렉서스가 도로가 아닌 바다로 눈을 돌렸다. 자동차 제조사로 잘 알려진 렉서스가 초호화 럭셔리 요트 ‘LY680’을 앞세워 글로벌 시장 공략에 나섰다. 이는 단순히 새로운 제품 출시를 넘어, 토요타·렉서스가 그리는 ‘360도 모빌리티’ 비전의 구체적인 결과물이다. 육상 교통수단에만 머물지 않겠다는 선언인 셈이다. 이미 일본 시장에서 먼저 선보인 이 요트는 올해 9월부터 전 세계로 판매처를 넓히며 본격적인 항해를 시작했다. 자동차 만들던 실력, 바다에서도 통했다 LY680의 생산 과정에는 렉서스의 DNA가 깊숙이 배어있다. 아시아 최고 수준의 요트 전문 조선사 ‘호라이즌 그룹’과의 협업은 기본이다. 여기에 자동차 대량 생산 과정에서 검증된 ‘토요타 생산방식(TPS)’을 접목해 품질과 효율을 동시에 잡았다. 렉서스가 디자인과 사용자 경험을 총괄하고, 호라이즌 그룹이 선박 건조 기술력을 더하는 방식이다. 길이 20m 요트, 공간의 비밀은 ‘밀리미터’ 신형 요트는 기존 ‘LY650’ 모델을 기반으로 한층 진화했다. 전체 전장은 약 20.6m(68피트)에 달하며, 렉서스 특유의 디자인 철학인 ‘엘-피네스(L-finesse)’를 반영해 유려한 곡선미를 구현했다. 이는 렉

현대자동차 아이오닉5의 새로운 얼굴이 미국에서 먼저 공개됐다. 기존 모델의 매끈하고 미래지향적인 모습과는 사뭇 다른 분위기다. 이름은 아이오닉5 XRT. 아웃도어 감성을 강조한 이 모델은 단순한 디자인 변경을 넘어섰다. 단순히 검은색 장식을 덧댄 수준이 아니다. 전용 범퍼와 올터레인 타이어, 높아진 지상고까지 갖춰 전기차 시장에 새로운 가능성을 제시했다. 단순한 디자인 패키지가 아닌 이유 전면부의 파라메트릭 픽셀 램프는 유지하면서도 범퍼 디자인을 완전히 바꿨다. 두툼한 검은색 범퍼와 전용 장식을 적용해 강인한 SUV의 인상을 완성했다. 범퍼 곳곳에는 아이오닉의 픽셀 디자인에서 영감을 얻은 독특한 디지털 카모 패턴이 적용돼 기존 디자인과 조화를 이룬다. 측면의 변화는 더욱 극적이다. 18인치 XRT 전용 블랙 휠과 235/60 R18 규격의 올터레인 타이어가 장착됐다. 휠 아치와 측면 하단에는 블랙 클래딩을, 윈도 몰딩 역시 블랙으로 마감해 SUV다운 성격을 한층 부각시켰다. 후면 역시 전용 블랙 장식이 더해진 범퍼로 단단한 이미지를 구축했다. 여기에 블랙 리어 스포일러와 XRT 엠블럼으로 디자인 통일성을 갖췄다. 차체 높이와 주행 성능까지 달라졌다 아이오닉5

배우 황정음이 과거 성형 수술과 그 복구 과정에 대해 솔직하게 털어놨다. 최근 자신의 유튜브 채널을 통해 외모와 관련한 논란에 직접 입을 열면서다. 그는 “예쁜 얼굴을 다 망쳤다”는 파격적인 발언과 함께 수술과 복구에 들어간 비용 차이를 언급했다. 그의 고백 뒤에는 과거의 선택에 대한 후회와 심리적 배경이 자리하고 있었다. 수술비 2천만 원, 복구에는 2억 원이 들었다 황정음은 성형 수술과 복구 비용을 구체적으로 비교해 놀라움을 안겼다. 그는 “수술할 때 2000만 원이 들었다면, 복구할 때는 2억 원이 든다”고 밝혔다. 원래의 얼굴로 돌아가는 과정이 훨씬 더 어렵고 많은 비용이 수반된다는 현실을 보여준 것이다. 그는 현재 “예전으로 돌아가려고 복구 작업 중”이라고 덧붙였다. 이는 더 예뻐지고 싶은 욕심이 낳은 결과와 이를 바로잡기 위한 현재의 노력을 동시에 드러낸다. 불안한 마음에 ‘심심하면’ 수술대를 찾았다 잦은 성형의 배경에는 배우로 전향한 뒤 겪었던 심리적 불안감이 있었다. 황정음은 특히 쌍꺼풀 수술을 두고 “네 번 한 것 같다. 그냥 심심하면 가서 했다”고 고백할 정도로 충동적인 면이 있었음을 시사했다. 코 수술도 받았지만 자신과 전

