그룹 터보 출신이자 솔로 가수로 큰 사랑을 받은 김종국(49)이 품절남 대열에 합류한다. 김종국은 18일 자신의 팬카페 파피투스에 자필 편지를 게재하며 “저 장가갑니다”라고 결혼 소식을 알렸다. 그는 “올해가 데뷔 30주년인데 만들고 싶은 앨범은 안 만들고 제 반쪽을 만들었다”며 유머러스하게 소감을 전했다. 이어 “결혼식은 가까운 시일에 가족, 친지, 일부 지인들과 조용히 치를 예정”이라고 덧붙였다. 런닝맨 현장에서도 축하 받아 김종국은 이날 진행된 SBS 예능 런닝맨 녹화 현장에서 결혼 소식을 전하며 출연진과 제작진의 축하를 받았다. 결혼식 장소는 서울 모처로 알려졌으며, 날짜는 아직 확정되지 않았다. 방송 스케줄을 고려해 신혼여행 역시 추후 일정에 맞춰 조정할 계획이다. 예비 신부는 비연예인…관심 집중 김종국의 예비 신부는 비연예인으로, 구체적인 신상은 알려지지 않았다. 소속사 측은 “김종국이 직접 밝힌 내용 외에는 언급할 수 있는 부분이 없다”며 말을 아꼈다. 다만 과거 방송에서 꾸준히 제기된 ‘LA 여친설’과 맞물리며 네티즌들의 추측이 이어지고 있다. 실제로 절친 차태현과 하하, 유연석 등이 여러 방송에서 “김종국이 LA에 자주 간다”며 연애설을 언급

“기다린 보람이 있네!” 메르세데스-벤츠 코리아가 무려 10년 만에 완전히 새로워진 고성능 스포츠 쿠페, ‘메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+’를 국내에 공식 선보였다. 2억 원이 훌쩍 넘는 가격표와 심장을 울리는 476마력 V8 바이터보 엔진을 품은 이 녀석은 단순한 이동 수단을 넘어, 도로 위에서 강력한 존재감을 뽐내는 예술 작품에 가깝다. 과연 2세대 AMG GT 55는 어떤 모습으로 우리를 열광시킬 준비를 마쳤을까? “심장이 터질 듯!” 476마력 V8 괴물의 으르렁거림, 1세대 최강 모델과 동급! 신형 AMG GT 55의 보닛 아래에는 4.0리터 V8 바이터보 엔진이라는 무시무시한 심장이 뛰고 있다. 여기에 AMG 9단 스피드시프트 MCT 자동변속기가 찰떡궁합을 이뤄, 최고출력 476마력, 최대토크 71.4kg·m라는 어마어마한 힘을 뿜어낸다. 이는 1세대 AMG GT 라인업 중 가장 강력했던 GT R 모델과 맞먹는 수준이다. 단순히 숫자만 높은 게 아니다. AMG의 자랑인 ‘원 맨 원 엔진(One Man, One Engine)’ 철학에 따라 숙련된 엔지니어 한 명이 엔진 조립의 처음부터 끝까지 책임지며, 실린더 내벽에는 마찰을 줄이는 나노

드디어 올 것이 왔다! 제네시스 GV80이 브랜드 첫 하이브리드 SUV로 변신, 출격을 예고했다. 2.5 터보 하이브리드 심장을 얹고 이르면 내년 하반기 출시될 이 모델은, 7500만원 전후의 예상 가격과 함께 그간 하이브리드를 애타게 기다려온 ‘아빠’들의 마음을 제대로 흔들 전망이다. 제네시스가 드디어 ‘현실’과 타협(?)한 GV80 하이브리드, 어떤 모습일까? “전기차만 고집 않기로…” 제네시스의 ‘유턴’, 하이브리드 왜 이제야? 최근 몇 년간 자동차 시장의 대세는 단연 하이브리드였다. 전기차 성장세가 주춤하고 충전 인프라 부족 문제가 현실로 다가오면서, 연비 좋고 충전 스트레스 없는 하이브리드의 인기가 하늘을 찔렀다. 그동안 전기차 전환에 집중했던 제네시스도 이런 시장의 목소리를 외면할 수 없었던 모양이다. GV80에 하이브리드 모델을 추가하는 것은 단순히 라인업 확대 이상의 의미를 갖는다. 전기차로 직행하려던 전략을 수정하고, 현재 소비자들이 가장 원하는 ‘현실적인 대안’을 내놓는다는 점에서 제네시스의 중요한 전략적 변화로 읽힌다. 늦었지만, 반가운 ‘유턴’이다. “엔진+모터 효율 극대화!”… 신형 2.5T 하이브리드 시스템 파헤치기 GV80 하이

