수많은 콘텐츠의 홍수 속에서 묵직한 존재감을 드러내는 작품이 있다. 바로 독일 영화 ‘블러드 앤 골드’다. 2차 세계대전이라는 익숙한 소재를 다루지만, 할리우드 전쟁 영화의 공식을 따르지 않는 사실적이고 강렬한 연출로 시청자들에게 깊은 몰입감을 선사하며 조용한 돌풍을 일으키고 있다. 황금을 향한 탐욕, 광기로 물든 전쟁의 끝자락 영화의 시간은 패전의 기운이 감돌던 1945년 봄으로 거슬러 올라간다. 무의미한 전쟁에서 벗어나 가족의 품으로 돌아가려던 독일 국방군 하인리히(로베르트 마서 분)는 탈영 중 나치 친위대(SS)에 발각되어 죽음의 문턱에 선다. 바로 그 순간, 마을 주민 엘사(요르디스 트리벨 분)의 도움으로 목숨을 건지면서, 그는 예상치 못한 운명의 소용돌이에 휘말리게 된다. 그들이 마주한 것은 마을 어딘가에 숨겨진 유대인의 황금을 찾으려는 나치 친위대의 탐욕과 광기다. 황금을 차지하기 위해서라면 무자비한 살인과 약탈도 서슴지 않는 이들로 인해 평화롭던 마을은 순식간에 피비린내 나는 생지옥으로 변한다. 집으로 돌아가려는 한 남자와 자신의 터전을 지키려는 한 여자, 그리고 마지막까지 욕망을 불태우는 나치의 처절한 사투가 화면을 가득 채운다. 영화는 거대한

2025년 하반기, 전기차 구매를 계획 중인 아빠들의 행복한 고민이 시작된다. 3천만 원대 실구매가가 예상되는 실용적인 전기 SUV부터, ‘아빠를 위한 슈퍼카’라는 별명이 어울리는 650마력 고성능 세단까지, 각기 다른 매력을 가진 5대의 전기 패밀리카가 출격을 기다리고 있다. 하반기 패밀리카 시장의 판도를 바꿀 기대주들을 총정리했다. 1. 기아 EV5: 가성비와 공간의 제왕 하반기 최대 기대주로 꼽히는 모델이다. 중국 사양의 LFP 배터리 대신, 에너지 효율과 겨울철 성능이 더 뛰어난 국산 NCM 배터리를 탑재해 국내 소비자들의 요구를 정확히 반영했다. 보조금 적용 시 3천만 원대 중후반부터 구매 가능할 것으로 보여, 넉넉한 공간과 합리적인 가격을 모두 원하는 아빠들에게 최고의 선택지가 될 전망이다. 2. BYD 씨라이언 7: 모델 Y를 겨냥한 대륙의 도전자 BYD가 국내에 세 번째로 선보이는 모델로, 테슬라 모델 Y를 정조준하는 중형 전기 SUV다. BYD의 최신 ‘e-플랫폼 3.0 에보’를 기반으로 개발됐으며, 먼저 출시될 후륜구동 모델은 313마력의 준수한 성능과 400km에 육박하는 주행거리를 갖췄다. 모델 Y보다 저렴한 가격에 출시될 것으로 예상돼

치솟는 기름값에 전기차 충전 스트레스까지 부담스러운 요즘, 하이브리드 SUV가 대세로 자리 잡았다. 특히 국산 하이브리드 SUV는 뛰어난 연비와 넓은 공간, 풍부한 편의 사양까지 갖추며 수입차 부럽지 않은 인기를 누리고 있다. 수많은 모델 중, 대한민국에서 가장 기름을 적게 먹는 ‘연비 왕’은 과연 어떤 차일까. 공인 복합연비 기준으로 국산 하이브리드 SUV TOP 5를 분석했다. 1위. 기아 니로 하이브리드 (20.8km/L) 명실상부한 국산 하이브리드 SUV 연비 1위의 주인공이다. 16인치 휠 기준 복합연비 20.8km/L는, 세단을 포함한 국산차 전체에서도 아반떼 하이브리드 다음으로 높은 경이적인 수치다. 오너들 사이에서는 작정하고 연비 운전을 하면 25km/L를 넘기는 것도 어렵지 않다는 후기가 쏟아질 정도로 실연비 만족도가 압도적이다. 넓은 실내 공간까지 갖춰, 효율성을 최우선으로 생각하는 소비자에게는 대체 불가능한 선택지다. (시작가 2,933만 원) 2위. 현대 코나 하이브리드 (19.8km/L) 근소한 차이로 2위를 차지한 코나 하이브리드는 소형 SUV 특유의 경쾌함과 뛰어난 효율을 양립시켰다. 17인치 휠 기준 19.8km/L의 연비는 도심

