새벽 2시에 잠들고 아침 10시에 일어나는 생활을 하면 종종 “비정상 아니냐”는 시선을 받곤 합니다. 하지만 수면 전문가들은 “늦게 자는 것” 자체가 곧 문제는 아니라고 말합니다. 핵심은 내 리듬이 삶과 건강을 망가뜨리고 있는지입니다. 생체리듬 간단 정리 생체 리듬은 몸의 24시간 내부 시계로, 졸림·각성뿐 아니라 호르몬 분비, 체온, 소화, 면역 활동까지 폭넓게 조절합니다. 뇌의 ‘주 시계’는 빛과 어둠에 반응해, 아침 빛을 받으면 각성이 올라가고 저녁에 어두워지면 멜라토닌이 증가해 잠들 준비를 돕습니다. 사람마다 ‘아침형/저녁형’처럼 타고난 경향(크로노타입)이 있고, 여기에 빛 노출·식사 시간·운동·카페인 같은 생활 습관이 더해져 현재의 수면 패턴이 만들어집니다. 생체리듬을 바꾸고 싶다면, 현실적으로 이렇게 원한다면 리듬을 앞당길 수도 있습니다. 다만 ‘하루에 확’이 아니라 조금씩, 꾸준히가 원칙입니다. -아침에 밝은 자연광을 최대한 빨리 받기(몸에 “하루 시작” 신호) -밤에는 스크린/강한 조명을 줄여 멜라토닌이 잘 올라오게 하기 -늦은 시간 과식·격한 운동은 피하고, 운동은 오전~이른 오후로 당기기 -점심 이후 카페인 최소화, 낮잠은 짧게 혹은 생

새해가 되면 부모님이나 가족의 건강을 더 유심히 보게 됩니다. 특히 최근 들어 중요한 이름이나 날짜를 자주 잊는 모습이 보이면 “혹시…” 하는 걱정이 커지지요. 그런데 최근 연구에서는, 우리가 흔히 떠올리는 기억력 저하 외에도 의외로 ‘일상 리듬’에서 나타날 수 있는 조기 경고 신호 두 가지를 추가로 제시했습니다. 흔한 현상이라 대수롭지 않게 넘기기 쉬운 만큼, 다른 증상들과 함께 관찰하면 더 이른 상담과 진단에 도움이 될 수 있다는 취지입니다. 연구가 새로 짚은 ‘추가 경고 신호’ 2가지 이번 연구는 평균 연령 79세의 성인 약 2,200명을 대상으로, 시작 시점에는 치매가 없던 참가자들의 휴식·활동 패턴과 생체리듬(서카디안 리듬) 을 심박 모니터로 약 12일간 측정한 뒤, 약 3년간 추적 관찰한 내용입니다. 추적 기간 동안 176명이 치매 진단을 받았습니다. 연구진이 주목한 신호는 크게 두 가지입니다. 1.내부 시계가 약한 사람(하루 리듬이 흐릿한 사람) 사람마다 “가장 활발한 시간대”와 “가장 덜 움직이는 시간대”의 차이가 있습니다. 연구에서는 이 차이를 바탕으로 하루 리듬의 선명도를 판단했는데, 낮과 밤의 활동 대비가 뚜렷하지 않고 내부 시계가

국내 자동차 시장에서 신차 가격이 가파르게 상승하며 소비자들의 피로도가 높아지는 가운데, 상식을 파괴하는 가격 정책을 앞세운 모델이 등장해 업계가 술렁이고 있다. 중국 체리자동차 산하 브랜드 제투어(Jetour)가 공개한 2026년형 ‘X90 프로’가 그 주인공이다. 현대차 싼타페보다 큰 덩치를 자랑하면서도 가격은 절반 수준에 불과해 ‘대륙의 실수’가 아닌 ‘대륙의 실력’이라는 평가까지 나온다. 싼타페보다 큰데 가격은 경차급 이번에 공개된 X90 프로의 가장 강력한 무기는 단연 차체 크기 대비 가격 경쟁력이다. 제원상 전장 4858mm, 전폭 1925mm, 휠베이스 2850mm를 갖췄다. 이는 국산 중형 SUV의 대표 주자인 싼타페(전장 4830mm)를 넘어서는 수치다. 분류상으로는 중형 SUV에 속하지만, 실제 실내 공간감과 외관에서 느껴지는 위압감은 준대형급에 육박한다. 패밀리 SUV로서 갖춰야 할 넉넉한 3열 공간과 적재 능력을 확보했다는 의미다. 가장 놀라운 점은 가격표다. 중국 현지 판매가는 13만5900위안부터 시작해 최상위 트림이 16만7900위안이다. 한화로 환산하면 약 2700만 원에서 3400만 원 수준이다. 현재 국내에서 싼타페가 360