한때 랠리계를 평정했던 전설적인 존재, 르노 5 터보가 21세기 최첨단 기술을 품고 화려하게 부활했다. 540마력의 강력한 성능과 빈티지 감성을 자극하는 디자인으로 무장한 ‘르노 5 터보 3E’는 단 1,980대 한정 생산될 예정이라, 벌써부터 ‘소유 전쟁’의 서막이 오른 듯하다. 1980년대, 랠리 경기장을 뜨겁게 달궜던 ‘작은 고추’ 르노 5 터보가 순수 전기차로 다시 태어난다. 르노 그룹의 고성능 브랜드 알핀과의 협업으로 탄생한 ‘르노 5 터보 3E’는 과거의 영광을 고스란히 간직하면서도 미래지향적인 기술을 융합해 자동차 팬들의 심장을 요동치게 만들고 있다. 2027년, 단 1,980명의 선택받은 이들에게만 전설을 소유할 기회가 주어질 예정이다. 추억 소환! 80년대 ‘핫해치’의 귀환 르노 5 터보 3E는 1980년대 르노 5 터보와 터보 2의 아이코닉한 디자인을 현대적으로 재해석한 모델이다. 전장 4,080mm, 전폭 2,030mm, 전고 1,380mm의 콤팩트한 차체에 1,450kg의 경량화를 실현했다. 특히 후륜 구동 방식에 200kW급 전기 모터 두 개를 탑재, 합산 최고 출력 540마력, 최대 토크 4,800Nm라는 괴물 같은 성능을 자랑한다

“포르쉐 디자인에도 밀리지 않는 럭셔리 로드스터가 나타났다!” 메르세데스-벤츠 코리아가 AMG 브랜드의 럭셔리 로드스터 라인업을 확장하며, ‘메르세데스-AMG SL 43’과 함께 단 11대만 한정 판매되는 ‘AMG SL 43 HS효성 에디션’을 출시, 국내 럭셔리 로드스터 시장에 새로운 바람을 불러일으키고 있다. 특히, HS효성 에디션은 4가지 특별한 컬러와 최고급 나파 가죽, 11가지 맞춤형 옵션으로 무장, 희소성과 차별화된 고급스러움을 원하는 소비자들을 유혹하고 있다. “421마력, 51kg·m 토크!” F1 기술력 담은 2.0L 가솔린 터보 엔진! AMG SL 43은 직렬 4기통 2.0L 가솔린 터보 엔진을 장착, 421마력의 최고 출력과 51kg·m의 최대 토크를 발휘한다. 여기에 2세대 벨트 구동식 스타터 제너레이터(RSG)를 통해 추가 10kW 출력을 확보, 폭발적인 가속 성능을 자랑한다. 특히, F1 기술을 접목한 전자식 모터 장착 배기가스 터보차저 기술은 전 구간에서 더욱 역동적인 주행 경험을 제공한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 단 4.7초! 스포츠 서스펜션은 빠르고 안정적인 코너링을 지원하며, 운전의