연간 8만 대 이상 팔리며 ‘국민 아빠차’로 군림해 온 기아 카니발이 디젤 엔진과 공식적인 작별을 고했다. 기아는 18일, 연식 변경 모델인 ‘The 2026 카니발’을 출시하며 이 같은 소식을 전했다. 이는 단순한 엔진 라인업 변경을 넘어, 시장의 흐름에 맞춰 진화하고 왕좌를 굳건히 지키려는 기아의 대담한 결단이다. 안녕 디젤, 하이브리드 시대의 개막 과거 수십 년간 카니발의 심장은 디젤 엔진이었다. 높은 토크와 연비 효율은 무거운 차체와 다인승 승차 환경에 최적의 조합으로 여겨졌다. 하지만 강화되는 배출가스 규제와 정숙한 주행감을 선호하는 소비자들의 변화, 그리고 결정적으로 1.6 터보 하이브리드 모델의 등장은 디젤의 입지를 좁혔다. 최근 카니발 계약의 절반 이상이 하이브리드 모델에 몰릴 정도로 시장의 반응은 폭발적이었다. 결국 기아는 디젤이라는 과거의 영광과 작별하고, 효율적인 하이브리드와 부드러운 V6 가솔린이라는 두 개의 심장으로 미래를 그리기로 결정했다. ‘옵션 장난’ 줄이고 만족도는 높였다 이번 연식 변경의 또 다른 핵심은 ‘가심비’를 높인 상품성 강화다. 기아는 고객들이 가장 선호했던 사양들을 하위 트림부터 기본으로 확대 적용해, 복잡한 ‘옵션

1980년대, 엄혹한 군사정권 아래 스크린은 역설적으로 뜨거운 욕망으로 들끓었다. 그 중심에 있었던 영화 ‘애마부인’의 신화가 2025년 넷플릭스 오리지널 시리즈 ‘애마’로 재탄생했다. 지난 22일 전 세계에 공개된 ‘애마’는 단순한 시대의 재현을 넘어, 당시 영화계의 권력 구조와 그 속에서 자신의 길을 개척하려 했던 여성들의 치열한 연대를 그리며 묵직한 질문을 던진다. ‘벗지 않겠다’ 선언한 톱스타… 권력에 맞선 두 여배우 이야기의 포문은 9년간 충무로의 정상에 군림해 온 톱스타 정희란(이하늬)이 연다. 차기작 ‘애마부인’의 시나리오에 가득한 노출 신을 본 그녀는 “더 이상 몸으로 연기하지 않겠다”며 폭탄선언을 한다. 제작사 대표 구정호(진선규)는 곧바로 그녀를 조연으로 내리고 새 얼굴을 찾겠다며 맞선다. 이때 혜성처럼 등장한 인물이 바로 신인 신주애(방효린)다. 오디션 기회조차 얻지 못했던 그녀는 신인 감독 곽인우(조현철)의 눈에 띄어 일생일대의 기회를 잡는다. 하지만 스포트라이트의 길은 가시밭길이었다. 첫 촬영 직후, 희란은 주애를 향해 “누구와 잠자리를 했느냐”는 가시 돋친 말을 내뱉으며 그녀의 자존심을 난도질한다. 충격에 휩싸여 현장을 떠났던 주애

