까지 목표로 하고 있다고 하니, 전기차 충전 시간에 대한 불편함을 해소할 수 있을 것으로 기대된다. 중국 개발 센터 설립, 현지 협력으로 개발 속도 UP! 르노는 차세대 배터리 개발 속도를 높이기 위해 중국에 개발 센터를 설립하고 현지 파트너들과 협력을 강화할 계획이다. 중국은 전기차 배터리 분야에서 세계 최고 수준의 기술력을 보유하고 있기 때문에, 현지 기업들과의 협력을 통해 시너지 효과를 창출하고 개발 시간을 단축할 수 있을 것으로 보인다. 고효율,

현대차가 28일 ‘2024 CEO 인베스터 데이’에서 야심찬 미래 전략 ‘현대 웨이’를 공개했다. 핵심은 바로 ‘배터리 기술 혁신’. 전기차의 심장이라 할 수 있는 배터리를 획기적으로 개선해, 주행거리, 안전성, 가격 경쟁력까지 모두 잡겠다는 당찬 포부다. ‘가성비 끝판왕’ 보급형 NCM 배터리, ‘전기차 대중화’ 이끈다 현대차는 ‘보급형 NCM 배터리’ 개발에 착수했다. 기존 NCM 배터리보다 저렴하면서도 성능은 뛰어난 ‘가성비 끝판왕’ 배터리를 만들어, 전기차 가격을 확 낮추겠다는 전략이다. 이제 전기차는 더 이상 ‘그림의 떡’이 아니다. 현대차의 ‘배터리 혁신’이 ‘전기차 대중화 시대’를 앞당길 것으로 기대된다. ‘배터리=차체’ 혁신적 CTV 기술, 주행거리·안전성 ‘두 마리 토끼’ 잡는다 ‘CTV(Cell To Vehicle)’ 기술 도입도 눈길을 끈다. 배터리를 차체에 직접 통합하는 이 기술은, 공간 효율성을 극대화해 주행거리를 늘리고, 안전성까지 높이는 ‘일석이조’ 효과를 가져온다. ‘CTV’ 기술이 적용된 현대차 전기차는 더 멀리, 더 안전하게 달릴 수 있을 것이다. ‘꿈의 배터리’ 전고체 배터리 개발에도 박차, ‘화재 걱정 없는’ 안전한