“국내 대형 SUV 시장, 지각변동이 시작된다!” 최근 국내 도로에서 쉐보레 신형 트래버스의 테스트카가 포착되면서, 팰리세이드가 독주하던 대형 SUV 시장에 뜨거운 경쟁을 예고하고 있다. 북미 시장에서 먼저 공개되어 높은 인기를 얻고 있는 신형 트래버스는, 풀체인지를 통해 완전히 새로워진 디자인, 강력한 성능, 그리고 최첨단 기술로 무장, 국내 소비자들의 마음을 사로잡을 준비를 마쳤다. “확 바뀐 디자인!” 슬림 헤드램프, 대형 그릴, 웅장함 UP! 쉐보레 신형 트래버스는 풀체인지를 통해, 기존 모델과는 완전히 다른, 웅장하면서도 세련된 디자인으로 탈바꿈했다. 슬림한 헤드램프와 분리형 주간주행등(DRL), 대형 라디에이터 그릴은 강렬한 전면부 인상을 완성하며, 3열 글라스에 적용된 샤크핀 형태의 가니시는 개성을 더한다. 후면부의 두 줄 테일램프 그래픽과 쿼드 머플러는 스포티한 감성을 강조한다. “11인치 디지털 클러스터, 17.7인치 디스플레이!” 최신 쉐보레 레이아웃, 고급스러움 UP! 실내는 쉐보레 최신 레이아웃을 적극 반영, 11인치 디지털 클러스터와 17.7인치 대형 인포테인먼트 디스플레이를 중심으로 구성, 현대적인 감각을 극대화했다. 기어 변속기

“전기차 시장에 새로운 바람이 분다!” 포르쉐가 브랜드 두 번째 순수 전기차이자, 첫 번째 전기 SUV ‘마칸 일렉트릭’을 국내 시장에 공식 출시하며, 프리미엄 전기 SUV 시장 경쟁에 본격적으로 뛰어들었다. 포르쉐 타이칸의 기술력을 바탕으로, ‘프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE)’을 기반으로 개발된 마칸 일렉트릭은, 최대 639마력의 폭발적인 성능과 474km의 넉넉한 주행거리, 그리고 800V 초급속 충전 시스템까지 갖춰, 전기차 시장의 새로운 기준을 제시하고 있다. “마칸, 마칸 4, 마칸 4S, 마칸 터보!” 4가지 트림, 최고 639마력 괴물 성능! 마칸 일렉트릭은 기본 모델 ‘마칸’, ‘마칸 4’, ‘마칸 4S’, 그리고 최상위 모델 ‘마칸 터보’까지 총 4가지 트림으로 출시된다. 기본 모델 마칸은 최고 출력 340마력, 마칸 4는 387마력, 마칸 4S는 448마력을 발휘하며, 최상위 모델인 마칸 터보는 런치 컨트롤 활성화 시 오버부스트 출력으로 639마력, 최대 토크 115.2kg·m의 괴물 같은 성능을 자랑한다. 특히, 마칸 터보는 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.3초 만에 도달하며, 최고 속도는 260km/h에 달해, 스포츠카에 버

“지프, 포드, 긴장해!” 기아가 브랜드 최초의 정통 픽업트럭 ‘더 기아 타스만’의 사양과 가격을 공개하고, 사전 계약에 돌입하며 국내 픽업트럭 시장에 출사표를 던졌다. 가솔린 2.5 터보 엔진과 8단 자동변속기 조합으로 최고 출력 281마력, 최대 토크 43.0kgf·m의 강력한 성능을 자랑하는 타스만은, 3,750만 원부터 시작하는 공격적인 가격 정책으로 소비자들의 마음을 사로잡을 준비를 마쳤다. “281마력, 43.0kgf·m 토크!” 2.5 터보 가솔린 엔진, 8단 자동변속기, 최대 견인력 3,500kg! 타스만은 가솔린 2.5 터보 엔진과 8단 자동변속기를 조합, 최고 출력 281마력, 최대 토크 43.0kgf·m의 강력한 성능을 발휘한다. 복합연비는 8.6km/l이며, 최대 3,500kg까지 견인할 수 있어, 레저 및 아웃도어 활동에도 최적화된 성능을 제공한다. 특히, 견인 중량에 따라 최적화된 변속 패턴을 제공하는 ‘토우 모드’는, 견인 시에도 안정적인 주행과 뛰어난 승차감을 제공한다. 또한, 800mm 깊이의 물 속에서도 시속 7km로 이동할 수 있는 도하 성능은, 타스만의 뛰어난 오프로드 성능을 입증한다. “AI가 알아서!” 오토 터레인

