“독일차, 일본차 다 비켜”… 2026년 트랙 찢을 국산 ‘이 하이퍼카’

제네시스, 2026년 WEC 하이퍼카 클래스 출전 공식 선언
토요타·페라리와 정면 대결... 한글 ‘마그마’ 새긴 ‘이 차’에 쏠리는 관심

현대차그룹의 프리미엄 브랜드 제네시스가 세계 최고 권위의 내구 레이스에 출사표를 던졌다. 2026년부터 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC) 하이퍼카 클래스에 참가해 토요타, 페라리, 포르쉐 등 쟁쟁한 브랜드들과 정면 승부를 펼친다. 럭셔리 브랜드로 입지를 다진 제네시스가 고성능 분야로 영역을 확장하며 브랜드의 새로운 막을 열고 있다.

토요타 페라리 잡을 GMR 001의 탄생

제네시스의 도전은 과거 WRC에서 격돌했던 토요타와의 재대결 구도를 형성하며 더욱 주목받는다. 토요타는 2026년 시즌 우승을 위해 신형 ‘TR010 하이브리드’를 공개하며 대대적인 변화를 예고했다. 이에 맞서 제네시스는 ‘GMR-001’ 하이퍼카를 전면에 내세운다. GMR-001은 강력한 경쟁자들이 즐비한 하이퍼카 클래스에서 제네시스의 기술력을 증명해야 하는 막중한 임무를 띠고 있다. 업계에서는 신생팀의 첫 시즌 우승은 어렵겠지만, 꾸준한 투자를 통해 중상위권 경쟁은 충분히 가능할 것으로 보고 있다.

1만6천km 실전 테스트 완료

제네시스 마그마 레이싱 팀은 이미 실전 대비를 마친 상태다. 지난해 말 스페인 바르셀로나 카탈루냐 서킷에서 진행된 연말 테스트를 포함, 전 세계 서킷에서 총 1만6000km가 넘는 주행 테스트를 성공적으로 완료했다. 이를 통해 GMR-001 하이퍼카의 내구성과 안정성을 철저히 검증했다.

파워트레인 역시 혹독한 테스트를 거쳤다. 3.2리터 트윈 터보 V8 엔진을 기반으로 한 시스템은 내구성 벤치 테스트를 통과했으며, 실제 레이스 환경과 같은 장시간 고부하 조건에서의 데이터를 확보했다. 이번 테스트에는 엔지니어, 미캐닉, 드라이버 등 약 75명의 인력이 투입되는 등 대규모로 진행되어 데뷔에 대한 진지한 태도를 엿볼 수 있다.

우승 경험 갖춘 드림팀 구성

성공적인 WEC 데뷔를 위해 드라이버 라인업도 화려하게 꾸렸다. ‘르망 24시’에서 여러 차례 우승컵을 들어 올린 베테랑 안드레 로테러와 피포 데라니를 필두로, 다니 훈카델라, 마티스 조버 등 총 6명의 드라이버 라인업을 확정했다. 여기에 전 F1 드라이버 출신인 제이미 채드윅까지 리저브 드라이버로 합류하며 전력을 한층 강화했다. 팀 운영은 F1, 랠리 등 다양한 모터스포츠 경험을 갖춘 시릴 아비테불 현대 모터스포츠 법인장이 총괄한다.

한글 마그마 담은 디자인

GMR-001 하이퍼카는 성능뿐만 아니라 디자인에서도 한국의 정체성을 강조한 점이 특징이다. 공식 로고는 한글 ‘마그마’의 초성인 ‘ㅁ, ㄱ, ㅁ’를 기하학적으로 형상화해 브랜드 아이덴티티를 명확히 했다.

차체에는 ‘마그마’를 의미하는 한글 표기를 담은 ‘리퀴드 메탈’ 디자인이 적용됐다. 제네시스의 상징인 두 줄 라인을 공기역학적 구조와 결합해 기능성과 심미성을 모두 잡았다는 평가다. 제네시스는 2026년 3월 카타르에서 열리는 WEC 개막전을 시작으로 본격적인 레이스에 돌입하며, 2027년에는 북미 IMSA까지 활동 무대를 넓힐 계획이다. 이번 모터스포츠 진출이 유럽 시장에서 제네시스의 브랜드 인지도를 높이는 중요한 계기가 될 전망이다.

오종학 기자 fivejh@news-wa.com