입맛 없을 때 뜨거운 국에 밥을 말아 후루룩 넘기는 한 끼는 많은 이들에게 익숙한 식사법이다. 씹기 편하고 목 넘김이 부드럽다는 이유로 자주 선택한다. 하지만 이 간편한 식사 습관이 위암의 직접적인 원인으로 지목되면서 불안감을 낳고 있다. 오래돼 눅눅해진 김 역시 ‘발암 덩어리’라는 오해를 받기도 한다. 실제 위암 환자들이 후회하는 지점은 단순히 ‘말아 먹는 행위’ 그 자체가 아니었다. 진짜 문제는 식사 전체를 구성하는 다른 요소들에 있었다. 국물까지 마시는 습관이 문제였다 국에 밥을 말아 먹는 행위 자체는 위벽을 직접 손상시키지 않는다. 문제는 국물에 녹아 있는 다량의 나트륨이다. 밥을 말면 건더기뿐 아니라 짠 국물까지 남김없이 섭취하기 쉽다. 세계보건기구(WHO)가 권고하는 하루 나트륨 섭취량은 2000mg이지만, 찌개나 탕 종류는 1인분만으로도 이 기준을 훌쩍 넘기기 일쑤다. 고염식은 위 점막을 지속적으로 자극하고 위암 발생 위험을 높이는 주요 요인으로 꾸준히 연구돼 왔다. 결국 핵심은 ‘말아 먹기’가 아닌, 짠 국물을 얼마나 자주, 많이 섭취하느냐다. 국이나 찌개를 먹을 땐 국물보다 건더기 위주로 먹는 습관이 필요하다. 덜 씹고 삼키는 속도가 위를

시금치를 한 번에 데쳐두면 며칠간 반찬 걱정을 덜 수 있어 편리하다. 하지만 다음 날 보면 금세 물러지고 색이 변해 실망하는 경우가 많다. 많은 이들이 데치는 시간만 신경 쓰지만, 정작 중요한 과정은 그 이후에 있다. 시금치의 아삭한 식감과 선명한 색을 며칠 동안 유지하는 비결은 바로 ‘온도’와 ‘물기’ 관리에 숨어있다. 특히 데친 직후의 한 가지 과정이 시금치의 상태를 완전히 좌우한다. 이 간단한 차이가 시금치 요리의 완성도를 결정짓는다. 데치는 시간보다 중요한 건 식히는 과정이다 끓는 물에서 건져낸 시금치는 잔열을 품고 있다. 이 상태로 그대로 두면 눈에 보이지 않는 조리 과정이 계속 진행된다. 이것이 시금치가 빠르게 물러지는 주된 원인이다. 시금치는 끓는 물에 30초에서 1분 내외로 짧게 데치는 것이 기본이다. 오래 삶으면 조직이 물러지고 비타민C 등 수용성 영양소가 파괴된다. 또한, 시금치의 떫은맛을 내는 수용성 옥살산 성분도 데치는 과정에서 일부 제거된다. 얼음물이 시금치의 색과 식감을 살린다 잔열을 빠르게 차단하는 가장 효과적인 방법은 얼음물에 담그는 것이다. 데친 시금치를 건지자마자 얼음물에 넣어 온도를 급격히 떨어뜨리면, 과도하게 익는 것을