기아의 미래 모빌리티 전략의 핵심인 첫 목적 기반 모빌리티(PBV), PV5의 최종 가격표가 나왔다. 화물용인 카고 모델이 최대 1,150만 원의 국고보조금을 확정받으면서, 일부 지역에서는 실구매가가 2,000만 원대 초반까지 떨어지는 충격적인 결과가 나왔다. 이는 단순한 전기 밴의 등장을 넘어, 수십 년간 대한민국 상용차 시장을 지배해 온 현대 포터와 기아 봉고의 아성에 정면으로 도전하는 사건이다. 2,180만 원의 충격, ‘포터·봉고’와 가격이 같다 이번 보조금 확정의 가장 큰 파급력은 카고 모델에 있다. ‘소형 전기 화물차’로 분류돼 높은 보조금을 받게 된 PV5 카고 롱 스탠다드 모델(시작가 4,200만 원)은, 국고보조금 1,100만 원에 지자체 보조금까지 더할 경우, 전남 보성군 등에서는 실구매가가 2,180만 원부터 시작된다. 이는 신형 포터·봉고 디젤 트럭과 완전히 겹치는 가격대다. 저렴한 전기료와 낮은 유지보수 비용까지 고려하면, 총 소유 비용(TCO) 측면에서는 오히려 디젤 트럭을 압도할 잠재력을 지녔다. 소상공인과 물류업계에 새로운 선택지가 등장한 것이다. ‘카니발’의 새로운 대안, 패신저 모델 승용 모델인 패신저 5인승 역시 매력적이다.

독일 프리미엄의 자존심 아우디가 4,600만 원짜리 전기 세단을 내놨다. 세계 최대 전기차 격전지인 중국에서 살아남기 위해, 현지 기업과 손잡고 만든 중국 전용 모델 ‘아우디 E5 스포트백’이다. 이는 단순히 가격을 낮춘 것을 넘어, 아우디가 브랜드의 순혈주의마저 내려놓고 ‘생존’을 위해 꺼내 든 마지막 카드라는 점에서 전 세계 자동차 산업에 큰 충격을 주고 있다. ‘독일의 자존심’을 버리고 ‘중국의 기술’을 택하다 최근 아우디는 중국 시장에서 BYD, 니오 등 현지 전기차 브랜드의 거센 공세에 밀려 고전을 면치 못했다. E5 스포트백은 이러한 위기를 타개하기 위한 파격적인 결과물이다. 아우디는 현지 파트너인 상하이자동차(SAIC)와 손잡고 ‘ADP’라는 새로운 전용 플랫폼을 공동 개발했다. 이는 ‘독일의 엔지니어링’에 ‘중국의 최첨단 혁신’과 생산 단가를 결합한 전략적 선택이다. 심지어 아우디의 상징인 네 개의 링 엠블럼 대신 ‘AUDI’라는 레터링을 전면에 내세운 것 역시, 기존 아우디와는 다른 정체성을 가진, 철저히 중국 시장에 맞춰진 차라는 것을 보여준다. 가격을 의심케 하는 ‘괴물 스펙’ E5 스포트백의 제원표는 가격표를 의심하게 할 만큼 강력하다.

2019년 세계적인 권위의 ‘모터트렌드 올해의 차’를 수상하며 BMW 3시리즈의 아성을 무너뜨렸던 제네시스 G70이 후속 모델 없이 단종될 위기에 처했습니다. 전 세계적인 SUV와 전기차 열풍 속에서 설 자리를 잃어가고 있다는 분석입니다. 화려했던 영광의 시간을 뒤로한 G70은, 이제 신차급 아반떼 가격으로 프리미엄 스포츠 세단을 경험할 수 있는 중고차 시장의 ‘가성비 명품’으로 마지막 불꽃을 태우고 있습니다. 영광의 정점, ‘2019년 올해의 차’ G70은 제네시스 브랜드, 나아가 한국 자동차 산업의 자부심과도 같은 모델이었습니다. 2019년, 쟁쟁한 독일 경쟁자들을 모두 제치고 ‘모터트렌드 올해의 차’에 선정된 사건은 G70이 세계 최고 수준의 스포츠 세단임을 증명한 순간이었습니다. 370마력을 뿜어내는 3.3리터 터보 엔진의 짜릿한 가속력과 후륜구동 기반의 날카로운 핸들링, 고급스러운 실내 마감은 G70의 성공을 이끈 원동력이었습니다. 치명적 약점, ‘패밀리카’가 될 수 없었던 운명 하지만 G70은 완벽하지 않았습니다. 가장 큰 약점은 ‘공간’이었습니다. 경쟁 모델인 BMW 3시리즈보다도 현저히 좁은 2열 공간은, ‘아빠들의 드림카’가 될 수는 있었지

