전기차는 반드시 충전소에 들러야 한다는 고정관념이 깨질 날이 머지않았다. 플러그를 꽂는 대신 햇빛을 동력원으로 삼는 혁신적인 전기차가 마침내 시험 생산에 돌입하며 상용화 가능성을 알렸다. 이 차의 핵심은 단순히 태양광 패널을 얹은 수준이 아닌, 태양광 충전 기술과 공기역학적 설계, 그리고 경량화 소재라는 세 가지 기술의 완벽한 조화에 있다. 과연 충전소 없는 전기차 시대가 현실이 될 수 있을까. 미국의 전기차 스타트업 앱테라 모터스는 최근 검증 조립 라인에서 첫 번째 차량을 출고했다고 밝혔다. 2007년 개발을 시작한 이래 오랜 기다림 끝에 얻어낸 구체적인 성과다. 전 세계적으로 약 5만 건의 사전 예약을 확보한 만큼, 시장의 기대는 이미 뜨겁게 달아오른 상태다. 햇빛만으로 달린다 하루 최대 64km 앱테라 차량의 가장 큰 무기는 단연 태양광 충전 시스템이다. 차량의 지붕과 보닛, 후면 해치 등 외부에 노출된 거의 모든 면적을 고효율 태양광 패널로 덮었다. 이를 통해 얻는 에너지는 별도의 충전 과정 없이 곧바로 주행에 사용된다. 제조사에 따르면 맑은 날에는 하루 최대 64km까지 오직 태양광만으로 주행이 가능하다. 일조량이 풍부한 지역이라면 연간 약

르노코리아가 4년이라는 긴 침묵을 깨고 마침내 시장에 새로운 카드를 던졌다. 주인공은 준대형 플래그십 크로스오버 ‘필랑트’. 출시 소식이 전해지자마자 각종 온라인 커뮤니티는 이 새로운 모델에 대한 기대로 뜨겁다. 단순한 신차 출시를 넘어, 르노코리아의 미래를 건 야심작으로 평가받는 필랑트의 매력은 크게 세 가지로 요약된다. 강력한 하이브리드 성능, 미래지향적 편의 사양, 그리고 국산 경쟁 모델을 긴장시킬 가격 경쟁력이다. 과연 필랑트는 굳건한 기존 강자들의 아성에 균열을 낼 수 있을까. 심장부터 다르다, 250마력 E-Tech 하이브리드 필랑트의 가장 큰 무기는 단연 파워트레인이다. 르노의 최신 E-Tech 하이브리드 시스템을 탑재, 1.5리터 터보 가솔린 엔진과 두 개의 전기 모터가 결합해 시스템 총출력 250마력이라는 강력한 힘을 발휘한다. 복합 연비는 리터당 15.1km로, 힘과 효율 두 마리 토끼를 모두 잡았다. 특히 주목할 점은 도심 주행 환경이다. 1.64kWh 용량의 배터리를 통해 도심 주행의 최대 75%를 전기 모드로 운행할 수 있다. 가다 서기를 반복하는 복잡한 시내에서 운전자는 전기차 특유의 정숙함과 부드러운 주행감을 느끼는 동시에

배우 송혜교가 따스한 봄날의 파리에서 근황을 전하며 팬들의 시선을 사로잡았다. 글로벌 앰버서더로 활동 중인 그녀가 공개한 사진 한 장이 온라인을 뜨겁게 달군 이유는 다름 아닌 사진 속 함께한 인물들 때문이었다. 세계적인 주얼리 브랜드 행사장에서 포착된 그녀는 시대를 대표하는 전설적인 여배우는 물론, 세계적인 톱모델과 어깨를 나란히 하며 변함없는 위상을 증명했다. 과연 프랑스 파리의 밤을 빛낸 만남의 주인공들은 누구일까. 파리의 밤을 수놓은 세기의 만남 송혜교는 23일 자신의 소셜 미디어를 통해 프랑스 파리 근교에서 열린 한 주얼리 브랜드의 디너 행사 사진을 여러 장 공개했다. 그중에서도 단연 화제가 된 것은 프랑스를 대표하는 배우 소피 마르소와 함께한 사진이었다. 사진 속 송혜교는 어깨선이 드러나는 우아한 핑크빛 레이스 드레스에 화려한 다이아몬드 주얼리를 매치해 특유의 고혹적인 분위기를 자아냈다. 소피 마르소는 깊게 파인 블랙 벨벳 의상에 강렬한 에메랄드 목걸이로 포인트를 주며 관록 있는 아름다움을 과시했다. 두 사람은 얼굴을 맞댄 다정한 포즈로 미소 지으며 국경과 세대를 뛰어넘는 아름다움을 선보였다. 동서양을 대표하는 두 아이콘의 만남에 국내외 팬들은

