첫 달 판매량 500대 기록한 3천만 원대 중국산 PHEV 등장

국내 인증 EV 주행거리 70km, 급속충전까지 지원해 ‘가성비’로 정면승부



3,750만 원. 국내 시장에 등장한 중국 BYD의 중형 SUV ‘씨라이언6 DM-i’에 붙은 가격표다. 이 가격은 국산 인기 모델인 쏘렌토 하이브리드와 직접 비교되며 온라인 커뮤니티를 중심으로 화제가 됐다.

실제로 씨라이언6는 국내 출시 첫 달 500대의 판매고를 올리며 시장의 반응을 숫자로 증명했다. 단순히 ‘저렴한 차’라는 인식을 넘어, 국내 플러그인 하이브리드(PHEV) 시장의 판도를 바꿀 수 있을지에 대한 관심이 커지는 상황이다.

쏘렌토보다 저렴한 가격이 전부가 아니다





씨라이언6의 가격 경쟁력은 표면적인 숫자 그 이상에 있다. 핵심은 BYD가 자체 개발한 ‘DM-i’ 플러그인 하이브리드 시스템과 수직계열화된 생산 구조다. 주행 시 전기모터를 우선 사용하고 엔진은 발전이나 보조 구동에 참여하는 방식이다.

BYD가 배터리를 포함한 핵심 전동화 부품을 직접 생산하고 관리하는 점이 3,000만 원대 가격을 가능하게 한 배경이다. 이는 단순히 옵션을 빼서 가격을 낮춘 저가 전략과는 결이 다른 접근으로, 원가 관리 능력에서 비롯된 자신감으로 풀이된다.

하루 70km 이내 출퇴근에 최적화된 구성



상품성에서 가장 주목할 부분은 국내 인증 기준 약 70km에 달하는 전기 주행 가능 거리다. 이 수치는 많은 운전자의 일상적인 이동 패턴을 충족시킨다. 매일 왕복 50~60km 거리를 출퇴근하는 직장인이라면, 집이나 회사에 충전 환경만 갖춰져 있다면 사실상 전기차처럼 운용할 수 있다.



장거리 이동 시에는 엔진을 함께 사용해 주행거리 불안에서 자유롭다. 순수 전기차의 충전 부담과 내연기관의 유류비 사이에서 고민하는 소비자에게 PHEV가 제공할 수 있는 가장 현실적인 대안을 구체적인 수치로 제시한 셈이다.

급속충전과 V2L, 전기차처럼 쓰는 PHEV



사용 편의성은 일반 하이브리드보다 전기차에 가깝게 설계됐다. 18kW급 DC 급속충전을 지원해 배터리 잔량 30%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분이 소요된다. 고속도로 휴게소 등에서 짧은 시간 충전으로 전기 주행거리를 다시 확보할 수 있다는 의미다.

여기에 최대 3.3kW의 V2L(Vehicle to Load) 기능까지 탑재했다. 캠핑이나 야외 활동에서 차량의 전력을 외부 기기에 공급할 수 있어 활용도가 높다. 이동수단을 넘어 움직이는 에너지 저장 장치(ESS)의 역할까지 겸한다.



첫 달 500대라는 판매량은 분명 의미 있는 시작이다. 다만 초기 계약 물량이 반영된 수치인 만큼, 이 추세가 지속될지는 지켜봐야 한다. 씨라이언6의 성공은 향후 2~3개월간의 판매량 흐름을 통해 그 윤곽이 더 명확해질 것이다.







서혜지 기자 seog@news-wa.com