“드라이빙의 즐거움과 오픈 에어링의 자유로움을 동시에!” 메르세데스-벤츠 코리아가 고성능 2도어 오픈탑 모델, ‘메르세데스-AMG CLE 53 4MATIC+ 카브리올레’를 국내 시장에 선보이며, 오픈카 마니아들의 가슴을 설레게 하고 있다. 449마력의 강력한 성능, 최첨단 기술, 그리고 럭셔리한 디자인까지 갖춘 AMG CLE 53 카브리올레는, 1억 1,030만 원이라는 가격표에도 불구하고, 오픈카 시장의 새로운 강자로 떠오를 전망이다. “449마력, 57.1kgf·m 토크!” 3.0L 직렬 6기통 트윈 터보 엔진, AMG 퍼포먼스 4MATIC+! AMG CLE 53 카브리올레는 업그레이드된 마일드 하이브리드 트윈 터보 3.0리터 직렬 6기통 엔진(M256M)을 탑재, AMG 퍼포먼스 4MATIC+ 사륜구동 시스템과 결합하여 최고 출력 449마력, 최대 토크 57.1kgf·m의 강력한 성능을 발휘한다. 다양한 주행 프로그램을 통해 운전자는 자신의 취향과 주행 환경에 최적화된 드라이빙을 즐길 수 있다. “AMG 시그니처 그릴, 20인치 휠!” 공격적이고 세련된 디자인! 60km/h에서도 20초 만에 개폐! AMG CLE 53 카브리올레는 공격적인 AMG 시

“77년 역사의 정통 스포츠카 브랜드, 로터스가 마지막 내연기관 스포츠카 ‘에미라’의 2025년형 모델을 한국 시장에 선보인다!” 364마력의 강력한 2.0L 터보 엔진과 8단 DCT 변속기를 탑재, 정지 상태에서 100km/h까지 단 4.4초 만에 도달하는 짜릿한 성능을 자랑하는 에미라는, 1억 4,990만 원이라는 매력적인 가격표를 달고, 고성능 스포츠카 마니아들의 심장을 정조준하고 있다. “364마력, 43.9kg·m 토크!” 2.0L 터보 엔진과 8단 DCT의 환상적인 조합! 2025년형 에미라는 직렬 4기통 2.0L 터보차저 엔진을 탑재, 최고 출력 364마력, 최대 토크 43.9kg·m의 강력한 성능을 발휘한다. 여기에 8단 더블 클러치 변속기(DCT)가 맞물려, 번개처럼 빠른 변속과 폭발적인 가속력을 제공한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 4.4초, 최고 속도는 시속 275km에 달한다. “1억 4,990만 원!” 원자재 가격, 물가 상승에도 합리적인 가격 유지! 로터스는 2025년형 에미라의 가격을 1억 4,990만 원으로 책정했다. 최근 원자재 가격 및 물가 상승에도 불구하고, 합리적인 가격대를 유지하여