글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 암호화폐 시장에서 리도다오가 24시간 동안 가장 높은 상승률을 기록하며 주목받고 있다. 리도다오는 17.09% 상승하며 현재 2089원에 거래되고 있으며, 24시간 거래량은 5157억 6810만 원에 달한다. 하지만 1시간 등락률은 -1.31%로 소폭 하락하며 단기적인 조정 국면에 있다. 이는 시가총액 66위로, 최근 강력한 상승세를 보였으나 단기적으로 약간의 조정을 받고 있는 것으로 해석된다. 에테나는 16.29% 상승하며 1040원에 거래 중이다. 이 종목의 24시간 거래량은 2조 1323억 원으로 상당한 거래 활발성을 보이고 있다. 에테나의 시가총액은 6조 8909억 원으로, 30위에 위치해 있다. 단기적으로 1시간 동안 -0.25%의 하락세를 보이고 있어 상승세가 다소 주춤할 가능성이 있다. 시가총액 39위의 아비트럼은 24시간 동안 15.83% 상승하며 현재 801원에 거래되고 있다. 1시간 동안 0.42% 상승하며 단기적으로도 긍정적인 흐름을 보이고 있다. 24시간 거래량은 1조 8837억 원으로, 안정적인 거래 속에서 추가 상승 가능성을 시사하고 있다. 시가총

미국 증시는 기술주 중심으로 강세를 보이며 마감했다. 상위 종목들은 대부분 상승세를 나타냈으며, 테슬라, 엔비디아 등 주요 기술주들이 눈에 띄는 상승을 기록했다. 상승 종목 중에서 가장 주목받은 것은 테슬라였다. 테슬라는 6.22% 상승하며 종가 340.01달러를 기록했다. 전일 대비 19.90달러 오른 테슬라는 거래량 9304만 7774주를 기록했으며, 거래대금은 43조 1742억원에 달했다. 시가총액은 1518조 6892억원에 달하며, 시가는 321.66달러로 시작했다. 엔비디아도 1.72% 상승하며 종가 177.99달러로 마감했다. 전일 대비 3.01달러 오른 엔비디아는 1억 7166만 9606주의 거래량을 기록했으며, 거래대금은 42조 266억원, 시가총액은 6014조 1255억원에 이르렀다. 시가는 172.61달러로 시작했다. 이 외에도 아마존닷컴은 3.10% 상승해 종가 228.84달러를 기록했다. 전일 대비 6.89달러 오른 아마존은 3722만 3824주가 거래되었으며, 거래대금은 11조 6952억원, 시가총액은 3379조 6854억원이었다. 시가는 222.79달러로 시작했다. 한편, 넷플릭스는 소폭 하락세를 보였다. 넷플릭스는 0.13% 하락하

글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 현재 암호화폐 시장에서 OKX 토큰이 24시간 동안 13.89% 상승하며 가장 두드러진 상승세를 보이고 있다. OKX 토큰은 현재 30만 2208원에 거래되고 있으며, 24시간 거래량은 2조 8430억원에 달한다. 그러나 1시간 등락률은 -2.69%를 기록하며, 단기적으로는 조정 국면에 접어들 가능성을 시사하고 있다. OKX 토큰은 시가총액 6조 3463억원으로 30위에 랭크되어 있다. 지캐시 역시 24시간 동안 9.10% 상승하며 강한 상승세를 보이고 있다. 현재 5만 8377원에 거래되고 있으며, 24시간 거래량은 1516억 4204만원이다. 1시간 등락률은 -0.96%로 다소 하락세를 보이지만, 전반적인 상승 추세는 유지하고 있다. 지캐시의 시가총액은 9444억 4677만원으로, 시가총액 순위는 100위에 위치해 있다. 시가총액 92위의 모포는 24시간 동안 6.76% 상승하며 현재 3483원에 거래되고 있다. 한 시간 동안 2.13% 상승한 모습으로, 상승세가 지속되고 있다. 리도다오는 24시간 동안 4.63% 상승하며 1860원에 거래되고 있다. 1시간 동안 1.

