화려한 무대 위, 수많은 팬의 함성을 뒤로하고 사라지는 아이돌 그룹이 매년 쏟아진다. 그룹 해체 이후 이들의 삶은 대중의 시야에서 멀어지기 마련이다. 연기나 방송 등 연관 분야로 진출하는 경우도 있지만, 전혀 예상치 못한 분야에서 새로운 도전을 시작하는 이들도 있다. 최근 한 전직 아이돌 그룹 리더가 항공사 승무원으로 변신한 근황이 알려져 온라인 커뮤니티를 뜨겁게 달구고 있다. 그가 무대 의상 대신 유니폼을 입기까지 어떤 이야기가 숨어있었을까. 이야기의 주인공은 2017년 7월 ‘어마어마하게’라는 곡으로 데뷔했던 보이그룹 ‘마이틴(MYTEEN)’의 리더 최은수다. 당시 그는 훤칠한 키와 훈훈한 비주얼, 안정적인 실력으로 팀을 이끌며 주목받았다. 하지만 아이돌 시장의 치열한 경쟁 속에서 마이틴은 대중에게 깊은 인상을 남기지 못하고 2년 만인 2019년 8월 공식 해체를 맞았다. 팬들에게는 큰 아쉬움을 남긴 소식이었다. 그룹 해체 후, 그가 겪어야 했던 현실의 벽 아이돌이라는 타이틀을 내려놓는 과정이 결코 순탄치만은 않았다. 팀 해체와 군 전역 이후, 그는 곧바로 사회의 냉혹한 현실과 마주해야 했다. 평범한 사무직으로 근무하며 컴퓨터 앞에 앉아보기도 했

스마트폰으로 친숙한 샤오미가 자동차 산업의 심장부로 향했다. 이는 단순한 시장 진출 선언을 넘어, 독일 뮌헨에 거점을 마련하고 유럽 전통 강자들과의 기술 경쟁을 공식화한 것이다. 이들의 대담한 야심 뒤에는 독일 뮌헨 R&D 센터, BMW와 포르쉐 출신의 핵심 인력, 그리고 이들이 만들어낼 고성능 SUV라는 세 가지 핵심 카드가 숨어 있다. 과연 가전회사의 이미지를 성공적으로 벗고 프리미엄 자동차 제조사로 거듭날 수 있을까. BMW와 포르쉐 출신들이 샤오미로 향한 이유 샤오미의 자신감은 어디에서 나오는 걸까. 그 답은 인적 자원에서 찾을 수 있다. 뮌헨 R&D 센터는 단순히 연구 공간을 마련한 것을 넘어, 유럽 현지의 숙련된 엔지니어들을 대거 영입하며 조직의 체질을 바꾸고 있다. 센터장 자리에는 BMW의 고성능 레이스카 M4 GT3 프로젝트를 성공적으로 이끌었던 루돌프 디트리히가 앉았다. 차량의 움직임을 결정하는 동역학 분야에는 BMW의 주행 성능 전문가 클라우스-디터 그롤이, 디자인 분야는 포르쉐 911 GT3 RS 외관을 디자인했던 파비안 슈멜츠-오버마이어를 포함한 약 50명에 달하는 전문가들이 합류했다. 이들은 샤오미 전기차의 주행 감각

🔥 화(불)의 별자리 양자리 (3.21 ~ 4.19): 새로운 도전을 시작하기에 더없이 좋은 날입니다. 넘치는 에너지와 열정을 긍정적인 방향으로 사용하세요. 망설였던 일이 있다면 오늘 과감하게 실행에 옮기는 것이 길합니다. 🍀 행운의 아이템: 운동화 사자자리 (7.23 ~ 8.22): 당신의 리더십이 주변 사람들에게 긍정적인 영향을 미칩니다. 적극적으로 의견을 내고 그룹을 이끌어보세요. 칭찬을 아끼지 않는다면 더 큰 신뢰를 얻게 될 것입니다. 🍀 행운의 아이템: 금색 액세서리 사수자리 (11.23 ~ 12.21): 새로운 경험에 대한 갈망이 커지는 하루입니다. 여행을 계획하거나 새로운 분야의 공부를 시작하는 등 지적 호기심을 채워보세요. 다만, 즉흥적인 발언은 오해를 살 수 있으니 주의해야 합니다. 🍀 행운의 아이템: 지도 🌱 토(땅)의 별자리 황소자리 (4.20 ~ 5.20): 안정적인 재물운이 기대되는 날입니다. 충동구매보다는 장기적인 관점에서 가치 있는 소비를 하는 것이 좋습니다. 소소한 일상에서 행복을 찾아보세요. 🍀 행운의 아이템: 저금통 처녀자리 (8.23 ~ 9.22): 꼼꼼함과 분석적인 능력이 빛을 발하는 날입니다.