계란을 다 먹고 남은 빈 판은 으레 분리수거함으로 향한다. 하지만 살림 고수들 사이에서는 이 계란판이 ‘숨은 살림 아이템’으로 통한다. 돈 한 푼 들이지 않고 집안 곳곳의 골칫거리를 해결하는 용도로 쓰이기 때문이다. 종이 계란판의 오목한 구조는 식재료 보관과 정리, 밀봉 등 예상 밖의 역할을 해낸다. 무심코 버렸던 계란판의 놀라운 쓰임새를 알아본다. 눅눅해지기 쉬운 식재료, 이렇게 보관한다 상자에 한꺼번에 담아두는 감자나 고구마는 서로 맞닿아 쉽게 무르곤 한다. 이때 계란판을 활용하면 얘기가 달라진다. 계란판의 각 칸에 하나씩 넣어두면 서로 닿지 않아 통풍이 원활해지고, 하나가 상하더라도 다른 쪽으로 번지는 것을 막을 수 있다. 귤 보관에도 같은 원리가 적용된다. 귤은 쌓아두면 아래쪽이 무게에 눌리고 습기가 차 곰팡이가 피기 쉽다. 깨끗한 계란판에 귤을 하나씩 올려두면 눌림을 방지하고 상태를 한눈에 파악하기 좋아 상한 귤을 즉시 골라낼 수 있다. 덕분에 더 오래 신선하게 보관이 가능하다. 과자 봉지, 더 이상 고무줄 찾을 필요 없다 먹다 남은 과자나 곡물 봉지를 밀봉할 때도 계란판이 유용하다. 계란판의 뾰족하게 튀어나온 부분을 한 칸만 가위로 잘라낸다.

BMW가 M340i의 후속 모델인 ‘M350 xDrive’의 양산형 디자인을 공개했다. 단순히 이름만 바꾼 연식변경 수준이 아니다. 출력은 443마력까지 끌어올렸고, 실내는 완전히 새로운 모습으로 탈바꿈했다. 무엇보다 운전의 재미를 극대화하는 특별한 기능이 추가된 점이 눈에 띈다. 전동화 시대에도 BMW가 고유의 ‘직렬 6기통’ 엔진을 고수한 배경에는 그만한 자신감이 깔려있다. 디자인은 미래, 심장은 그대로 간직했다 외관은 기존 3시리즈와 분위기가 사뭇 다르다. 전기차 i3와 디자인 방향성을 공유하며 BMW의 차세대 디자인 언어 ‘노이어 클라쎄’의 특징을 반영했다. 키드니 그릴과 헤드램프는 하나로 연결된 형태로 진화했고, M 퍼포먼스 모델답게 M 옐로 라이트가 적용됐다. 실내 변화의 폭은 더 크다. 기존 커브드 디스플레이 대신 ‘BMW 파노라믹 비전’이 전면 유리 하단에 길게 자리 잡았다. 중앙에는 17.9인치 디스플레이가 탑재돼 완전히 다른 세대의 차량임을 실감하게 한다. 운전자에게 필요한 정보를 전면 유리 쪽으로 배치한 새로운 시도다. 이처럼 파격적인 변화 속에서도 M350은 핵심을 잃지 않았다. 심장인 3.0L 직렬 6기통 엔진을 그대로 품었다. 차체는

배우 고현정이 SNS에 올린 사진 몇 장으로 온라인을 뜨겁게 달구고 있다. 1971년생, 올해 55세인 그의 모습이 화제의 중심에 섰다. 특히 주목받은 것은 그의 긴 생머리 스타일이다. 붕어빵과 음료를 손에 들고 자연스러운 일상을 공유했을 뿐인데, 대중의 반응은 예상보다 뜨거웠다. 그의 근황은 새로운 스타일링에 대한 고정관념을 다시 생각하게 만들고 있다. 55세 나이가 믿기지 않는 비결은 따로 있었다 공개된 사진 속 고현정은 유독 편안해 보이는 모습이다. 그는 카메라를 향해 장난기 있는 표정을 짓는가 하면, 꾸밈없이 간식을 먹는 모습을 그대로 보여줬다. 세련된 가을 패션도 눈에 띄었지만, 시선을 끈 것은 나이를 무색하게 하는 그의 분위기였다. 긴 생머리는 자칫 나이가 더 들어 보일 수 있다는 편견이 존재한다. 하지만 고현정은 특유의 우아함과 청순한 매력으로 이를 완벽하게 소화했다. 일각에서는 ‘나도 저렇게 나이 들고 싶다’며 그의 자기 관리에 감탄하는 반응이 나온다. 단순한 근황 공개가 아닌 소통의 시작이었다 고현정의 최근 행보는 이전과 다른 양상을 보인다. 과거 신비주의 이미지가 강했다면, 이제는 SNS와 개인 유튜브 채널을 통해 팬들과의

