달리는 모습에 숨이 멎는 줄… 650마력 제네시스 역작의 탄생

WRITE. 2026 02 21 06:43

UPDATE. 2026 02 21 07:05

서혜지 기자

제로백 3.4초, 압도적 성능으로 등장한 제네시스 GV60 마그마
단순한 고성능을 넘어 럭셔리 그랜드 투어러를 지향하는 새로운 방향성

제네시스가 브랜드의 고성능 비전을 담은 ‘마그마’의 첫 양산 모델, GV60 마그마를 드디어 세상에 내놓았다. 단순한 고출력 전기차를 넘어, 제네시스가 추구하는 전동화 시대의 새로운 방향을 제시하는 상징적인 모델이다. 압도적인 성능과 공기역학적 설계, 그리고 럭셔리 감성이라는 세 가지 키워드를 통해 그 가치를 증명한다.

과연 GV60 마그마는 포르쉐나 테슬라의 고성능 모델과 어깨를 나란히 할 수 있을까. 그저 빠르기만 한 전기차가 아닌, 제네시스만의 철학이 담긴 특별한 주행 경험을 선사할 수 있을지 많은 이들의 관심이 집중되고 있다.

숫자로 증명하는 압도적 성능

GV60 마그마의 심장은 그야말로 강력하다. 전륜과 후륜에 탑재된 모터는 부스트 모드에서 합산 최고출력 478kW, 약 650마력이라는 폭발적인 힘을 뿜어낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 3.4초, 시속 200km까지도 10.9초 만에 주파한다. 최고속도는 시속 264km에 이른다.

이는 단순히 모터 출력만 높인 결과가 아니다. 고성능 전용 모터는 냉각 성능을 강화하고 내부 부품 개선을 통해 최대 2만 rpm이 넘는 고회전이 가능하도록 설계됐다. 특히 후륜에는 2스테이지 인버터를 적용해 주행 상황에 따라 전력 공급을 세밀하게 제어, 효율과 성능을 동시에 잡았다.

공기마저 지배하는 디자인

고성능 자동차의 핵심은 공기역학이다. GV60 마그마는 기존 GV60의 디자인을 계승하면서도 고속 주행 안정성을 극대화하기 위한 디테일을 더했다. 전면 범퍼 하단에는 차체를 노면으로 눌러주는 다운포스를 생성하는 카나드 윙을, 측면에는 21인치 전용 휠과 대구경 브레이크 시스템을 장착해 시각적인 강렬함과 제동 성능을 모두 확보했다.

후면부의 전용 리어 스포일러 역시 고속에서 차체가 뜨는 것을 막아주는 핵심적인 역할을 한다. 제네시스는 단순히 부품을 추가하는 데 그치지 않고, 전륜과 후륜의 공력 밸런스를 정밀하게 조정하여 어떤 속도 영역에서도 안정적인 주행이 가능하도록 다듬었다.

럭셔리 GT를 향한 제네시스의 해석

GV60 마그마는 서킷의 랩타임 경쟁에만 몰두하는 하드코어 모델이 아니다. 제네시스는 이 차의 성격을 ‘럭셔리 그랜드 투어러(GT)’로 규정했다. 일상 주행의 편안함과 고성능 드라이빙의 즐거움을 모두 만족시키는 것이 목표다.

이를 위해 초고속 주행 중에도 실내 정숙성을 유지하도록 도어 글라스와 차체 곳곳의 흡차음재를 보강했다. 동시에 운전의 재미를 위해 가상 기어 변속 시스템을 도입했다. 마치 9000rpm까지 치솟는 자연흡기 엔진을 모는 듯한 감각적인 사운드와 변속감은 운전자의 심장을 뛰게 만든다.