전기차의 단점인 충전 스트레스는 해결하고 장점만 남긴 제네시스의 주행거리 연장형 전기차(EREV)가 4050 세대의 마음을 사로잡고 있다. 1,000km 이상 주행이 가능하다는 소식에 전기차 구매를 망설이던 중장년층의 관심이 집중된다. 그들이 EREV에 열광하는 이유를 자세히 알아본다. 도로 위 전기차가 눈에 띄게 늘었지만, 실제 사용자들의 만족도가 기대에 미치지 못한다는 목소리가 나온다. 특히 40대와 50대 운전자들은 충전 인프라 부족과 긴 충전 시간에 대한 불편함을 크게 느끼고 있다. 바쁜 일상 속에서 충전소 위치를 확인하고 대기 시간까지 고려해야 하는 점은 이들에게 큰 부담이다. 이런 상황에서 제네시스가 새로운 해법으로 EREV를 제시하며 시장의 판도를 바꾸려 하고 있다. 전기차와 하이브리드 그 사이 제네시스가 꺼내든 카드는 완전 전기차(BEV)도, 일반 하이브리드(HEV)도 아닌 주행거리 연장형 전기차(EREV)다. EREV는 구동 방식의 핵심을 전기 모터에 둔다. 차량은 오직 전기 모터의 힘으로만 움직여 전기차 특유의 부드러운 주행감과 뛰어난 가속력을 그대로 유지한다. 차이점은 배터리가 거의 소모되었을 때 나타난다. 이때 내부에 장착된 소

“이게 가능하다고?” 무려 1000km 넘게 달리는 하이브리드 SUV가 등장했다. 바로 중국 창안자동차, 화웨이, CATL이 뭉쳐 만든 브랜드 아바타의 아바타 11 이야기다. 화웨이의 최첨단 자율주행 기술에 4천만원대 시작 가격표까지 붙인 이 차는, 더 이상 ‘대륙의 실수’가 아닌 글로벌 시장을 뒤흔들 강력한 ‘게임 체인저’의 등장을 알리는 신호탄이다. “기름 넣고 1000km GO!”… 충전 스트레스? ‘남 얘기’ 만드는 EREV 아바타 11의 핵심은 EREV(주행거리 연장 전기차) 시스템이다. 엔진은 오직 배터리 충전용으로만 사용되고, 실제 바퀴는 100% 전기 모터로만 굴러간다. 전기차의 부드러움과 강력한 초반 가속력은 그대로 누리면서, 필요할 때 엔진이 발전에 개입해 주행거리를 늘리는 혁신적인 방식이다. 덕분에 전기만으로도 225km를 달릴 수 있고, 배터리와 연료 탱크를 모두 채우면 무려 1,065km라는 경이로운 주행거리를 자랑한다. 장거리 여행 시 충전소 찾아 헤맬 걱정? 아바타 11 오너에게는 그저 ‘남 얘기’일 뿐이다. “SUV에서 페라리 느낌이?”… 코니 서스펜션 장착한 ‘다크 나이트’ 단순히 멀리 가기만 하는 차가 아니다. ‘다크 나이