카메라 박스 지나자마자 ‘쌩’…바로 뒤에서 암행순찰차가 찍고 있었다

도로 위 단속 박스는 대부분 ‘빈 깡통’이라던데…

과속은 물론 끼어들기, 난폭운전까지 잡아내는 새로운 단속 방식의 등장

도로 위 하얀색 과속 단속 박스를 지날 때마다 운전자들은 잠시 속도를 줄인다. 하지만 많은 운전자들이 ‘대부분 비어있다’는 사실을 경험으로 안다. 실제로도 모든 박스에 카메라가 들어있지는 않다.

그러나 이 ‘빈 박스’에 대한 믿음이 과태료 고지서로 돌아오는 경우가 늘고 있다. 단속 카메라가 없는 것을 확인하고 다시 속도를 내는 운전 습관을 노린 새로운 방식이 도입됐기 때문이다. 익숙했던 도로 위 교통 단속 환경이 빠르게 변하고 있다.

단속 박스가 비어있다고 안심해선 안 된다

단속 박스가 자주 비어있는 이유는 간단하다. 관할 경찰서마다 운용하는 이동식 단속 카메라는 보통 1~2대에 불과하지만, 단속 박스는 그보다 훨씬 많다. 한정된 장비를 여러 박스로 옮겨 다니며 불시에 단속하는 ‘교번식’ 운영 때문이다.

오늘 A지점 박스가 비어있었더라도 내일은 카메라가 설치될 수 있다. 경찰은 하루에도 몇 번씩 장비 위치를 옮긴다. 따라서 특정 지점을 외워두고 그 앞에서만 속도를 줄이는 방식은 더 이상 안전한 대응책이 아니다.

밤에는 안 찍힌다는 믿음이 깨지고 있다

‘밤에는 잘 안 찍힌다’는 속설도 운전자들이 흔히 갖는 오해 중 하나다. 이동식 단속 장비는 적외선(IR) 플래시를 탑재해 야간이나 궂은 날씨에도 번호판을 충분히 촬영할 수 있다. 도로교통공단의 인증 기준 역시 번호판 판독률 90% 이상을 요구한다.

물론 실제 현장에서는 변수가 존재한다. 2023년 제주 야간 단속에서는 과속 차량 298대 중 번호판이 식별된 차량은 69대로, 판독률이 23%에 그친 사례가 있다. 빛 반사가 심한 신형 홀로그램 번호판의 경우 판독률이 20~30%대까지 떨어지기도 했다.

그렇다고 야간 단속을 피할 수 있다고 생각하는 것은 위험하다. 기술은 계속 발전하고 있으며, 촬영 각도나 환경에 따라 언제든 선명하게 찍힐 수 있다. ‘안 찍힐 것’이라는 기대보다 규정 속도를 지키는 편이 현명하다.

진짜 단속은 도로 위를 함께 달리고 있었다

최근 운전자들을 가장 당황하게 하는 것은 도로 위를 달리는 ‘보이지 않는 눈’이다. 고정된 박스의 한계를 보완하기 위해 암행순찰차에 직접 이동식 단속 장비를 탑재해 운용하기 시작했다. 이 방식은 순찰차가 주행하면서 주변 차량의 속도를 실시간으로 측정해 위반 내용을 자동 저장한다.

이 주행형 단속 장비는 단순 과속만 잡는 것이 아니다. 난폭운전, 급작스러운 끼어들기, 지정차로 위반까지 모두 단속 대상에 포함된다. 올림픽대로나 강변북로에서 고정식 카메라를 지나자마자 속도를 올리는 운전 습관이 있다면 더욱 주의가 필요하다.

단속 여부는 경찰청 교통민원24(이파인) 사이트나 전화 182를 통해 확인할 수 있다. 보통 위반 후 1주일 내 조회가 가능하며, 고지서는 1~3주 내 주소지로 발송된다. 이제는 단속 지점을 피하는 운전이 아니라, 도로 전체에서 규정을 지키는 운전이 필요한 시대가 됐다.



서혜지 기자 seog@news-wa.com