한글 ‘마그마’ 새겼다… 토요타 잡으러 가는 국산 하이퍼카

2026년 세계 내구 선수권 챔피언십(WEC) 출사표 던진 제네시스, GMR-001 하이퍼카로 토요타·페라리와 정면 대결
르망 우승 드라이버 영입부터 한글 로고까지… 현대차그룹의 고성능 전략, 글로벌 모터스포츠 시장 판도 바꿀까

정의선 현대차그룹 회장의 승부수가 통할 것인가. 제네시스가 고성능 브랜드 ‘마그마’를 앞세워 세계 최고 권위의 내구 레이스 무대에 본격적으로 뛰어든다. 2026년부터 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC) 하이퍼카 클래스에 참가해 글로벌 모터스포츠 시장에 강력한 존재감을 드러낼 계획이다.

토요타 페라리 기다려라 GMR-001 출격

지난 10년간 프리미엄 럭셔리 브랜드로 입지를 다진 제네시스가 이제 고성능 분야로 영토를 확장하며 새로운 정체성을 구축하고 있다. 특히 과거 월드 랠리 챔피언십(WRC)에서 격돌했던 토요타와 내구 레이스에서 재회하며, 양사의 기술력 경쟁이 다시 한번 펼쳐지게 됐다.
제네시스는 GMR-001 하이퍼카로 토요타는 물론, 페라리와 포르쉐 같은 전통의 강호들과 정면 승부를 준비한다. 신생팀이 최상위 클래스에서 어떤 경쟁력을 보일지 업계의 시선이 집중된다.

지구 반 바퀴 달렸다 실전 준비 완료

제네시스 마그마 레이싱은 이미 실전 채비를 마쳤다. 최근 스페인 바르셀로나의 카탈루냐 서킷에서 연말 테스트를 성공적으로 진행했다. GMR-001 하이퍼카는 세계 각지를 누비며 누적 16,000km 이상을 주행, 극한의 조건 속에서 내구성과 안정성을 검증했다.
심장인 파워트레인 시스템 역시 꼼꼼한 검증을 거쳤다. 3.2리터 트윈 터보 V8 엔진을 기반으로 한 시스템은 장시간의 부하를 견디는 내구 벤치 테스트를 완료하며 실전 데이터를 확보했다. 이 과정에는 약 75명의 엔지니어, 메카닉, 드라이버가 참여해 팀워크를 다졌다.

르망 우승 경험자들로 채운 드림팀

성공적인 데뷔를 위해 드라이버 라인업도 화려하게 꾸렸다. ‘르망 24시’ 다수 우승 경력의 베테랑 안드레 로테러와 피포 데라니를 중심으로 다니 훈카델라, 마티유 자미네 등 총 6명의 드라이버를 영입해 최상의 전력을 구축했다.
여기에 전 F1 드라이버인 제이미 채드윅을 리저브 드라이버로 추가하며 선수층을 두텁게 했다. 팀 운영은 F1, 랠리 등에서 풍부한 경험을 쌓은 시릴 아비테불 현대 모터스포츠 법인장이 직접 총괄한다.

한글 마그마로 새긴 한국의 자부심

GMR-001 하이퍼카는 디자인에서도 한국적 정체성을 강하게 드러낸다. 공식 로고는 한글 ‘마그마’의 자음 ‘ㅁ, ㄱ, ㅁ’을 기하학적으로 형상화해 만들었다. 이는 레이스카에서도 브랜드의 뿌리를 명확히 보여주려는 의도다.
차체를 감싸는 리버리 디자인 역시 눈길을 끈다. ‘마그마’를 뜻하는 한글 표기를 녹여낸 ‘리퀴드 메탈’ 디자인을 적용했으며, 제네시스의 상징인 두 줄 라인을 공기역학적 구조와 결합해 기능성과 상징성을 모두 잡았다는 평가다.

제네시스는 오는 2026년 3월 카타르에서 열리는 WEC 개막전에서 공식 데뷔전을 치른다. 이후 2027년에는 북미 무대인 IMSA까지 활동 영역을 넓힐 계획이다. 이번 모터스포츠 진출이 유럽 시장에서 제네시스의 브랜드 인지도를 높이고 ‘젊은 럭셔리’ 이미지를 강화하는 데 중요한 역할을 할 것으로 보인다.

오종학 기자 fivejh@news-wa.com