BMW의 플래그십 세단 7시리즈가 오는 2027년, 사실상 완전변경에 가까운 모습으로 돌아온다. 이번 변화는 단순히 겉모습을 다듬는 수준을 넘어섰다. 실내 공간의 개념을 완전히 뒤바꾼 ‘파노라마 iDrive’ 적용과 전기차 i7의 상품성 강화, 그리고 자율주행 기술에 대한 현실적인 접근이 핵심이다. 과연 BMW는 이번 변화를 통해 영원한 경쟁자 벤츠 S클래스를 넘어설 수 있을까. 외관은 절제, 존재감은 극대화 언뜻 보기에 외관은 기존 모델과 큰 차이가 없어 보일 수 있다. 하지만 세부적인 변화가 차량의 인상을 크게 바꿨다. 이전보다 한층 얇아진 주간주행등(DRL)과 범퍼 안쪽으로 자리를 옮긴 헤드램프는 미래지향적인 느낌을 준다. 논란의 중심이었던 키드니 그릴은 수평형으로 바뀌며 차체를 더 넓고 안정적으로 보이게 한다. 전체적으로 ‘덩어리감’을 강조한 디자인은 묵직한 존재감을 드러내며, 플래그십 세단으로서의 위용을 과시한다. 실내, 디지털 경험의 새로운 기준 이번 7시리즈 변화의 백미는 단연 실내다. BMW는 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘파노라마 iDrive’를 전격 도입했다. 이는 자동차 디스플레이의 개념을 완전히 새로 쓰는 시도다. 전면 유리

글로벌 로보틱스 산업의 지형이 급변하는 가운데, 그 중심에 의외의 한국 기업이 이름을 올렸다. 자동차 부품 전문 기업으로 알려진 현대모비스가 바로 그 주인공이다. 현대모비스는 세계적인 주목을 받는 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’의 핵심 공급망으로 자리매김하며 시장의 이목을 집중시키고 있다. 이는 단순한 부품 공급 계약을 넘어, 현대차그룹의 미래 비전과 기술력이 결집된 결과물이다. 현대모비스가 책임지는 부품의 규모와 기술적 시너지, 그리고 구체화된 양산 계획은 이들의 변신이 단순한 선언이 아님을 증명한다. 과연 아틀라스의 어떤 부분을 현대모비스가 책임지게 되는 것일까. 아틀라스의 심장과 뼈대를 만들다 현대모비스는 이미 아틀라스의 움직임을 관장하는 핵심 부품 ‘액추에이터’ 31개 전량을 공급하는 계약을 마쳤다. 액추에이터는 로봇의 관절 역할을 하며 힘과 균형, 정교한 동작을 결정하는 장치로, 로봇 제조 원가에서 상당한 비중을 차지한다. 하지만 놀라운 점은 여기서 그치지 않는다. 현재 물체를 집는 ‘그리퍼’와 시각 정보를 처리하는 ‘퍼셉션 모듈’, ‘헤드 모듈’, 그리고 두뇌 역할을 하는 ‘제어기’와 에너지원인 ‘배터리팩’ 등 5개 부품에

그룹 ‘시크릿’ 출신 배우 전효성이 원인 불명의 피부 질환으로 고통을 호소했다. 평소 철저한 자기관리로 유명했던 그였기에 갑작스러운 소식은 많은 이들의 걱정을 사고 있다. 그의 증상은 단순 해프닝이 아닌, 이미 4개월째 이어진 만성 질환으로 알려져 더욱 안타까움을 더한다. 전문가들은 이러한 증상의 배경으로 면역력 저하, 급격한 환경 변화, 누적된 스트레스 등을 주요 원인으로 지목한다. 건강의 아이콘으로 불리던 그녀에게 대체 무슨 일이 있었던 것일까. 사건의 시작은 지난 23일 전효성이 자신의 인스타그램에 올린 한 장의 사진이었다. 그는 “이런 알러지 대체 왜 나는지 아시는 분”이라는 글과 함께 팔목부터 손등까지 붉은 반점이 넓게 퍼진 사진을 공개했다. 육안으로 보기에도 증상이 가벼워 보이지 않아 팬들의 걱정 섞인 댓글이 이어졌다. 팬들은 “환절기라 면역력이 떨어져서 그런 것 같다”, “스트레스가 원인일 수 있다”, “꼭 병원에 가서 검사받아보라”며 진심 어린 조언을 건넸다. 4개월째 이어진 만성 알레르기 이후 전효성은 팬들의 걱정에 화답하며 추가 소식을 전했다. 그는 “걱정해주시고 의견 주셔서 너무 감사하다”며 병원을 다녀왔음을 알렸다. 현재 피검사