🐭 쥐띠 출생연도별 운세 1960년생: 건강에 신경 써야 할 때입니다. 가벼운 산책으로 활력을 더하세요. 1972년생: 금전적인 흐름이 원활해지는 날. 예상치 못한 수입을 기대해 보세요. 1984년생: 꼼꼼한 계획이 성과를 가져옵니다. 미뤄뒀던 일을 처리하기 좋은 날입니다. 1996년생: 대인관계에서 작은 오해가 생길 수 있습니다. 먼저 손을 내미는 아량이 필요합니다. 🐮 소띠 출생연도별 운세 1961년생: 오랜 경험이 빛을 발하는 하루. 후배들에게 좋은 조언을 해줄 수 있습니다. 1973년생: 동료와의 협력이 중요한 날입니다. 혼자보다는 함께할 때 더 큰 성과를 냅니다. 1985년생: 꾸준함이 결실을 보는 날. 현재 하고 있는 일을 묵묵히 밀고 나가세요. 1997년생: 새로운 것을 배우려는 의지가 샘솟습니다. 자기 계발에 투자하기 좋은 시기입니다. 🐯 호랑이띠 출생연도별 운세 1962년생: 주변의 변화에 흔들리지 말고 자신의 페이스를 유지하는 것이 중요합니다. 1974년생: 중요한 결정을 내려야 한다면 오늘은 피하는 것이 좋습니다. 신중하게 생각하세요. 1986년생: 새로운 기회가 찾아옵니다. 망설이지 말고 도전하면 좋은 결과

한때 현대차 그랜저의 대항마를 자처하며 시장에 등장했던 차가 있었다. GM대우 시절의 ‘알페온’이다. 뼈아픈 실패를 겪었던 그 브랜드, 뷰익이 완전히 새로운 전기 세단을 들고 올 하반기 한국 시장의 문을 다시 두드린다. 이번에는 압도적인 ‘주행거리’와 ‘가격 경쟁력’, 그리고 제네시스를 넘보는 체급을 무기로 내세웠다. 과연 과거의 아쉬움을 씻어낼 수 있을까. 뷰익이 중국 시장에 먼저 공개한 플래그십 전기 세단의 이름은 ‘일렉트라 L7’이다. 과거 알페온이 뷰익의 ‘라크로스’를 기반으로 했던 것처럼, 이번에도 북미 브랜드의 기술력과 중국 시장의 트렌드가 결합된 모델이다. 5미터 넘는 차체, 제네시스를 정조준하다 크기부터 예사롭지 않다. 일렉트라 L7의 전장은 5,032mm, 휠베이스는 3,000mm에 달한다. 이는 국산 대표 준대형 세단인 그랜저를 넘어 제네시스 G80와 직접 경쟁하는 대형 세단급 체격이다. 만약 당신이 패밀리카로 넉넉한 공간을 찾고 있다면, 이 차의 크기는 분명 매력적인 선택지가 될 수 있다. 외관은 최근 전기차의 흐름을 충실히 따랐다. 얇고 긴 LED 헤드램프와 군더더기 없는 차체, 공기저항을 줄인 플러시 도어 핸들까지 미래지향적인