개그맨 이상준과 탈북 방송인 한송이를 둘러싼 결혼설이 다시금 주목받고 있다. 과거 유튜브 콘텐츠에서 남다른 호흡을 보여주며 묘한 기류를 형성했던 두 사람이기 때문이다. 최근 한송이가 이 소문에 대해 직접 입을 열면서 둘의 관계에 대한 궁금증이 일부 해소됐다. 그는 결혼설의 진위는 물론, 상대방에 대한 자신의 생각까지 솔직하게 털어놨다. 모두가 남편으로 알았던 두 사람의 관계 지난달 30일 공개된 유튜브 채널 ‘닭터신’에 출연한 한송이는 시작부터 MC 신정환의 날카로운 질문을 받았다. 신정환은 그를 보자마자 “남편분 잘 계시냐. 이상준 씨”라며 결혼설을 정면으로 언급했다. 이에 한송이는 지체 없이 “모든 분들이 지금 그분이 남편인 줄 알고 있는데 아니다”라고 선을 그었다. 신정환이 “최하 남자친구로 알고 있다”고 재차 묻자, 이 역시 사실이 아니라고 부인했다. 결혼설에 선 그은 결정적인 이유 관계를 부인한 이유에 대한 설명도 뒤따랐다. 한송이는 “(이상준이) 생각보다 눈이 높더라”는 의외의 말을 꺼냈다. 이어 “그분은 지적인 여자를 좋아한다”고 덧붙이며 관계 발전 가능성이 없음을 단호하게 표현했다. 신정환이 “점점 예뻐진다. 연애하고 있는 거

많은 이들이 과일을 먹을 때 껍질을 깎아 버리는 것을 당연하게 여긴다. 식감이 거칠거나 질기다는 이유에서다. 하지만 이 무심코 한 행동이 ‘천연 비타민’이라 불리는 핵심 영양소를 그대로 버리는 것일 수 있다. 특히 일본에서는 특정 과일을 ‘의사가 필요 없다’고 표현할 정도로 귀하게 여기는데, 그 효능의 중심에는 바로 껍질이 있다. 껍질째 섭취할 경우, 과육만 먹을 때보다 항암·항산화 성분을 수십 배 더 많이 흡수할 수 있다는 사실이 알려지면서 주목받는다. 무심코 쓰레기통에 버렸던 과일 껍질이 사실은 영양의 보고였던 셈이다. 그 주인공은 바로 사과다. 껍질에만 숨어있는 진짜 영양소 사과 껍질에는 과육에서는 거의 찾아볼 수 없는 특별한 성분들이 집중돼 있다. 대표적인 것이 강력한 항산화 물질인 ‘케르세틴(Quercetin)’이다. 이 성분은 체내 활성산소를 제거해 세포의 유전자 변성을 막고 암세포의 자가 사멸을 유도하는 역할을 한다. 껍질 바로 밑에 풍부한 수용성 식이섬유 ‘펙틴(Pectin)’도 빼놓을 수 없다. 펙틴은 장에 달라붙은 노폐물을 배출시키고, 혈관 속 나쁜 콜레스테롤(LDL) 수치를 낮춰 동맥경화 예방에 도움을 준다. 매끈한 껍질을 만드는 ‘우르