글로벌 자동차 시장의 지각변동이 거세다. 특히 중국 자동차의 약진이 매섭다. 지난해 전 세계에서 23초에 한 대꼴로 팔려나가며 역대급 실적을 기록한 중국차가 있어 화제다. 주인공은 바로 중국의 체리(Chery) 그룹이다. 체리그룹은 지난해 전 세계에서 총 280만 6,393대를 판매했다고 밝혔다. 이 중 해외 수출 물량만 134만 4,020대에 달한다. 이는 전년 대비 17.4%나 증가한 수치로, 체리그룹은 무려 23년 연속 중국 승용차 브랜드 중 수출 1위라는 대기록을 이어갔다. 압도적 판매량의 비결 다브랜드 전략 체리그룹의 성공 배경에는 여러 브랜드를 앞세워 글로벌 시장을 공략하는 ‘다브랜드 전략’이 있다. 먼저 주력인 ‘체리’ 브랜드는 연간 170만 대 이상 팔리며 안정적인 성장을 이끌었다. 대표 모델인 SUV ‘티고(Tiggo) 8’은 9년 연속 중국산 가솔린 중형 SUV 판매 1위를 지켰고, 세단 ‘아리조(Arrizo) 8’ 역시 16개월 연속 월 1만 대 이상 판매되며 인기를 증명했다. 프리미엄 시장을 겨냥한 ‘엑시드(Exeed)’ 브랜드는 연간 12만 대를 판매했다. 특히 플러그인 하이브리드 모델 ‘야오광 C-DM’은 스페인, 이탈리아

고혈압은 심근경색·뇌졸중·신부전까지 이어질 수 있는 대표적인 만성질환입니다. 약을 잘 먹는 것만큼이나 생활습관 관리가 중요한데, 최근 “매일 같은 시간에 잠자리에 드는 것”이 혈압을 낮추는 데 도움 될 수 있다는 연구 결과가 나왔습니다. 연구 규모는 작지만, “돈 한 푼 안 드는 저위험 습관”이라는 점에서 주목할 만합니다. 어떤 내용인지, 그리고 실제 생활에 어떻게 적용하면 좋을지 정리해 드리겠습니다. 11명의 고혈압 환자, ‘잠드는 시간’만 바꿨더니 -연구 대상: 고혈압을 가진 45~62세 성인 11명 -공통점: 모두 비만(BMI 기준)에 해당, 다른 만성질환은 없음 -기존 습관: 평소 취침 시간 변동 폭이 평균 약 30분 연구진은 참가자들에게 2주 동안 매일 거의 같은 시간에 자고, 같은 시간에 일어나도록 지시했습니다. 낮잠은 금지했고, 매일 비슷한 수면 시간(수면량)도 유지하게 했습니다. 혈압은 48시간 연속 활동혈압계로 측정해, 낮·밤·24시간 평균을 모두 분석했습니다. 그 결과: -24시간 수축기 혈압(윗혈압) 평균 약 4mmHg 감소 -24시간 이완기 혈압(아랫혈압) 평균 약 3mmHg 감소 -특히 밤 시간 수축기 혈압과 전체 이완기 혈압이 더 많