페라리가 마침내 첫 순수 전기차의 베일을 벗었다. 수년간 기대를 모았던 프로젝트였지만, 공개 직후 시장의 반응은 예상과 전혀 다른 방향으로 흘러갔다. 페라리의 주가는 급락했고, 논란의 핵심은 디자인과 브랜드 정체성에 대한 근본적인 물음으로 모아진다. 페라리의 가장 과감한 도전은 과연 어떤 평가를 받게 될까. 아이폰 디자이너의 손길, 페라리답지 않다는 평가 왜 나왔나 이번 프로젝트의 중심에는 놀랍게도 페라리 내부가 아닌 외부 인물이 있었다. 바로 아이폰 디자인으로 미니멀리즘의 정수를 보여준 조니 아이브(Jony Ive)와 그의 디자인 스튜디오 ‘러브프롬(LoveFrom)’이다. 혁신을 기대했던 세기의 협업이었지만, 결과는 혹평에 가까웠다. 공개된 전기차 ‘루체(Luce)’의 디자인을 두고 해외 커뮤니티와 SNS는 그야말로 벌집을 쑤신 듯했다. “테슬라 모델3와 혼다 어코드를 섞은 것 같다”, “이게 중국 전기차 디자인과 뭐가 다른가” 등 신랄한 비판이 쏟아졌다. 페라리 고유의 공격적인 에어로다이내믹 디자인과 관능적인 곡선 대신, 지나치게 매끈하게 다듬어진 차체는 오히려 낯설다는 반응이 지배적이었다. 만약 당신이 8억 원이 넘는 돈을 주고 페라리를 산다면

5월의 끝자락, 패션계를 놀라게 한 소식이 전해졌다. 세계적인 슈퍼모델이 만삭의 몸으로 카메라 앞에 선 것이다. 단순한 화보 공개가 아니었다. 그녀의 배경에는 세계 최대 패션 제국 LVMH 가문이 있고, 이번이 무려 여섯 번째 임신이라는 사실이 더해지며 세간의 이목이 집중되고 있다. 44세의 나이에도 변함없는 아름다움을 과시하는 그녀의 삶이 다시금 조명받는 이유는 무엇일까. 그 주인공은 바로 러시아 출신의 톱모델 나탈리아 보디아노바(44)다. 그는 최근 패션 매거진 ‘보그 프랑스’ 여름호 커버를 통해 여섯째 아이 임신 소식을 세상에 알렸다. 몸에 꼭 맞는 미니드레스를 입고 부푼 배를 당당히 드러낸 그의 모습은 생명의 경이로움과 여성의 아름다움을 예술적으로 승화시켰다는 평가를 받으며 찬사를 이끌어냈다. 빈민가 소녀, 어떻게 260조 재벌가 며느리가 됐나 그녀의 삶을 들여다보면 한 편의 영화와 같다. 러시아의 가난한 마을에서 태어나 어머니, 두 여동생과 함께 살며 과일 장사로 생계를 꾸려가던 소녀였다. 하지만 16세, 길 위에서 우연히 모델 캐스팅 디렉터의 눈에 띄면서 그의 인생은 180도 바뀌었다. 짧은 기간 안에 영어를 마스터하고 파리로 건너간 그는

5월의 맑은 날씨, 교외로 드라이브를 떠나고 싶은 계절이다. 이런 날 어울리는 차로 흔히 스포츠카를 떠올리지만, 3억 원이 넘는 거대한 SUV가 그 자리를 넘보고 있다. 벤틀리의 벤테이가 스피드가 그 주인공이다. 이 차는 단순한 부의 상징을 넘어 오너에게 직접 운전석에 앉으라고 속삭인다. 강력한 V8 엔진과 스포츠카에 버금가는 성능을 앞세워서다. 어째서 벤틀리는 쇼퍼드리븐의 상징과도 같은 초호화 SUV에 이런 변화를 시도한 것일까. 벤틀리 벤테이가는 초호화 SUV 시장의 문을 연 모델로 평가받는다. 2015년 첫 등장 이후 롤스로이스 컬리넌, 람보르기니 우루스 등 경쟁자들이 뛰어드는 계기를 만들었다. 하지만 이번에 공개된 ‘더 뉴 벤테이가 스피드’는 기존의 문법을 따르지 않는다. 뒷좌석의 편안함보다 운전자가 쥐게 될 스티어링 휠의 감각에 집중한다. 국내 공식 판매 가격은 3억 3,300만 원부터 시작한다. 이 가격표는 단순한 이동 수단을 넘어선 특별한 경험을 약속한다. W12를 버린 V8 엔진, 숫자는 줄었는데 더 빨라졌다? 기존 6.0리터 W12 엔진에 익숙했던 이들에게 4.0리터 V8 트윈터보 엔진의 등장은 의아할 수 있다. 배기량과 실린더 수가 줄었기