영국, 일본, 호주 등 해외여행지에서 렌터카 이용을 고려할 때 마주하는 가장 큰 장벽 중 하나는 ‘좌측 통행’ 시스템이다. 익숙한 중앙선이 오른쪽에 있고, 차량이 도로 왼쪽으로 주행하는 이 방식은 전 세계 인구의 약 35%가 따르고 있다. 이 교통 체계의 기원은 중세 기사와 사무라이의 역사, 그리고 근대 대영 제국의 영향력에서 찾을 수 있다. ‘오른손의 법칙’, 안전을 위한 역사적 관습 자동차가 등장하기 이전, 말과 마차가 주요 교통수단이던 시절의 통행 방향은 다수였던 오른손잡이들의 편의와 안전에 맞춰 형성되었다. 기마병이나 마차꾼이 좌측으로 통행하면, 주력인 오른손을 도로 중앙으로 향하게 하여 마주 오는 상대로부터 자신을 방어하거나 공격하기에 유리했다. 말에 오를 때도 도로 가장자리인 왼쪽에서 타는 것이 더 안전했다. 이러한 실용적 이유에서 비롯된 관습은 사회 전반의 기준으로 자리 잡았고, 영국에서는 1835년 도로법(Highway Act)을 통해 좌측 통행을 공식적으로 법제화했다. 대영 제국의 유산, 세계로 퍼진 교통 시스템 오늘날 좌측 통행 국가의 분포는 과거 대영 제국의 영향권과 상당 부분 일치한다. 영국은 자국의 교통 법규를 호주, 뉴질랜드, 인

주차 공간이 부족한 아파트 단지나 상가에서 흔히 볼 수 있는 이중 주차. ‘어쩔 수 없는 관행’으로 여기기 쉽지만, 이는 최대 100만 원의 과태료와 사고 책임까지 떠안을 수 있는 위험한 행위다. 많은 운전자가 잘 모르는 불법 주정차의 기준과 그에 따르는 책임을 명확히 짚어봤다. 사유지에선 관행, 도로에선 불법 먼저 알아야 할 것은 이중 주차 자체를 직접 처벌하는 법 조항은 없다는 점이다. 아파트 단지나 상가 건물 주차장 같은 ‘사유지’에서는 도로교통법이 아닌 내부 관리 규정에 따르기 때문이다. 하지만 차가 도로의 일부를 점유하거나, 공영 주차장 등 도로교통법의 적용을 받는 곳이라면 상황이 완전히 달라진다. 황색 실선이 그어진 곳이나 교차로, 횡단보도 등에 이중 주차를 했다면 명백한 불법 주정차 위반으로 단속 대상이 된다. 벌금 4만원? 운 나쁘면 100만원! 불법 주정차 과태료는 장소에 따라 천차만별이다. 일반 도로에서는 승용차 기준 4만 원이 부과되지만, 어린이 보호구역(스쿨존)에서는 3배인 12만 원으로 뛴다. 가장 피해야 할 곳은 소방 관련 구역이다. 소화전이나 소방차 전용 구역 5m 이내에 주차할 경우, 단 한 번의 위반만으로도 최대 100만 원에

터보차저와 전동화의 시대, 포르쉐가 9,000rpm까지 회전하는 4.0리터 6기통 자연흡기 엔진을 얹은 ‘신형 911 GT3’를 국내에 출시했다. 이와 함께, 거대한 날개를 떼어내고 일상의 품격을 더한 ‘911 GT3 투어링 패키지’를 국내 최초로 선보이며, 같은 심장을 가진 두 대의 차로 서로 다른 매력을 찾는 까다로운 국내 소비자 공략에 나섰다. 9,000rpm의 심장, ‘자연흡기’라는 이름의 낭만 신형 GT3의 핵심은 엔진에 있다. 터보 엔진이 대세가 된 지금, 가속 페달을 밟는 즉시 폭발적으로 반응하고 9,000rpm까지 치솟으며 기계적인 사운드를 토해내는 자연흡기 엔진의 존재는 그 자체로 특별하다. 포르쉐 모터스포츠 기술의 집약체인 이 4.0리터 6기통 박서 엔진은 최고출력 510마력을 발휘하며, 정지상태에서 단 3.4초 만에 시속 100km에 도달한다. 이는 사라져가는 대배기량 고회전 자연흡기 엔진이 선사하는 가장 화려하고 짜릿한 마지막 경험이 될 것이다. 트랙의 지배자 ‘GT3’ vs 도로의 암살자 ‘GT3 투어링’ 포르쉐는 이 위대한 심장을 두 개의 다른 그릇에 담아냈다. 하나는 극한의 트랙 머신, ‘911 GT3’다. 레이스카에서 가져온 ‘스

