포드의 기함급 SUV, 5세대 익스페디션이 드디어 국내 시장에 상륙했다. 7인승 대형 SUV 시장에 출사표를 던진 이 거함은 압도적인 ‘크기’와 1억 원을 훌쩍 넘는 ‘가격’으로 출시 전부터 화제를 모았다. 하지만 한국 시장에서의 성공 여부는 결국 ‘실용성’에서 판가름 날 전망이다.  압도적인 크기, 한국 도로에서 괜찮을까 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 단연 차체 크기다. 포드 익스페디션은 전장 5,335mm, 전폭 2,075mm, 전고 1,945mm에 달하는 거대한 덩치를 자랑한다. 국산 대형 SUV인 현대 팰리세이드나 기아 카니발과 비교해도 한 체급 위라는 점이 실감 난다. 이 거구를 이끄는 심장은 V6 3.5리터 에코부스트 트윈터보 가솔린 엔진이다. 최고출력 405마력, 최대토크 66kg·m의 강력한 힘을 10단 자동변속기를 통해 네 바퀴에 전달한다. 강력한 파워트레인은 어떤 주행 환경에서도 여유롭다. 하지만 좁은 골목길이나 주차 공간이 부족한 도심에서는 이 거대한 크기가 부담으로 작용할 수 있다는 우려도 나온다. 1억 2천만 원, 이 가격은 합리적인 선택일까 이번에 책정된 익스페디션의 국내 판매 가격은 1억 2천만 원에 육박한다. 이 가격표는 단순히

국내 대형 SUV 시장에 포드 익스페디션과 링컨 네비게이터라는 이름의 ‘미국산 거인’ 두 명이 출사표를 던졌다. 최근 국내 배출가스 및 소음 인증을 조용히 마치고, 올 하반기 출격을 위한 모든 채비를 끝낸 것. 도로를 집어삼킬 듯한 덩치와 강력한 심장을 품은 이 두 형제의 등장은 ‘크면 클수록 좋다’는 국내 아빠들의 로망을 정조준하며 시장의 판을 흔들 준비를 마쳤다. 형은 터프하게, 동생은 우아하게 두 모델은 보기만 해도 든든한 ‘형제’ 사이다. 전장이 5.3미터를 훌쩍 넘는 압도적인 차체를 공유하며, 심장 역시 3.5리터 V6 에코부스트 엔진으로 같다. 하지만 성격은 완전히 다르다. 형님 격인 포드 익스페디션은 406마력의 최고출력과 66.4kg·m의 최대토크를 뿜어낸다. 거친 야생을 길들이기 위한 터프한 심장이다. 반면, 동생 격인 링컨 네비게이터는 같은 엔진을 트윈터보로 튜닝해 446마력, 70.5kg·m라는, 스포츠카가 부럽지 않은 강력한 힘을 자랑한다. 부드러우면서도 폭발적인, 럭셔리의 정석을 보여준다. 이 강력한 힘은 10단 자동변속기와 사륜구동 시스템이 노면에 착 달라붙게 만들어 안정감을 더한다. 아빠의 로망 실현, 움직이는 오프로드 캠핑장