렉서스가 3열 대형 전기 SUV 시장에 새로운 모델 ‘TZ’를 선보였다. 프리미엄 브랜드의 신차인 만큼 높은 가격이 예상됐지만, 공개된 시작 가격은 시장의 예상을 빗나갔다. 미국에서 공개된 TZ의 기본형 가격은 약 8,700만 원(환율 단순 환산 기준). 이는 일부 기아 EV9 상위 모델과 겹치는 수준으로, 가솔린 모델인 TX 350과의 가격 차이도 약 540만 원에 불과하다. 프리미엄 전기차 시장의 가격 경쟁에 새로운 변수가 등장한 상황이다. 기본형인데도 빠진 게 없다는 평가 단순히 가격만 낮춘 ‘깡통’ 모델이 아니다. TZ 450e 프리미엄 트림은 12.3인치 디지털 계기판과 14인치 대형 인포테인먼트 시스템을 기본으로 탑재했다. 파노라마 글라스 루프와 12 스피커 오디오 시스템 역시 기본 사양이다. 편의 장비 구성도 충실하다. 1열에는 열선과 통풍 시트가, 2열에는 전동 리클라이닝을 지원하는 캡틴 시트가 적용된다. 3열 시트 역시 전동으로 접을 수 있어 활용성을 높였다. 2열과 3열을 모두 접을 경우 적재 공간은 최대 2,591리터에 달한다. 주행거리 늘리려면 1억 원은 필요하다 기본형은 77kWh 배터리를 장착해 미국 EPA 기준 407km를 주행한다

포르쉐가 브랜드의 상징적인 SUV, 카이엔의 순수 전기차 모델을 국내에 공식 출시했다. 시장의 관심은 단 두 숫자에 집중된다. 최고출력 1,156마력, 그리고 충전 시간 16분이다. 이 수치들은 신형 카이엔 일렉트릭의 정체성을 설명하는 핵심 키워드다. 하지만 단순히 빠르고 편리한 전기차라는 설명만으로는 부족하다. 포르쉐가 이 ‘괴물 SUV’에 담아낸 기술력의 배경에는 더 깊은 이야기가 있다. 1156마력, 럭셔리 SUV의 상식을 파괴했다 최상위 트림인 카이엔 터보 일렉트릭은 그야말로 압도적인 성능을 자랑한다. 런치 컨트롤 활성화 시 최고출력 1,156마력, 최대토크 153.0kg·m의 힘을 쏟아낸다. 거대한 차체가 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 2.5초에 불과하다. 이는 포르쉐가 전기차 시대에도 모터스포츠 DNA를 잃지 않았음을 보여주는 대목이다. 기본 모델 역시 최고출력 442마력을 발휘하며 4.8초 만에 시속 100km에 도달하는 등 부족함 없는 성능을 갖췄다. 600kW에 달하는 회생제동 성능은 제동 안정성을 높이는 동시에 주행 효율을 극대화한다. 16분 충전, 전기차의 가장 큰 숙제를 풀었다 전기차 운

3년 만에 제주를 다시 찾은 KBS 1TV ‘전국노래자랑’ 녹화 현장이 방송 전부터 뜨거운 관심을 받고 있다. 서귀포시 표선해수욕장 특설무대에서 펼쳐진 이번 녹화에서 유독 한 인물에게 시선이 쏠렸다. 수수한 차림으로 객석 맨 앞줄에 앉아 무대를 즐기는 모습은 영락없는 제주 주민의 모습이었다. 온라인 커뮤니티와 SNS를 통해 먼저 공개된 사진 한 장이 큰 화제를 낳은 배경이다. 객석 1열, 환호성 터져 나온 이유 현장을 들썩이게 한 인물은 그룹 ‘소녀시대’ 멤버이자 배우로 활동 중인 권유리였다. ‘전국노래자랑’ 공식 SNS는 지난 21일 “유리 님 환영합니다”라는 글과 함께 현장 영상을 공개하며 이 사실을 알렸다. 공개된 영상 속 권유리는 주변 시선을 의식하지 않고 참가자들의 무대에 박수를 보내고 함박웃음을 짓는 등 축제를 온전히 즐기는 모습이었다. 편안한 옷차림과 꾸밈없는 표정에서 유쾌한 에너지가 그대로 전해진다. ‘제주살이 3년 차’의 모습, 이미 예고됐다 권유리의 이런 모습이 낯설지 않다는 반응도 나온다. 그는 현재 제주에 거주하며 ‘제주살이 3년 차’ 일상을 보내고 있다. 누구나 한 번쯤 꿈꿔보는 여유로운 섬 생활을 현실로 만든 셈이다.