바쁜 일정, 긴 출퇴근 시간, 가족 돌봄 등으로 하루 세끼를 규칙적으로 챙기기 어려운 현대인에게 ‘언제 먹느냐’는 새로운 건강 과제가 되고 있다. 최근 연구에 따르면 식사 시간의 조절이 질병 예방과 체중 관리에 큰 영향을 미친다는 개념, 이른바 ‘크로노뉴트리션(chrononutrition)’이 주목받고 있다. 크로노뉴트리션은 생체 리듬에 맞춰 식사하는 방식으로, 수면·체온·혈당 등 다양한 생리 기능을 조절하는 신체의 내부 시계와 식사 시간을 일치시키는 것을 말한다. 뉴욕대 영양학 교수 리사 영(Lisa Young)은 “식사 시간을 생체 리듬에 맞추면 당뇨병이나 고혈압 같은 만성질환 위험이 감소하고, 수면의 질 또한 개선될 수 있다”고 설명했다. 하루 섭취 시간을 10~11시간으로 줄이는 ‘시간 제한 식사’ 호주 가톨릭대학교 인간수행·대사연구센터장 존 홀리(John Hawley)는 “크로노뉴트리션의 핵심은 하루 식사 시간을 10~11시간으로 제한하는 것”이라고 강조한다. 예를 들어 오전 7시에 아침을 먹고 오후 8시에 저녁을 먹는 13시간 식사 시간을 10시간 내외로 줄이면, 비만이나 제2형 당뇨병 환자에게 도움이 된다. 홀리는 또 “시간 제한 식사는 간헐적

매일 아침, 상쾌한 기분으로 하루를 시작하는 이들의 공통적인 비밀은 무엇일까. 여러 가지가 있겠지만, 많은 이들이 ‘쾌변’을 꼽는다. 몸이 가벼워지고 마음의 안정까지 찾아오는 아침 배변은 그날의 컨디션을 좌우하는 중요한 신호다. 만약 아침마다 화장실에서 힘겨운 사투를 벌이고 있다면, 저녁 식단뿐만 아니라 ‘식사 시간’을 점검해 볼 필요가 있다. 소화기 전문가들은 잠자리에 들기 약 3시간 전에 마지막 식사를 마치는 것이 아침의 ‘성공적인 신호’를 위한 핵심 열쇠가 될 수 있다고 조언한다. 이는 단순히 위를 비우는 것 이상의 의미를 지닌다. 왜 잠들기 3시간 전이 ‘황금 시간’일까 우리 몸의 소화 시스템은 낮 시간에 가장 활발하게 움직이고 저녁이 되면 자연스럽게 활동 속도를 늦춘다. 한 소화기내과 전문의는 “잠들기 최소 2~3시간 전에 저녁 식사를 마치면, 우리 몸이 잠자는 동안 소화에 에너지를 쏟는 대신 휴식과 회복에 집중할 수 있다”며 “수면 전 충분한 소화 시간을 확보하면 다음 날 아침, 대장이 배변 활동을 시작할 준비를 마치게 된다”고 설명했다. 늦은 저녁 식사나 야식은 잠자는 동안에도 위장이 계속 일하게 만들어 소화 과정을 더디게 하고, 이는 다음 날

주유 경고등에 가슴 철렁일 일도, 충전소를 찾아 헤맬 필요도 없는 자동차가 등장했다. 중국 체리그룹의 프리미엄 브랜드 엑시드 ET5가 ‘1300km 주행’이라는 놀라운 무기를 들고 나타났다. 기름 냄새만 맡아도 서울에서 부산을 왕복하고도 남는 이 괴물 SUV는 기존 하이브리드와는 개념이 다른 ‘주행거리 확장형’ 기술로 무장, 2025년 11월 시장의 판도를 뒤흔들 준비를 마쳤다. 엔진은 ‘비상용 발전기’일 뿐…오직 전기로만 달린다 엑시드 ET5의 핵심은 파워트레인에 숨겨진 발상의 전환이다. 이 차에는 1.5리터 가솔린 터보 엔진이 탑재되어 있지만, 이 엔진은 바퀴를 굴리는 데 단 1의 힘도 보태지 않는다. 오직 배터리가 부족할 때 전기를 만들어내는 ‘발전기’ 역할만 수행할 뿐이다. 실제 주행은 265마력의 강력한 전기 모터가 전적으로 책임진다. 덕분에 내연기관의 소음과 진동 없이 전기차 특유의 부드럽고 강력한 주행 질감을 그대로 느낄 수 있다. 쉽게 말해 ‘엔진이라는 비상용 보조배터리를 싣고 다니는 전기차’인 셈이다. 이 독특한 구성 덕분에 순수 전기로만 205km를 달리고, 엔진까지 힘을 보태면 총 1,300km라는 경이적인 주행거리를 자랑한다. 3개의 대

