차에서 영화관이 열리네요… 27인치 스크린 품은 현대차의 야심작

베이징 모터쇼서 최초 공개된 ‘아이오닉 V’, 중국 시장 공략의 선봉장 될까

현대차의 새로운 디자인 언어 ‘디 오리진’ 첫 적용, 4K 스크린과 돌비 애트모스로 실내 차별화

한때 두 자릿수 점유율을 자랑하던 현대차의 중국 내 입지는 1%대까지 추락하며 위기감이 고조됐다. 이런 상황 속에서 현대차가 반격의 카드로 ‘아이오닉 V’를 꺼내 들었다. 지난 24일 ‘2026 베이징 국제 모터쇼’에서 세계 최초로 공개된 이 모델은 이름부터 모든 것을 중국 시장에 맞췄다.

현대차는 아이오닉 V의 성공을 위해 파격적인 디자인, 압도적인 실내 경험, 그리고 철저한 현지화 기술이라는 세 가지 핵심 전략을 내세웠다. 과연 아이오닉 V는 추락한 현대차의 자존심을 다시 세울 수 있을까?

완전히 새로워진 얼굴, 디 오리진의 첫인상

아이오닉 V의 외관은 기존 현대차와 완전히 다른 인상을 준다. 가장 먼저 시선을 사로잡는 것은 현대차의 새로운 디자인 언어 ‘디 오리진(The Origin)’이 최초로 적용된 전면부다. 차체 양 끝에 날카롭게 자리 잡은 엣지 라이팅은 마치 잘 달리는 스포츠카를 연상시키며 강렬한 존재감을 드러낸다.

측면은 유려한 곡선으로 매끄럽게 이어진다. 프레임리스 도어와 다이아몬드 커팅 휠은 세련미를 더한다. 전장 4,900mm, 휠베이스 2,900mm의 차체는 동급 최고 수준의 실내 공간을 확보하기 위한 기반이다. 1열과 2열 모두 넉넉한 레그룸을 제공해 패밀리 SUV로서의 가치도 놓치지 않았다.

거대한 스크린이 압도하는 미래형 라운지

실내로 들어서면 감탄이 절로 나온다. 운전석부터 조수석까지 길게 뻗은 27인치 4K 고해상도 스크린이 단번에 시선을 압도한다. 퀄컴의 고성능 스냅드래곤 8295 칩셋으로 구동되는 이 디스플레이는 단순한 정보 창을 넘어, 차 안을 하나의 움직이는 영화관으로 만든다.

여기에 8개의 스피커가 구현하는 돌비 애트모스 서라운드 사운드가 기본으로 탑재되어 몰입감을 극대화한다. 현대차 최초로 적용된 전동식 에어벤트와 크리스탈 디자인의 무드 램프 등은 실내를 한층 더 고급스러운 프리미엄 라운지로 꾸며준다.

중국 시장을 정조준한 맞춤형 기술

아이오닉 V는 겉모습뿐만 아니라 속까지 중국 시장에 최적화됐다. 베이징자동차그룹과 공동 개발한 전용 플랫폼을 바탕으로, 세계 1위 배터리 기업인 CATL의 배터리 시스템을 탑재했다. 1회 충전 시 중국 현지 기준(CLTC)으로 600km 이상 주행이 가능할 것으로 예상돼 장거리 운행에 대한 불안감을 해소했다.

자율주행 기술 역시 현지 기업인 모멘타(Momenta)와 손을 잡았다. 복잡한 중국 도로 환경에 최적화된 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 구현했다. 이 외에도 9개의 에어백, 페달 오조작 방지 기능, 멀미를 줄여주는 스무스 모드까지 기본 적용해 안전과 편의성을 모두 잡았다.

연간 50만 대 목표, 현대차의 재도전

현대차는 아이오닉 V를 앞세워 중국 시장에서 연간 50만 대 판매라는 야심 찬 목표를 세웠다. 이를 위해 베이징현대에 약 1조 5,500억 원을 공동 투자하고, 향후 5년간 20종의 신차를 투입하는 등 공격적인 행보를 예고했다.

2017년 사드 사태 이후 급격히 위축된 중국 내 판매량을 회복하기 위한 총력전이다. 최근 중국 정부의 신에너지차 보조금 정책 변화가 현지 브랜드에 부담으로 작용하는 반면, 기술력을 갖춘 글로벌 브랜드에게는 새로운 기회가 될 수 있다는 분석도 나온다. 아이오닉 V가 현대차의 중국 재도약 신호탄이 될지 업계의 시선이 집중되고 있다.

오종학 기자 fivejh@news-wa.com