중국산 전기차에 대한 편견을 깨뜨린 BYD 돌핀, 보조금 적용 시 2천만 원대 초반이라는 파격적인 가격으로 국내 시장 상륙.
단순히 저렴하기만 한 차가 아니다. 기대 이상의 주행 질감과 풍부한 편의 사양으로 무장해 국산 소형 전기차 시장을 정조준하고 있다.
BYD 돌핀 액티브 / 사진=BYD
중국산 전기차에 대한 국내 소비자들의 시선이 달라지고 있다. ‘저렴하지만 품질은 의문’이라는 평가는 옛말이 됐다. 최근 국내 시장에 상륙한 BYD의 소형 해치백 ‘돌핀’이 그 중심에 서 있다. 파격적인 가격, 기대 이상의 주행 성능, 그리고 풍부한 기본 사양이라는 세 가지 무기를 앞세워 시장의 판도를 흔들 준비를 마쳤다. 과연 돌핀은 국산 전기차의 강력한 대항마가 될 수 있을까?
가격표 다시 보게 만드는 가성비
돌핀의 가장 큰 무기는 단연 가격이다. 기본형 2,450만 원, 상위 트림인 액티브는 2,920만 원에 책정됐다. 여기에 국고 및 지자체 보조금을 더하면 실구매가는 서울 기준 2,300만 원대까지 떨어진다. 경차 풀옵션과 비슷한 가격으로 수입 전기차를 소유할 수 있다는 점은 소비자들에게 강력한 매력으로 다가온다. 이는 전기차 구매를 망설이게 했던 가장 큰 장벽인 가격 부담을 상당 부분 해소하는 수준이다.
BYD돌핀 / 사진=온라인 커뮤니티
예상 뛰어넘는 안정적인 주행감
저렴한 가격에 주행 성능은 타협했을 것이라는 예상은 보기 좋게 빗나간다. 서울 영등포에서 수원까지 약 100km 구간을 시승한 결과, 돌핀은 전기차 특유의 부드럽고 즉각적인 반응을 잘 보여줬다. 기본 트림의 95마력 출력은 도심 주행에서 전혀 부족함이 없었고, 특히 고속도로에서의 정숙성은 동급 모델을 뛰어넘는 수준이었다. 노면 소음과 풍절음이 효과적으로 억제되어 장거리 운전에도 피로감이 적었다.
기본부터 꽉 채운 첨단 편의 사양
돌핀은 ‘옵션 장난’이 없다는 점에서도 높은 점수를 받는다. 앞차와 간격을 유지하며 스스로 가감속하는 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)과 사각지대 보조 시스템(BSA) 등 첨단 주행 보조 시스템(ADAS)이 기본으로 탑재됐다.
뿐만 아니라 T맵 내비게이션, 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토, 외부로 전력을 공급하는 V2L 기능, 개방감을 더하는 파노라믹 글래스 루프까지 모두 기본 사양이다. 소비자들이 선호하는 사양을 기본 트림부터 아낌없이 담아낸 구성이다.
소형차 편견 깨는 넉넉한 실내 공간
소형 해치백이라는 분류가 무색할 만큼 실내 공간도 넉넉하다. 전기차 전용 ‘e-플랫폼 3.0’ 덕분에 휠베이스를 2,700mm까지 확보했다. 이는 준중형 세단과 맞먹는 수준으로, 성인 5명이 탑승해도 비좁다는 느낌이 들지 않는다. 뒷좌석을 접으면 최대 1,310L의 넓은 적재 공간이 생겨 실용성까지 잡았다.
최근 자동차 커뮤니티에서는 “실물 보니 생각이 바뀐다”, “이 가격에 이 정도 구성이면 국산차 살 이유가 없다”는 등 긍정적인 반응이 쏟아지고 있다. BYD 돌핀이 국내 전기차 시장의 가격 경쟁에 불을 붙이며 새로운 바람을 일으킬지 주목된다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com