중국 자동차 제조사 체리(Chery)가 1,740만 원이라는 충격적인 시작 가격의 신형 전기 SUV, ‘풀윈 X3’를 출시하며 기아 EV5가 선전하고 있는 중국 시장에 선전포고를 했습니다. 정통 오프로더 감성의 디자인에 342마력의 강력한 성능, 520km의 넉넉한 주행거리까지 갖춘 이 차의 놀라운 가격 뒤에는, 신차 개발 비용을 획기적으로 절감한 ‘리배징(Rebadging)’이라는 영리한 전략이 숨어있습니다. EV5를 겨냥한 ‘가격 파괴’, 그 비결은? 풀윈 X3의 파격적인 가격은 ‘리배징’ 전략 덕분에 가능했습니다. 이 차는 완전히 새로운 모델이 아니라, 이미 시장에서 인기를 검증받은 체리의 젊은 전기차 브랜드 ‘아이카(iCar)’의 ‘03’ 모델을 기반으로 디자인과 상품성을 개선한 모델입니다. 신차 개발에 드는 막대한 시간과 비용을 절감해, 그 혜택을 고스란히 가격표에 반영한 것입니다. 그 결과, 기아 EV5의 중국 시작 가격이 14만 위안대(약 2,700만 원)인 반면, 풀윈 X3는 8만 9,900위안(약 1,740만 원)부터 시작하며, 342마력의 사륜구동 최상위 트림조차 EV5의 기본 모델보다 저렴한 ‘가격 파괴’를 실현했습니다. 가격을 의심케

‘가성비 하이브리드’라는 단어의 기준을 새로 써야 할지도 모르겠다. 중국의 체리자동차가 선보인 플러그인 하이브리드 세단, 2025년형 ‘풀윈 A8’이 상식을 파괴하는 성능과 가격으로 시장에 충격을 던지고 있다. 스펙만 보면 국산 중형 세단을 훌쩍 뛰어넘는데, 가격표는 경차와 경쟁할 수준이다. ‘대륙의 실수’라는 별명도 이 차 앞에선 겸손하게 느껴질 정도다. 상식을 파괴하는 숫자들, 이게 가능해? 이 차의 제원표는 보고도 믿기 힘든 숫자들로 가득하다. 1.5리터 터보 가솔린 엔진에 전기모터를 결합해 뿜어내는 최고출력은 무려 360마력, 최대토크는 54.0kg·m에 달한다. 웬만한 고성능 스포츠 세단과 맞먹는 힘이다. 놀라움은 여기서 그치지 않는다. 이 차는 한 번 주유하고 배터리를 가득 채우면 이론상 최대 1,400km를 달릴 수 있다. 서울에서 부산까지 왕복(약 800km)하고도 600km를 더 갈 수 있는, 그야말로 ‘주유소를 잊게 만드는’ 주행거리다. 출퇴근 같은 일상 주행은 전기만으로 최대 70km까지 가능해 유류비를 아낄 수 있으며, 하이브리드 모드에서의 복합 연비는 리터당 22km/L에 달한다. 강력한 힘과 극강의 효율, 두 마리 토끼를 모두 잡은