“정지 상태에서 100km/h까지 단 2.8초!” 메르세데스-AMG가 831마력의 괴물 심장을 품은 ‘GT 63 S E 퍼포먼스’를 2025년형 모델로 미국 시장에 출시하며, 고성능 럭셔리 쿠페 시장에 지각변동을 예고했다. 당초 2023년형으로 출시될 예정이었으나, 수차례 연기 끝에 드디어 미국 시장 상륙을 확정 지으며, 오랜 기다림에 지친 고성능 마니아들의 심장을 다시 뛰게 만들고 있다. “V8 바이터보 + 전기 모터!” 하이브리드 파워트레인의 압도적인 성능! GT 63 S E 퍼포먼스는 4.0리터 V8 바이터보 엔진과 후륜 전기 모터의 환상적인 조합으로, 최고 출력 831마력, 최대 토크 141.2kg·m이라는 경이로운 성능을 발휘한다. 이는 웬만한 슈퍼카를 능가하는 수치로, 정지 상태에서 시속 60마일(약 96km)까지 단 2.8초 만에 도달하며, 최고 속도는 317km/h에 달한다. 9단 자동 변속기와 4륜구동 시스템은 폭발적인 파워를 노면에 빈틈없이 전달하며, AMG 에어 서스펜션은 정교한 주행 성능과 안락한 승차감을 동시에 제공한다. 여기에 4.8kWh 배터리로 구동되는 전기 모터는 순수 전기 모드 주행까지 가능하게 하여, ‘고성능’과 ‘친환경’

닷지가 미국과 캐나다 시장에서는 세단을 더 이상 판매하지 않지만, 멕시코에서는 여전히 세단 라인업을 유지하고 있다. 그리고 이번에, 오직 멕시코에서만 300대 한정 판매하는 ‘애티튜드 GT 그린 호넷’ 스페셜 에디션을 공개하며, 전 세계 자동차 마니아들의 ‘수집 욕구’를 자극하고 있다. 과연 어떤 매력을 지닌 모델이길래, ‘희귀템’ 타이틀을 거머쥐었을까? “매트 올리브 그린, 이것이 ‘한정판’의 매력!” - 중국 GAC 엠파우 R 색상과 ‘닮은 듯 다른’ 매력 ‘그린 호넷’이라는 이름에서 알 수 있듯이, 이 모델의 가장 큰 특징은 바로 ‘매트 올리브 그린’ 색상이다. 중국 GAC 엠파우 R의 ‘샤이니 파이터 그린’과 비슷해 보이지만, 무광에 가까운 마감으로 차별화를 꾀했다. “어디서 본 듯한 색상인데?” 라고 생각했다면, 당신의 ‘촉’은 정확하다. - 18인치 새틴 블랙 휠, 풀 LED 헤드라이트, “기존 GT 트림 기반, 디테일 살렸다” 외관에는 18인치 새틴 블랙 휠과 풀 LED 헤드라이트가 추가되었는데, 이는 기존 애티튜드 GT 트림에서 가져온 것이다. 여기에 쿼드 테일파이프(네 개의 배기구)와 액티브 배기 시스템, 그리고 고정형 리어 스포일러

“인도의 가성비 자동차 브랜드” MG가 플래그십 SUV ‘마제스터(Majestor)’를 2025 바라트 모빌리티 엑스포에서 공개하며, 대형 SUV 시장에 출사표를 던졌다. 텔루라이드와 경쟁할 만한 5m가 넘는 거대한 차체, 215마력의 강력한 트윈터보 디젤 엔진, 그리고 7인승 실내까지 갖춘 마제스터. 과연 어떤 매력으로 인도 시장을 공략할지 지금부터 자세히 살펴보자. 5m 넘는 거대한 차체, ‘마제스터’ 압도적 존재감 뽐내다 - 길이 5,046mm, “세그먼트 내 가장 크고, 길고, 넓다” MG 마제스터는 기존 맥서스 D90(Maxus D90)의 페이스리프트 모델을 리브랜딩한 것으로, 칠레, 남아프리카공화국, 호주 등 다양한 시장에서 판매 중인 검증된 모델이다. 특히, 호주에서는 LDV D90이라는 이름으로도 잘 알려져 있다. MG 모터 인디아는 마제스터가 “세그먼트 내에서 가장 높고, 가장 길고, 가장 넓은” 모델이 될 것이라고 강조했다. 이를 기반으로 추정하면, 마제스터는 맥서스 D90과 동일하게 전장 5,046mm, 전폭 2,016mm, 전고 1,876mm, 휠베이스 2,950mm의 거대한 크기를 자랑할 것으로 예상된다. 이는 텔루라이드(전장 4

