테슬라 사이버캡 실내 구성과 승객용 정차 기능
스타필드 안성 전시 일정과 관람 유의사항



택시에서 내릴 때는 목적지에 도착하기 전에도 기사에게 한마디를 건넨다. 테슬라 사이버캡의 실내에는 그 말을 들어줄 운전자가 없다. 앞좌석 두 자리가 모두 승객용이고, 운전대와 가속·브레이크 페달도 마련되지 않았다.

문이 위로 열리는 차체와 낮은 실내는 전시장에 세워둔 상태에서도 기존 택시와 다른 구성을 드러낸다. 다만 승객이 이동 중 내리고 싶을 때 어떤 절차를 거치는지는 외관만으로 알기 어렵다. 테슬라의 미국용 탑승 안내서에는 그 상황을 위한 기능이 담겼다.

사이버캡 실물은 11월 12일부터 15일까지 스타필드 안성 1층 그랜드 아트리움에서 전시된다. 국내 판매나 도로 시승 행사는 아니다. 전시장에 놓인 차와 실제 도로 위에서 움직이는 차 사이에는 아직 확인할 부분이 남아 있다.



운전대 없는 앞좌석과 정차 요청



기존 택시와 달리 사이버캡의 앞자리는 운전자와 승객으로 나뉘지 않는다.
두 사람이 나란히 앉는 구조로, 왼쪽 좌석 앞에도 운전대가 없고 발밑에는 페달이 없다. 승객은 중앙 화면을 이용해 차량 기능을 조작한다.

목적지에 도착하기 전 차를 세우려면 화면의 ‘Pull Over’를 누르면 된다. 휴대전화 앱에서도 정차를 요청할 수 있으며, 천장 실내등 사이에는 ‘STOP’이라고 표시된 물리 버튼이 배치됐다. 화면의 ‘Support’는 정차 요청과 별도로 지원 담당자와 통화하는 기능이다.





버튼을 누른 뒤 정차 지점까지



버튼을 눌렀다고 승객이 원하는 위치에 즉시 차를 세우는 방식은 아니다.
테슬라의 미국용 탑승 안내서는 차량이 안전하게 설 수 있는 곳을 찾아 길가에 정차하도록 설계됐다고 안내한다. 고속도로에서는 안전한 정차 지점을 찾는 데 더 오래 걸릴 수 있다.

일반 택시에서는 승객이 기사에게 원하는 위치를 말하고, 기사가 주변 상황을 살펴 차를 댄다. 사이버캡에서는 승객이 하차 의사를 전달하고 차량이 정차 지점을 판단하는 구조다. 중간 하차가 잦은 승객이라면 버튼을 누른 뒤 실제로 어디에 멈추는지가 이용 경험을 가르는 요소가 된다.

스타필드 안성 전시에서 확인할 부분



전시장에서는 사이버캡의 외관뿐 아니라 두 좌석 사이 화면과 천장 버튼, 왼쪽 자리 앞 공간도 살펴볼 수 있다. 테슬라코리아는 관람객이 몰릴 경우 입장을 일찍 마감하거나 차량 착석을 제한할 수 있다고 안내했다. 전시 기간은 11월 12일부터 15일까지다.

다만 실물 전시만으로는 주행 중 정차 요청이 얼마나 빠르게 처리되는지, 승객이 원하는 장소와 차량이 판단한 안전 지점이 얼마나 가까운지 확인하기 어렵다. 비 오는 날 짐을 든 승객이 가게 처마 가까이 내릴 수 있는지도 도로에서 검증될 부분이다. 운전석을 없앤 실내는 눈앞에 있지만, 택시 이용에서 익숙했던 정차 경험은 실제 운행을 통해 드러날 상황이다.

서혜지 기자 seog@news-wa.com