‘이 디자인이 맞나?’ 30만대 수출한 쉐보레 SUV, 얼굴 확 바뀐다

현행 모델의 상징이던 세로형 램프 대신 수평형 디자인 적용

성능은 그대로, 상품성 개선에 집중한 2027년형 부분변경 모델

국내보다 해외에서 먼저 알아본 차가 있다. 3년 연속 한국 승용차 수출 1위 자리를 지킨 주인공, 바로 쉐보레 트랙스 크로스오버다.

이 차가 출시 2년 만에 큰 폭의 디자인 변경을 예고했다. 최근 위장막 없는 테스트카가 포착되면서 새로운 모습에 대한 윤곽이 드러나고 있다.

세로형 대신 가로형, 얼굴 인상이 바뀐다

가장 눈에 띄는 변화는 전면부다. 현행 모델의 특징이던 세로형 하단 램프가 사라지고, 그릴과 이어지는 가로형 조명이 자리 잡았다. 덕분에 차체가 실제보다 더 넓어 보이는 효과를 낸다.

범퍼 양쪽 공기흡입구 디자인도 한층 정돈됐다. 전체적인 뼈대는 유지하되, 핵심 디자인 요소를 바꿔 완전히 다른 차라는 인상을 주는 부분변경의 정석을 따른다.

후면까지 이어진 수평 기조, 실내 변화도 예고됐다

디자인 변화의 방향성은 후면부에서도 이어진다. 테일램프 그래픽이 좌우로 길게 뻗고, 중앙을 검은색 장식으로 연결해 수평적인 느낌을 강조했다. 불필요한 장식을 덜어낸 범퍼 디자인도 특징이다.

실내 사진이 유출되진 않았지만, 디지털 계기판과 인포테인먼트 화면을 하나로 연결하는 최신 레이아웃이 적용될 것이라는 관측이 나온다.

성능보다 디자인, 1.2 터보 엔진은 그대로

파워트레인은 현행 모델과 동일할 가능성이 높다. 1.2리터 3기통 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기 조합이 그대로 유지될 것으로 보인다. 최고출력 139마력, 최대토크 22.4kgf·m의 성능도 마찬가지다.

이번 부분변경의 핵심은 성능 향상보다 디자인과 편의사양 개선에 맞춰져 있음을 짐작할 수 있는 대목이다. 지금 트랙스 구매를 고민 중이라면, 새 디자인과 기존 모델의 가격 할인을 저울질하게 되는 시점이다.

조용한 효자, 30만대 수출 실적이 증명했다

트랙스 크로스오버는 GM 한국사업장 창원공장에서 생산되는 핵심 수출 모델이다. 실제로 2023년 한 해에만 29만 6,655대가 수출길에 올랐다. 3년 연속 국내 승용차 수출 1위라는 기록은 이 차의 글로벌 경쟁력을 입증한다.

2027년형으로 등장할 새 모델의 구체적인 출시 시점과 가격은 아직 공개되지 않았다. 디자인 변화 폭이 큰 만큼, 가격 인상 여부가 신차 구매를 기다리는 소비자들의 마지막 관문이 될 전망이다.

오종학 기자 fivejh@news-wa.com