맹물이 마시기 힘들어 구수한 보리차나 현미차를 물 대용으로 끓여 마시는 가정이 많다. 건강을 생각해 녹차나 헛개나무차를 선택하기도 한다. 하지만 이처럼 차를 물처럼 마시는 습관이 특정 질환을 가진 사람에게는 오히려 건강을 해치는 지름길이 될 수 있다. 이는 차의 원료에 포함된 일부 성분 때문이다. 개인의 신장이나 간 기능에 따라 성분이 독으로 작용하는 것이다. 특히 매일 마시는 보리차조차 예외가 아니다. 콩팥 기능 떨어졌다면 보리차도 예외 아니다 보리차나 현미차 같은 곡물차는 일반적으로 물 대신 마셔도 안전한 것으로 알려져 있다. 카페인이 없고 식이섬유, 미네랄이 풍부하기 때문이다. 그러나 신장(콩팥) 기능이 저하된 사람에게는 이야기가 다르다. 곡물차에는 칼륨 성분이 다량 함유돼 있다. 건강한 신장은 체내 칼륨 농도를 조절하며 필요 없는 양을 소변으로 배출한다. 하지만 신장 기능이 떨어진 경우 칼륨 배출이 원활하지 않아 혈중 칼륨 농도가 비정상적으로 높아질 수 있다. 이는 근육마비, 부정맥, 심하면 심장마비까지 유발하는 배경이 된다. 간 건강 염려된다면 헛개나무차는 주의 숙취 해소에 좋다고 알려진 헛개나무차 역시 간 기능이 좋지 않다면 주의가 필요하다.

생강이나 견과류에 핀 곰팡이를 발견하면, 많은 이들이 해당 부분만 도려내고 나머지를 섭취한다. 아깝다는 생각에 식초물에 씻거나 열을 가하면 괜찮을 것이라고 여기기도 한다. 하지만 이 방법이 모든 식품에 통용되는 안전장치는 아니다. 특히 땅콩을 비롯한 일부 견과류와 곡류의 곰팡이는 치명적인 독소를 품고 있을 수 있다. 눈에 보이는 부분만 제거하는 것만으로는 안심하기 어려운 이유가 여기에 있다. 식품의 종류와 보관 상태에 따라 위험의 정도는 크게 달라진다. 가열해도 독소는 그대로 남는 이유 곰팡이가 핀 음식을 끓이거나 씻으면 안전할 것이라는 믿음은 절반만 맞다. 일반적인 조리 과정의 열은 곰팡이 자체를 죽일 수는 있지만, 곰팡이가 이미 만들어낸 독소까지 제거하지는 못한다. 일부 곰팡이 독소는 열에 매우 강한 특성을 보이기 때문이다. 대표적인 것이 바로 ‘아플라톡신’이다. 세계보건기구(WHO) 산하 국제암연구소(IARC)가 1급 발암물질로 분류한 강력한 독소다. 아플라톡신은 일반적인 가정의 가열 조리법으로는 완전히 파괴되지 않는다. 곰팡이의 균사는 눈에 보이지 않게 식품 깊숙이 뿌리내리는 경우가 많아, 겉만 보고 오염 범위를 판단하는 것은 위험하다. 유독 견과