전기차 시장에 지각 변동이 일어났다. 포르쉐 코리아가 12월 17일, 타이칸 라인업의 최정점, 타이칸 터보 GT를 국내 출시했다. 가격은 2억 9,610만 원. 이 괴물은 최고의 드라이빙 머신을 자처한다. 경량화와 디자인의 조화: 속도를 위한 예술 타이칸 터보 GT는 ‘가벼움’에 초점을 맞췄다. 지능형 경량 구조 설계로 탄소 섬유를 곳곳에 사용했다. B-필러 트림, 도어 미러, 사이드 스커트 등에 적용했고, 풀 버킷 시트, 경량 러기지 컴파트먼트, 테일게이트까지 무게 감량에 힘썼다. 이는 속도와 퍼포먼스 극대화를 위한 선택이다. 다이내믹 패키지는 포르쉐 액티브 라이드 시스템과 함께 최적의 휠 하중 분배를 가능하게 한다. 페일 블루 메탈릭 등 6가지 색상 옵션과 특별한 로고는 차의 개성을 돋보이게 한다. 1,034마력의 폭발적인 질주 본능: 숫자로 증명하는 퍼포먼스 타이칸 터보 GT는 최고 시스템 출력 580kW를 자랑한다. 런치 컨트롤 모드에서는 1,034마력의 오버부스트 출력을 낸다. 정지 상태에서 2.3초 만에 100km/h를 돌파한다. 타이칸 터보 S보다 0.1초 빠른 기록이다. 일상 주행에서도 강력한 가속 성능을 유지한다. ‘어택 모드’를 사용하면

포르쉐가 럭셔리 SUV 시장에 강력한 한 방을 날렸다. 3세대 신형 카이엔 터보 E-하이브리드와 카이엔 터보 E-하이브리드 쿠페를 국내에 공식 출시하며 “벤츠도 긴장해!”라는 도발적인 메시지를 던진 것이다. 포르쉐 역사상 가장 강력한 성능을 자랑하는 이 괴물 SUV는 전기화 기술까지 더해져 효율성과 실용성까지 모두 갖췄다. “이게 진짜 SUV의 끝판왕이다!” 카이엔 터보 E-하이브리드의 매력에 한번 빠져보자. “739마력, 제로백 3.7초!”… 압도적인 성능으로 모두를 놀라게 하다 카이엔 터보 E-하이브리드는 176마력의 전기모터와 강력하게 업그레이드된 612마력의 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진이 만나 최고 출력 739마력이라는 어마어마한 힘을 발휘한다. 최대 토크는 96.9kg·m에 달하며, 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.7초 만에 도달하는 폭발적인 가속력을 보여준다. “이건 슈퍼카 아니야?” 라는 말이 절로 나올 정도의 압도적인 성능은 모든 운전자를 열광시키기에 충분하다. 게다가 최고 속도는 295km/h에 달해 “고속도로를 지배하는 SUV”라는 칭호도 부족함이 없다. “전기차처럼 타는 SUV?”… 57km 전기 주행 가능한 하이브리드 시스

