소형 전기차 시장의 열기가 뜨겁다. 합리적인 가격과 실용성을 무기로 소비자들을 유혹하는 가운데, 기아가 새로운 카드를 꺼내 들었다. 바로 소형 전기 SUV ‘EV2’다. 최근 유럽에서 공개된 EV2의 정보는 단순히 신차 소식을 넘어, 시장 판도를 뒤흔들 잠재력을 보여준다. 특히 파격적인 **가격**, 동급 최고 수준의 **주행거리**, 그리고 최신 **첨단 사양**은 현대 캐스퍼 일렉트릭의 독주에 제동을 걸 수 있을까. 기아가 유럽 시장에 공개한 EV2의 시작 가격은 2만 6,600유로, 한화로 약 4,600만 원이다. 당초 시장의 예상을 밑도는 공격적인 가격 책정이다. 이는 현지에서 2만 3,900유로부터 시작하는 현대 캐스퍼 일렉트릭(수출명 인스터)과 불과 2,700유로(약 400만 원) 차이다. 옵션 구성에 따라 가격대가 겹치는 구간이 발생할 수 있어 사실상 직접적인 경쟁 상대임을 선언한 셈이다. 여기에 월 200유로대(약 34만 원)의 리스 프로그램까지 제시하며 초기 구매 부담을 대폭 낮췄다. 전기차 구매를 망설이던 소비자들의 진입 장벽을 허물겠다는 기아의 강력한 의지가 엿보이는 대목이다. 453km 주행거리, 소형차의 한계를 넘다 EV2는

기아가 유럽 시장을 겨냥한 새로운 전기차 ‘EV2’의 가격을 예상보다 훨씬 낮은 수준으로 공개하며 시장에 승부수를 던졌다. 이는 단순히 저렴한 신차 출시를 의미하는 것이 아니다. 치열해지는 유럽 전기차 시장의 주도권을 잡기 위한 기아의 전략적 포석이 깔려있다는 분석이다. 업계의 예상을 뒤엎은 가격 정책과 유럽 시장의 특수성, 그리고 강력한 경쟁자들의 등장 속에서 기아는 왜 이런 결정을 내렸을까. 수익성을 일부 포기하면서까지 가격을 낮춘 기아의 진짜 속내를 들여다본다. 예상 뛰어넘은 파격적인 가격표 최근 독일에서 주문 접수를 시작한 기아 EV2의 시작 가격은 2만 6600유로(약 4,560만 원)로 책정됐다. 이는 당초 업계가 예상했던 3만 유로(약 5,140만 원)를 크게 밑도는 금액이다. 특히 먼저 출시되어 유럽에서 좋은 반응을 얻고 있는 상위 모델 EV3의 시작 가격(3만 5990유로)과 비교하면 약 1만 유로, 우리 돈으로 1,700만 원 가까이 저렴하다. 이 정도의 가격 차이는 소비자의 구매 결정에 직접적인 영향을 미칠 수 있는 수준이다. 기아가 EV2를 통해 가격 경쟁력을 최우선 무기로 삼았음을 명확히 보여주는 대목이다. 단순한 라인업 구분

유럽 자동차 시장의 판도가 흔들리고 있다. 전통의 강호 일본 토요타가 한국의 현대차그룹에 왕좌를 내줬다는 소식이 전해졌기 때문이다. 이는 단순한 순위 변동을 넘어, 유럽 시장에서 현대차그룹의 위상이 완전히 달라졌음을 의미한다. 하이브리드와 SUV 라인업의 성공, 그리고 다가오는 전기차 규제라는 거대한 파도 앞에서 현대차그룹이 꺼내든 카드는 무엇일까. 이번 성과가 일시적인 현상에 그치지 않고 지속적인 성장으로 이어질 수 있을지 많은 이들의 관심이 쏠리고 있다. 마침내 넘어선 거함 토요타 유럽자동차공업협회(ACEA) 집계에 따르면, 현대차그룹은 2025년 유럽연합(EU) 시장에서 총 80만 8,350대를 판매하며 점유율 7.7%를 기록했다. 이는 79만 8,819대를 판매한 토요타그룹을 약 1만 대 차이로 따돌린 수치다. 폭스바겐그룹(28.6%), 스텔란티스(15.9%), 르노그룹(11.8%) 등 유럽 현지 브랜드들이 여전히 상위권을 굳건히 지키고 있지만, 비유럽계 브랜드 중 1위에 올랐다는 점은 상당한 상징성을 갖는다. 품질과 신뢰를 앞세워 유럽 시장을 공략해 온 토요타를 넘어섰다는 사실만으로도 큰 성과로 평가된다. 성공의 열쇠는 현지화 전략 이번 성과