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 22일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 71,400원으로 전 거래일 대비 1.13% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.56%에 달하며, PER 15.95, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 251,000원으로 2.45% 상승하며, 거래량 3,063,602주를 기록했다. 외국인비율 55.05%, PER 6.33, ROE 31.06으로 양호한 성과를 나타냈다. HD현대중공업(329180)은 2.33% 상승한 483,000원에 거래를 마쳤으며, 거래량은 220,722주였다. 삼성바이오로직스(207940)는 1.28% 상승하며 1,030,000원에 마감했고, 거래량은 40,920주를 기록했다. 기아(000270)는 0.87% 오른 104,800원으로, 거래량은 542,244주로 집계되었다. 삼성전자우(005935)는 0.34% 상승한 58,300원에 거래를 마쳤으며, 거래량은 798,511주였다. LG에너지솔루션(373220)은 1.34% 하락한 367,500원에 거래를 마감했

22일 글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 비트코인의 현재가는 1억 5771만원이며, 24시간 동안 0.41% 하락했다. 비트코인은 시가총액 3140조 669억 원과 24시간 거래량 82조 1973억 원을 기록하며, 블록체인의 첫 번째 암호화폐로서 탈중앙화된 디지털 화폐의 역할을 수행하고 있다. 한편, 이더리움의 현재가는 600만 4357원으로, 24시간 동안 0.33% 상승했다. 이더리움은 시가총액 724조 7711억 원과 24시간 거래량 47조 8184억 원을 기록했다. 이더리움은 스마트 계약 기능을 지원하며, 다양한 탈중앙화 애플리케이션(dApps)을 위한 플랫폼을 제공한다. 같은 시각, 리플은 3994원으로 1.42% 하락했다. 리플의 시가총액은 237조 3319억 원이며, 24시간 거래량은 6조 7084억 원이다. 리플은 금융 기관 간의 국경 간 결제를 신속하고 저렴하게 처리하기 위한 솔루션을 제공한다. 비앤비의 경우, 현재가는 118만 3779원이며, 1.54% 하락했다. 시가총액은 164조 8857억 원, 24시간 거래량은 3조 6583억 원이다. 비앤비는 바이낸스 거래소의 유틸리티 토큰으로, 거래

22일 장 마감 기준, 아센디오(012170)가 등락률 -24.48%로 1위를 차지했다. 아센디오는 현재가 2,005원으로 전 거래일 대비 24.48% 하락했다. 거래량은 5,882,245주로 집계되었으며, PER은 -1.17, ROE는 -32.60을 기록했다. 매수총잔량은 44,629주, 매도총잔량은 46,382주로 매도세가 다소 우세했다. OCI홀딩스(010060)는 현재가 87,200원으로 11.29% 하락했다. 거래량은 533,492주였으며, PER은 -9.66, ROE는 2.54로 나타났다. 매수총잔량은 16,005주, 매도총잔량은 5,037주로 매수세가 우세한 모습을 보였다. 롯데케미칼(011170)은 현재가 62,700원으로 5.86% 하락했다. 거래량은 245,779주였으며, PER은 -1.27, ROE는 -11.44로 기록되었다. 매수총잔량은 15,287주, 매도총잔량은 6,520주로 매수세가 우세했다. 이지스밸류플러스리츠(334890)는 현재가 4,250원으로 5.45% 하락했다. 거래량은 520,124주였으며, PER은 48.30, ROE는 0.52를 기록했다. 매수총잔량은 60,121주, 매도총잔량은 22,077주로 매수세가 우세한 상

