“V8은 이제 안녕”… 엔진 없이 542마력 뿜어내는 레인지로버

800V 고전압 시스템과 118.5kWh 대용량 배터리 탑재

럭셔리 고성능 SUV 시장의 지각변동을 예고했다

럭셔리 고성능 SUV 시장에 거대한 변화의 바람이 불고 있다. 플래그십 모델인 레인지로버 일렉트릭이 공개된 지 한 달도 채 되지 않아, 한층 역동적인 주행 감각을 앞세운 ‘올 뉴 레인지로버 스포츠 일렉트릭’이 베일을 벗었다.

외관은 기존 내연기관 모델과 구별이 쉽지 않다. 머플러 팁이 사라진 것을 제외하면 익숙한 모습이다. 하지만 그 속은 완전히 새로운 전기 파워트레인과 차세대 섀시 제어 기술로 채워졌다.

V8 엔진 대신 542마력 듀얼 모터가 자리했다

기존 8기통 슈퍼차저 엔진의 빈자리는 강력한 듀얼 전기 모터가 대신한다. 전륜과 후륜에 각각 배치된 모터는 합산 최고출력 542마력, 최대토크 850Nm의 힘을 네 바퀴에 쏟아낸다.
정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 4.5초다. 이는 과거 V8 엔진을 탑재했던 고성능 모델과 정확히 일치하는 기록이다.

우렁찬 배기음과 진동은 사라졌지만, 그 자리는 고요함 속에서 터져 나오는 폭발적인 가속력이 채웠다. 물론 엔진 소리를 그리워할 운전자를 위해 가상 음향 시스템인 ‘사운드스케이프’도 적용됐다.

충전 스트레스 줄인 600km 주행거리의 비결

강력한 성능은 넉넉한 주행거리와 빠른 충전 속도가 뒷받침한다. 재규어 랜드로버의 800V 고전압 전기 시스템을 기반으로, 차체 중앙에는 118.5kWh에 달하는 대용량 배터리를 탑재했다.
1회 완충 시 주행 가능 거리는 WLTP 기준 최대 600km에 달한다. 장거리 여행 시에도 충전에 대한 부담을 크게 덜 수 있는 수준이다.

충전 속도 역시 빠르다. 800V 아키텍처 덕분에 최대 350kW급 초고속 충전을 지원하며, 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 22분이면 충분하다. 단 10분 충전만으로 최대 220km를 달릴 수 있는 효율이다.

전기차여도 오프로드 성능은 그대로 남았다

전기차로 바뀌었다고 해서 레인지로버 가문의 상징인 오프로드 성능이 약해진 것은 아니다. 최신 지능형 트랙션 매니지먼트 시스템과 다이내믹 에어 서스펜션, 액티브 롤 컨트롤 등이 기본으로 탑재됐다.
실제로 제조사는 이탈리아 카라라 대리석 채석장의 가파른 경사로에서 혹독한 테스트를 진행하며 험로 주파 능력을 증명했다. 최대 900mm 깊이의 강을 건너는 도강 능력과 45도 경사로 등판 능력도 그대로 유지했다.

차체 하부에 배터리 팩이 깔리면서 비틀림 강성은 기존 플러그인 하이브리드 모델보다 61% 향상됐고, 무게 중심은 73mm 낮아졌다. 이는 고속 안정성과 정교한 핸들링 반응으로 이어진다.

올 뉴 레인지로버 스포츠 일렉트릭은 다이내믹 HSE와 오토바이오그래피 두 가지 트림으로 판매될 예정이다. 고객 인도는 일부 주요 시장을 시작으로 2027년 1분기부터 순차적으로 시작된다.











서혜지 기자 seog@news-wa.com