쉐보레가 중국 시장을 겨냥해 야심 차게 선보인 신형 타호 2.7 터보 모델이 국내 자동차 마니아들 사이에서 뜨거운 감자로 떠올랐다. 기존 6.2리터 V8 엔진의 압도적인 성능은 유지하면서도 2.7리터 4기통 가솔린 터보 엔진으로 다운사이징을 감행, 연비 효율을 극대화한 것이 특징이다. 최대 출력 300마력, 최대 토크 51kgm의 강력한 힘을 자랑하며, 10단 자동변속기와의 완벽한 조화를 통해 폭발적인 주행 성능을 선사한다. 쉐보레의 최신 SUV 모델인 콜로라도와 동일한 엔진을 기반으로 개발되어 더욱 기대를 모은다. 압도적인 존재감, 22인치 휠 장착한 ‘짐승’ 같은 외관 신형 타호 2.7 터보는 현대적이고 역동적인 디자인 요소를 곳곳에 적용하여 시선을 사로잡는다. 특히, 22인치에 달하는 거대한 휠은 압도적인 존재감을 드러내며, 강인하고 웅장한 SUV의 이미지를 완성한다. 첨단 기술의 집약체, 11인치 디지털 계기판과 17.7인치 인포테인먼트 디스플레이 탑재 실내 디자인 또한 한층 업그레이드되었다. 11인치 디지털 계기판과 17.7인치 인포테인먼트 디스플레이는 운전자에게 최상의 편의성을 제공하며, 2+2+3 좌석 배치와 넉넉한 수납 공간은 탑승객 모두에

“터프한 오프로더”하면 떠오르는 차, 바로 포드 브롱코! 최근 캠핑 붐을 타고 아빠들 사이에서 엄청난 인기를 누리고 있는 브롱코가 드디어 2.3 터보 엔진을 장착하고 돌아왔다. 기존 2.7L 엔진 모델에 이어 2.3 터보 모델까지 추가되면서, 더욱 다양한 선택지를 원하는 아빠들의 마음을 제대로 저격할 예정이다. “힘 좀 써볼까?” 2.3 터보 엔진, 279마력으로 거침없이 질주! 새롭게 출시된 브롱코 2.3 터보 모델은 2.3리터 에코부스트 엔진과 10단 자동변속기의 환상적인 조합으로 최고 출력 279마력, 최대 토크 44kg.m라는 괴물 같은 성능을 자랑한다. “이 정도면 캠핑 장비 풀로 싣고도 산악 지형을 거침없이 달릴 수 있겠는걸?” 동급 4기통 가솔린 엔진 중 최고 수준의 성능을 갖춘 브롱코 2.3 터보는 4×4 오프로드 기능까지 기본으로 탑재되어 있어, 험난한 오프로드는 물론 도심 주행까지 완벽하게 소화한다. 게다가 복합연비 8.4km/ℓ(도심 7.9, 고속 9.1)로 연비 효율까지 챙겼으니, “경제성까지 생각하는 똑똑한 터프가이”라고 할 수 있겠다. “아빠들을 위한 풀옵션!” 첨단 기능 탑재로 편리함까지 갖췄다! 브롱코 2.3 터보 모델은 아

포르쉐가 ‘전기차 시대’에도 흔들림 없는 존재감을 과시하며 신형 타이칸을 선보였다. 지난 22일 공개된 신형 타이칸은 겉모습은 크게 달라지지 않았지만, 속은 완전히 다른 차라고 해도 과언이 아닐 정도로 업그레이드됐다. “눈 깜짝할 새 시속 100km!” - 짜릿한 가속력, 심장 뛰게 하는 스피드 신형 타이칸은 ‘전기차=느리다’는 편견을 완전히 깨부순다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 2.4초(터보 S 기준). 눈 깜짝할 새 쏜살같이 튀어나가는 짜릿한 가속력은 웬만한 슈퍼카 뺨칠 정도다. 최고 속도 역시 시속 260km에 달해, ‘전기차는 스피드가 떨어진다’는 걱정은 넣어둬도 좋다. “한 번 충전으로 서울-부산 왕복도 거뜬!” - 늘어난 주행거리, 이제 ‘충전 걱정’ 끝 전기차의 가장 큰 고민거리, ‘짧은 주행거리’도 옛말이다. 신형 타이칸은 최대 105kWh 배터리를 탑재해, 한 번 충전으로 최대 500km까지 주행 가능하다. 서울에서 부산까지 왕복하고도 남는 거리다. 이제 ‘충전 걱정’ 없이 마음껏 질주를 즐길 수 있다. “디테일까지 완벽하게!” - 더욱 날렵하고 세련된 디자인, 시선 강탈 신형 타이칸은 디자인에도