출고가 반의반 토막 난 소형 SUV, 저렴한 가격 뒤에 숨겨진 장단점을 따져보니

같은 2016년식인데 180만원 차이, 주행거리와 ‘이것’ 확인 안 하면 후회한다



소형 SUV 신차 가격이 연일 오르면서 대안을 찾는 소비자들이 늘고 있다. 특히 감가상각이 크게 이뤄진 구형 모델 중 기본기가 탄탄한 차량이 재조명받는 분위기다. 쉐보레 트랙스가 대표적인 사례다.

출고된 지 8년 가까이 지난 이 차는 첫차를 알아보는 사회초년생이나 운전 초보자, 저렴한 세컨카 수요층 사이에서 꾸준히 언급된다. 하지만 낮은 가격만 보고 섣불리 접근했다가는 낭패를 볼 수 있다. 주행거리와 트림에 따라 만족도가 극명하게 갈리기 때문이다.

같은 연식인데 가격은 180만원 차이 나는 배경





2016년식 쉐보레 트랙스 1.4 LTZ 모델의 신차 가격은 2,300만원대 후반이었다. 현재 이 모델의 중고 시세는 400만원 안팎에 형성돼 그야말로 ‘반의반 토막’이 났다. 하지만 같은 연식이라도 차량 상태에 따라 가격 편차는 생각보다 크다.

실제 중고차 플랫폼을 보면 주행거리 약 14.5만km 매물은 410만원대에, 약 8.7만km 매물은 560만원대에 올라와 있다. 주행거리 차이만으로 최대 180만원 이상 가격이 벌어지는 것이다. 만약 400만원대 예산으로 중고 SUV를 알아본다면, 주행거리와 가격 사이에서 고민에 빠질 수밖에 없는 지점이다.

주행거리가 짧으면 향후 정비 비용 부담이 줄어들지만, 당장 지출이 늘어난다. 반대로 주행거리가 길면 저렴하게 구매할 수 있어도 각종 소모품 교체 시기가 임박했을 가능성이 높다. 계약 전 성능기록부와 보험이력을 반드시 확인해야 하는 이유다.

가격만 보고 샀다가 후회하는 트림의 중요성





파워트레인은 1.4리터 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기 조합이다. 최고출력 140마력, 최대토크 20.4kg.m로 일상 주행에서 부족함 없는 성능을 낸다는 평가가 지배적이다. 공인 복합연비도 12.2km/L로 무난한 수준이다.

하지만 만족도를 결정하는 진짜 차이는 트림에서 나온다. 특히 최상위 트림인 LTZ를 선택해야 하는 이유가 분명하다. LTZ 트림에는 크롬 도어핸들과 알루미늄 도어 스커프 같은 외관 차별점 외에 결정적인 사양이 포함된다.

바로 서브우퍼와 파워앰프가 포함된 사운드 시스템이다. 이 사양 하나만으로도 하위 트림과 실내에서 느끼는 체감 만족도 차이가 상당하다는 반응이 많다. 중고차를 고를 때 놓치기 쉬운 부분이라 더욱 꼼꼼한 확인이 필요하다.

결론적으로 쉐보레 트랙스는 한정된 예산 안에서 합리적인 선택지가 될 수 있다. 다만 저렴한 가격에 혹해 덜컥 계약하기보다 LTZ 트림 여부, 사운드 시스템 유무, 정비 기록을 교차 확인하는 과정이 필수다. 직접 시승을 통해 변속 충격이나 소음까지 점검한다면 후회 없는 선택으로 이어질 가능성이 높다.



오종학 기자 fivejh@news-wa.com