고성능 브랜드 ‘마그마’로 포르쉐·AMG에 도전장

르망 24시서 베일 벗은 두 콘셉트카, 양산 가능성은 과연



제네시스가 세계 3대 내구레이스로 꼽히는 ‘르망 24시’ 현장에서 파격적인 카드를 꺼내 들었다. 단순한 신차 발표가 아니었다. 브랜드의 미래를 건 중대 발표였다. 이 모든 것의 중심에는 ‘마그마’, ‘르망’, 그리고 ‘고성능’이라는 세 가지 키워드가 자리한다. 과연 제네시스는 무엇을 통해 글로벌 고성능차 시장에 출사표를 던진 것일까.

이번 발표의 핵심은 제네시스의 고성능 브랜드 ‘마그마’의 구체적인 비전이다. 제네시스는 르망 현장에서 두 대의 콘셉트카를 세계 최초로 공개하며 이목을 집중시켰다. 하나는 양산형 럭셔리 GT카를 지향하는 ‘마그마 GT 콘셉트’, 다른 하나는 순수 레이스카인 ‘마그마 GT3 콘셉트’다.

르망 무대에서 드러난 제네시스의 진짜 야망





세계적인 모터스포츠 무대에서 두 차량을 동시에 공개한 것은 단순한 과시가 아니다. 이는 도로와 서킷 양쪽에서 모두 최고의 성능을 추구하겠다는 제네시스의 강력한 의지를 보여준다. 특히 ‘마그마 GT 콘셉트’는 브랜드의 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함’을 바탕으로 럭셔리 그랜드 투어러의 새로운 기준을 제시했다.

2인승으로 설계된 실내는 철저히 운전자 중심으로 구성됐다. 가장 눈에 띄는 부분은 디지털 요소를 최소화하고 정밀 기계식 시계에서 영감을 받은 아날로그 계기판과 물리 버튼을 적극 채용한 점이다. 화려한 디지털 화면 대신 아날로그 감성으로 채워진 운전석은 오직 운전에만 집중하고픈 이들의 마음을 사로잡기에 충분해 보인다.

단순한 콘셉트카가 아닌, ‘마그마’ 시대의 서막





‘마그마 GT 콘셉트’가 미래의 고객을 향한 모델이라면, 함께 공개된 ‘마그마 GT3 콘셉트’는 기술력의 정점을 보여주는 상징이다. 이 차량은 GT3 레이싱 규정에 맞춰 개발된 순수 경주용차로, 양산을 전제로 하지 않는다. 대신 혹독한 모터스포츠 환경에서 기술력을 검증하고, 이를 통해 얻은 데이터를 향후 양산될 고성능 모델에 적용하겠다는 계획이다.

차량 외관만 봐도 그 목적이 명확하다. 기존 차량보다 훨씬 넓어진 차체 폭과 대형 프런트 스플리터, 거대한 리어 윙은 공기역학 성능을 극대화하기 위한 설계다. 차체 곳곳에 배치된 공기 흡배기구와 후면부의 대형 디퓨저는 고속 주행 시 안정성을 확보하고 엔진과 브레이크의 열을 효과적으로 식히는 역할을 담당한다.

루크 동커볼케 제네시스 사장은 “두 콘셉트카는 서로 다른 영역에서 제네시스 퍼포먼스의 미래를 보여준다”고 강조했다. 업계는 이번 발표를 페라리, 포르쉐, AMG 등 세계적인 고성능 브랜드와 본격적으로 경쟁하기 위한 신호탄으로 해석한다. 비록 당장 양산으로 이어지는 것은 아니지만, 국산차 최초의 초고성능 슈퍼카 시대가 머지않았음을 예고하는 중요한 발걸음이다.





서혜지 기자 seog@news-wa.com