영국의 럭셔리 자동차 브랜드 벤틀리가 파격적인 영상을 공개했다. 세계적인 스턴트맨 트래비스 파스트라나와 손잡고 자사 공장 내부에서 666마력의 신형 슈퍼스포츠로 극한의 주행을 선보인 것이다. 단순한 성능 과시를 넘어 벤틀리의 과거와 미래를 한 편의 영화처럼 담아낸 브랜드 영상 ‘Supersports: FULL SEND’는 공개와 동시에 큰 화제를 모으고 있다. 제조 시설을 단순한 배경이 아닌, 살아 숨 쉬는 무대로 활용한 점이 특히 인상적이다. 공장을 무대로 펼쳐진 드리프트 쇼 영상은 영국 크루에 위치한 벤틀리의 심장, ‘드림 팩토리’에서 촬영됐다. 파스트라나는 순정 상태에 가까운 슈퍼스포츠를 몰고 공장 내부와 외부를 넘나들며 아찔한 드리프트와 파워 슬라이드, 번아웃 등 고난도 기술을 쉴 새 없이 구사한다. 놀라운 점은 차량에 가해진 개조가 유압식 핸드브레이크 시스템 추가와 소프트웨어 수정에 그쳤다는 사실이다. 이는 대규모 하드웨어 변경 없이도 극한의 주행이 가능한 슈퍼스포츠의 뛰어난 기본 성능과 섀시 완성도를 증명한다. 영상에 등장한 핸드브레이크 손잡이에 새겨진 ‘밀드레드(Mildred)’라는 이름은 1920년대 벤틀리 걸 레이서였던 밀드레드 메리

벤틀리 컨티넨탈 GT, GTC, 플라잉스퍼 하이브리드 라인업이 드디어 국내에 상륙했다. 벤틀리의 상징과도 같던 12기통 엔진 시대의 마침표를 찍고, 강력한 V8 하이브리드 심장을 얹은 새로운 모델들이다. 억 소리 나는 가격표에도 불구하고, 성능과 효율 두 마리 토끼를 모두 잡겠다는 벤틀리의 야심 찬 도전을 파헤쳐 본다. 12기통은 가라! 680마력 V8 하이브리드의 등장 이번에 출시된 세 모델의 핵심은 단연 새로운 심장이다. 기존 벤틀리의 자랑이던 거대한 12기통(W12) 엔진 대신, 4.0리터 V8 트윈터보 엔진에 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 탑재했다. 엔진과 모터가 힘을 합쳐 내뿜는 최고출력은 무려 680마력, 최대토크는 94.8kg·m에 달한다. 이는 12기통 엔진을 뛰어넘는 강력한 성능이다. 육중한 덩치에도 불구하고 정지 상태에서 시속 100km까지 3초대에 주파하는 괴력을 발휘한다. (GT 3.7초, GTC·플라잉스퍼 3.9초) 놀라운 점은 이것만이 아니다. 25.9kWh 용량의 배터리를 탑재해 오직 전기로만 최대 85km(GT 기준)를 달릴 수 있다. 시끄러운 엔진 소리 없이 우아하게 움직이는 ‘조용한 야수’ 모드가 가

벤틀리 신형 컨티넨탈 GT와 플라잉스퍼가 강력한 하이브리드 심장을 달고 상하이 모터쇼 2025 무대에 올랐다. 단순한 연식 변경이 아니다. 680마력짜리 V8 하이브리드 파워트레인과 ‘아주르’ 라인업의 세계 최초 공개로, 벤틀리는 럭셔리 그랜드 투어러의 새로운 기준을 제시하며 ‘Beyond100+’ 전략의 다음 장을 화려하게 열어젖혔다. 680마력 V8 괴물 심장, 벤틀리 하이브리드의 화끈한 신고식 벤틀리가 ‘하이 퍼포먼스 하이브리드(High Performance Hybrid)’라는 거창한 이름표를 붙인 새로운 심장을 꺼내 들었다. 그 속을 들여다보면 최첨단 4.0L V8 가솔린 엔진과 강력한 전기 모터가 절묘하게 조화를 이룬다. 이 둘의 만남이 만들어낸 결과는 그야말로 압도적이다. 시스템 총 출력 680마력(PS), 시스템 최대 토크는 무려 94.8kg.m에 달한다. 이 숫자들은 단순한 자랑이 아니다. 벤틀리가 하이브리드를 단순히 연비 개선이나 환경 규제 대응 카드로만 생각하지 않는다는 강력한 증거다. 오히려 퍼포먼스까지 확실하게 틀어쥐겠다는 의지의 표명에 가깝다. 전기 모터의 즉각적인 반응성과 V8 엔진의 폭발적인 힘이 결합되어 어떤 상황에서도 여유롭고