중국 자동차 브랜드 체리(Chery)의 프리미엄 날개, 익시드(EXEED)가 심상치 않다. 최근 열린 ‘2025 상하이 오토쇼’에서 공개한 플래그십 대형 SUV ‘톈지(Tianji)’가 그 주인공. 무려 2,000km에 달하는 예상 총주행거리를 앞세워 등장부터 화제를 모으며, 기존 대형 SUV 시장의 강자들을 긴장시키고 있다. 성공한 부유층 가족을 정조준한 이 거함은 단순한 이동 수단을 넘어 ‘움직이는 스마트 라운지’를 표방하며 새로운 기준을 제시할 태세다. ‘대륙의 스케일’ 압도적 크기 자랑 ‘톈지’라는 이름에 걸맞게 하늘 아래 가장 큰 SUV를 지향하는 듯, 그 크기부터 압도적이다. 전장 5,300mm, 전폭 2,000mm, 전고 1,900mm에 휠베이스는 무려 3,200mm에 달한다. 이는 국내 인기 모델인 현대 팰리세이드보다 훨씬 길고 넓은 차체로, 광활한 실내 공간을 예고한다. 전문가들은 톈지가 대형 SUV 세그먼트에서 전례 없는 공간감과 존재감을 무기로 시장의 판도를 뒤흔들 ‘게임 체인저’가 될 잠재력을 가졌다고 평가한다. 단순 이동 수단 넘어 ‘움직이는 스마트 라운지’ 실내는 미래지향적인 디자인과 파격적인 구성으로 채워졌다. 독특한 요크 스타

KGM의 차세대 렉스턴 개발 소식이 전해지며 자동차 업계가 술렁이고 있다. 중국 체리자동차와 손잡고 내놓을 KGM 신차, 그 정체가 기존 렉스턴과 완전히 다른 모노코크 SUV라는 가능성 때문이다. KGM, 체리와 손잡고 차세대 렉스턴 개발 KGM이 새로운 파트너로 중국의 체리자동차를 선택했다. 양사는 ‘SE-10’이라는 프로젝트명 아래 중·대형급 SUV를 공동 개발하기로 합의했다. 이 프로젝트의 결과물이 바로 KGM을 대표하는 정통 SUV, 렉스턴의 차세대 모델이 될 전망이다. 그런데 업계에서 차세대 렉스턴의 기반 모델로 가장 유력하게 보는 차종은 체리의 ‘티고 9’이다. 렉스턴보다 작고 뼈대부터 다른 차? 문제는 티고 9의 정체다. 이 차는 길이 4,810mm, 너비 1,925mm, 높이 1,741mm의 전형적인 중형 SUV다. 현행 렉스턴보다 모든 면에서 작다. 렉스턴은 덩치로 압도하는 맛이 있었는데, 신형이 티고 9 기반이라면 오히려 현대 싼타페와 비슷한 사이즈가 된다. 하지만 더 큰 충격은 바로 차의 ‘뼈대’에 있다. 렉스턴은 2001년 출시 이후 20년 넘게 튼튼한 사다리꼴 프레임 위에 차체를 얹는 보디 온 프레임(Body on Frame) 구조

단순한 자동차가 아니다. 움직이는 예술 작품이자, 한 사람의 소중한 추억을 담은 ‘타임캡슐’이다. 롤스로이스모터카가 세상에 단 한 대뿐인 ‘팬텀 체리 블로섬’ 에디션을 공개하며 ‘비스포크(Bespoke·맞춤 제작)’의 한계를 다시 한번 뛰어넘었다. 고객의 아련한 유년 시절 벚꽃놀이 기억과 찰나에 피고 지는 벚꽃의 아름다움을 롤스로이스 팬텀 익스텐디드 모델 위에 고스란히 구현한 이 차는, 럭셔리의 개념을 재정의하고 있다. 3년의 교감, 25만 땀의 여정… ‘기억’을 실로 엮다 이 특별한 팬텀의 여정은 3년 전, 롤스로이스 장인들과 고객의 만남에서 시작됐다. 고객은 어린 시절 가족과 함께했던 벚꽃놀이의 감동적인 순간과 덧없이 사라지는 자연의 아름다움을 자신만의 자동차에 담고 싶어 했다. 롤스로이스 비스포크 팀은 이 섬세한 감성을 현실로 만들기 위해 고객과 끊임없이 소통했고, 마침내 벚꽃이 상징하는 ‘순간의 소중함’이라는 메시지를 차량 곳곳에 스며들게 했다. 실내를 수놓은 정교한 벚꽃 자수에만 무려 25만 땀 이상의 스티치가 사용되었다니, 그 정성이 놀랍다. 롤스로이스 역사상 최초! ‘3D 자수’로 피어난 입체 벚꽃 팬텀 체리 블로섬이 더욱 특별한 이유는 롤스