삶은 계란 껍질에 흰자가 덕지덕지 붙어 나온 경험은 누구나 있다. 특히 냉장고에서 갓 꺼낸 신선한 계란일수록 이런 현상은 심해진다. 하지만 계란을 삶는 방식에 작은 변화만 줘도 결과는 크게 달라진다. 이는 계란의 신선도와 조리법의 사소한 차이에서 비롯된다. 매번 삶은 계란 껍질과 씨름했다면 주목할 만하다. 물의 양과 온도, 조리 시작 시점의 차이가 만들어내는 의외의 결과다. 신선한 계란 껍질이 더 안 벗겨지는 이유 신선한 계란은 흰자의 산도가 낮고 내부 막과 흰자가 단단하게 붙어있다. 시간이 지나며 계란 내부의 이산화탄소가 빠져나가 산도가 변해야 껍질을 벗기기 쉬운 상태가 된다. 이것이 신선한 계란 껍질이 유독 잘 안 벗겨지는 배경이다. 이 문제를 해결하려면 조리법을 바꾸는 것이 효과적이다. 찬물에 계란을 넣고 함께 끓이는 대신, 물을 먼저 끓인 뒤 계란을 넣는 방식이다. 국자 등을 이용해 끓는 물에 계란을 조심스럽게 넣고 원하는 시간만큼 삶으면 껍질을 한결 수월하게 벗길 수 있다. 삶은 뒤에는 곧바로 찬물이나 얼음물에 담가 빠르게 식히는 과정이 필수다. 급격한 온도 변화로 흰자가 수축하면서 껍질과 막 사이에 미세한 틈이 생기기 때문이다. 껍질을 깔 때는

공항에 도착하자마자 “택시?”라고 다가오는 호객을 마주하면 여행 초보는 흔들리기 쉽다. 낯선 나라, 낯선 언어에 짐까지 많으면 흥정할 여유가 없다. 목적지까지 얼마가 적정한지 모른 채 탔다가 미터기보다 몇 배 비싼 요금을 냈다는 후기도 어렵지 않게 찾아볼 수 있다. 해결법은 의외로 간단하다. 현금 흥정보다 출발지·목적지·예상 요금·차량 번호가 기록되는 호출 앱을 쓰는 것이다. 다만 모든 나라에서 같은 앱을 쓸 수는 없다. 여행지에 맞는 앱을 출국 전 설치하고, 카드 등록과 본인 인증까지 마쳐야 공항에서 허둥대지 않는다. ■ 일본·대만…우버로 목적지 설명 없이 택시 호출 일본과 대만을 간다면 우버(Uber)를 먼저 준비해두는 것이 좋다. 일본에서는 일반 승용차 호출보다 택시 호출로 연결되는 경우가 많다. 일본어로 호텔 주소를 설명하거나 기사에게 지도 화면을 보여주느라 진땀 뺄 필요 없이, 앱에서 목적지만 고르면 된다. 특히 일본은 비슷한 이름의 역과 호텔이 많아 정확한 위치 입력이 중요하다. 출발 전 구글 지도에서 숙소의 일본어 주소를 저장해두고, 우버에 목적지를 넣어 예상 요금을 확인하는 순서가 편하다. 대만 역시 우버 이용이 가능해 타이베이 야시장이나 교

한 송이 사두면 금세 검은 반점이 생기는 바나나. 먹는 속도보다 익는 속도가 빨라 결국 물컹해진 채로 버려지는 경우가 많다. 한두 개쯤은 그냥 버렸던 경험, 누구나 있을 법하다. 하지만 검게 변한 바나나는 사실 가장 맛있는 상태를 알리는 신호다. 특히 특정 요리에 활용하면 그 풍미가 극대화된다. 버려지기 직전의 바나나가 고급 디저트로 재탄생하는 데는 오랜 시간이 걸리지 않는다. 오히려 검게 익어야 제맛 나는 이유 바나나 껍질에 생긴 검은 반점, 즉 ‘슈가 스팟(sugar spot)’은 바나나의 전분이 당분으로 바뀌고 있다는 증거다. 이 과정에서 당도가 최고조에 달하고 바나나 특유의 향도 한층 깊어진다. 생으로 먹기에는 식감이 물러 부담스러울 수 있지만, 베이킹 재료로서는 최적의 상태인 셈이다. 부드러운 과육은 다른 재료와 쉽게 섞이고, 풍부한 당분은 설탕 사용량을 줄여도 충분한 단맛을 낸다. 이 때문에 전문 제빵사들도 바나나 브레드나 케이크를 만들 때 일부러 잘 익은 바나나를 사용한다. 버터 없이 30분 만에 완성하는 비법 푹 익은 바나나 2개만 있다면 집에서도 손쉽게 파운드케이크를 만들 수 있다. 먼저 포크로 바나나를 곱게 으깨 준비한다. 여기에 계란