기아가 글로벌 전기차 시장의 흐름을 뒤바꿀 야심작을 공개하며 승부수를 던졌다. 현지 시각 9일 벨기에 브뤼셀 엑스포에서 열린 ‘브뤼셀 모터쇼 2026’을 통해 세계 최초로 공개된 ‘더 기아 EV2’가 그 주인공이다. 도심 주행에 최적화된 컴팩트한 차체에 장거리 주행 능력을 더해 전기차 대중화의 기폭제가 될 것이라는 평가가 나온다. 작지만 대담한 디자인 철학 EV2는 기아의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’를 충실히 따랐다. 전장 4060mm, 전폭 1800mm, 전고 1575mm의 제원은 도심 주행에 적합한 날렵함을 보여준다. 전면부는 매끈한 후드 라인과 볼륨감 있는 범퍼가 조화를 이루며, 세로형 헤드램프와 스타맵 시그니처 라이팅이 적용돼 미래지향적인 인상을 심어준다. 측면부는 기하학적인 휠 아치와 입체적인 숄더 라인으로 SUV 특유의 단단함을 강조했다. 공기 역학 성능을 고려한 오토 플러시 도어 핸들은 기능성과 심미성을 모두 잡았다는 평이다. 서울 부산 한 번에 가는 주행거리 이번 신차의 가장 큰 무기는 주행거리다. 롱레인지 모델 기준 61.0kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 유럽(WLTP) 기준 최대 약 448km를 주행할 수 있다. 이

기아가 전기차 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 모델을 공개했다. 도심형 전기차를 표방하지만 1회 충전으로 서울에서 부산까지 주행이 가능한 수준의 성능을 갖춰 업계의 이목이 쏠린다. 기아는 현지시각 9일 벨기에 브뤼셀 엑스포에서 열린 ‘브뤼셀 모터쇼 2026’을 통해 브랜드의 여섯 번째 전용 전기차 ‘더 기아 EV2’를 세계 최초로 선보였다. 작지만 강한 존재감 오퍼짓 유나이티드의 정수 EV2는 기아의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’를 기반으로 탄생했다. 전장 4,060mm, 전폭 1,800mm, 전고 1,575mm의 컴팩트한 차체를 가졌지만 시각적으로 느껴지는 존재감은 상당하다. 전면부는 매끄러운 후드 라인과 볼륨감 넘치는 범퍼가 조화를 이루며 세로형 헤드램프와 스타맵 시그니처 라이팅을 적용해 기아 패밀리룩의 미래지향적인 이미지를 완성했다. 측면부는 기하학적인 휠 아치 디자인과 입체적인 숄더 라인을 통해 단단한 SUV의 이미지를 강조했다. 특히 도어 핸들을 차체 안으로 숨긴 오토 플러시 타입을 적용해 공기역학 성능과 디자인적 완성도를 높였다. 후면부는 차폭을 넓어 보이게 하는 테일램프 배치로 안정감을 주며 군더더기 없는 디자인을 보여준다. 서울 부

현대차그룹 내에서 2026년 기아의 신차 라인업이 다소 부족해 보인다는 세간의 평가가 나오고 있다. 겉으로 보기에는 일리가 있는 말처럼 들리지만, 실제 기아가 준비 중인 계획을 들여다보면 상황은 완전히 다르다. 기아는 2026년을 기점으로 총 5종에 달하는 신차와 파생 모델 출시를 예고하며 시장의 판도를 바꿀 준비를 마쳤다. 특히 대형 플래그십 모델보다는 시장에서 가장 반응이 뜨거운 핵심 차급을 정조준한 구성이라는 점에서 매우 전략적인 행보라는 평가가 지배적이다. 차세대 셀토스로 포문 여는 변화 그 시작은 신형 셀토스가 연다. 현행 모델의 대성공을 바탕으로 풀체인지를 거치는 신형 셀토스는 등장 전부터 꾸준히 시장의 주목을 받아왔다. 기아의 최신 패밀리룩을 한층 다듬어 적용하고, 차체 크기를 키워 실내 공간 활용성을 극대화했다. 상품성 전반 역시 대폭 강화되는 방향으로 변화가 이뤄졌다. 가장 큰 변화는 하이브리드 파워트레인의 추가다. 이를 통해 라인업을 확장하며 소형 SUV 시장의 절대 강자 자리를 굳히겠다는 전략이다. 업계에 따르면 신형 셀토스는 내년 1월 말 출시가 유력하며, 1.6 가솔린 터보와 하이브리드 모델이 동시에 판매를 시작한다. 다만 상