22일 장 마감 기준, 코아스(071950)가 등락률 +14.53%로 1위를 차지했다. 코아스의 현재가는 11,270원으로, 전 거래일 대비 큰 폭으로 상승했다. 거래량은 164,508주였으며, PER은 -2.17, ROE는 -146.02를 기록했다. 매수총잔량 688주에 비해 매도총잔량 1,671주로 매도세가 우세했다. 대구백화점(006370)는 6,640원에 마감하며 등락률 14.29%를 보였다. 거래량은 183,612주로 활발했으며, PER은 -2.16, ROE는 -17.20를 나타냈다. 매수총잔량 6,044주 대비 매도총잔량 4,860주로 매수세가 강했다. 진도(088790)의 등락률은 7.55%로 현재가는 1,980원이었다. 거래량은 169,679주이며, PER은 12.53, ROE는 0.85를 기록했다. 매수총잔량이 153주로 매도총잔량 9,378주에 비해 매도세가 강했다. 퍼스텍(010820)는 4,335원에 마감하며 7.04%의 등락률을 보였다. 거래량은 691,821주였고, PER은 14.21, ROE는 17.33으로 우수한 성과를 보였다. 매수총잔량 30,248주와 매도총잔량 23,261주로 매수세가 우세했다. HD현대일렉트릭(267260

중국 자동차 제조사 체리(Chery)가 1,740만 원이라는 충격적인 시작 가격의 신형 전기 SUV, ‘풀윈 X3’를 출시하며 기아 EV5가 선전하고 있는 중국 시장에 선전포고를 했습니다. 정통 오프로더 감성의 디자인에 342마력의 강력한 성능, 520km의 넉넉한 주행거리까지 갖춘 이 차의 놀라운 가격 뒤에는, 신차 개발 비용을 획기적으로 절감한 ‘리배징(Rebadging)’이라는 영리한 전략이 숨어있습니다. EV5를 겨냥한 ‘가격 파괴’, 그 비결은? 풀윈 X3의 파격적인 가격은 ‘리배징’ 전략 덕분에 가능했습니다. 이 차는 완전히 새로운 모델이 아니라, 이미 시장에서 인기를 검증받은 체리의 젊은 전기차 브랜드 ‘아이카(iCar)’의 ‘03’ 모델을 기반으로 디자인과 상품성을 개선한 모델입니다. 신차 개발에 드는 막대한 시간과 비용을 절감해, 그 혜택을 고스란히 가격표에 반영한 것입니다. 그 결과, 기아 EV5의 중국 시작 가격이 14만 위안대(약 2,700만 원)인 반면, 풀윈 X3는 8만 9,900위안(약 1,740만 원)부터 시작하며, 342마력의 사륜구동 최상위 트림조차 EV5의 기본 모델보다 저렴한 ‘가격 파괴’를 실현했습니다. 가격을 의심케

글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, OKX 토큰이 암호화폐 시장에서 가장 두드러지게 상승하며 주목받고 있다. OKX 토큰은 24시간 동안 21.60% 급등하며 현재 32만 9187원에 거래되고 있다. 그러나 1시간 기준으로는 3.88% 하락하면서 단기적 조정이 이루어지고 있는 상황이다. 이는 24시간 동안 2조 6079억 원의 활발한 거래량을 기록하며 시가총액 27위에 올라섰다. 지캐시 또한 24시간 동안 8.79% 상승하여 5만 8179원에 거래되고 있다. 지캐시의 24시간 거래량은 1475억 4154만 원으로, 시가총액 100위 자리를 차지하고 있다. 하지만, 1시간 동안 1.97% 하락하면서 상승세가 잠시 주춤한 모습을 보이고 있다. 시가총액 93위의 모포는 24시간 동안 3.73% 상승하며 현재 3317원에 거래되고 있다. 한 시간 동안 0.56% 소폭 하락했으나 전반적인 상승 흐름은 유지되고 있다. 게이트 토큰은 24시간 동안 2.87% 상승하며 2만 5585원에 거래 중이다. 하지만 1시간 동안 1.46% 하락하며 단기 조정이 이루어졌다. 펜들은 24시간 동안 2.76% 상승하여 7715원에 거래