기어 단수 2개 바꿨을 뿐인데… 봄나들이 앞둔 토레스, 놀라운 변화 예고

KGM 토레스·액티언, 기존 6단에서 8단 자동변속기 인증 완료 소식에 시장 기대감 증폭

단순한 연비 개선을 넘어 주행 질감과 정숙성까지, 운전자가 체감할 변화의 폭은 과연 어느 정도일까.

과거 쌍용자동차 시절의 아쉬움을 털어내려는 KGM의 행보가 예사롭지 않다. 최근 주력 중형 SUV인 토레스와 액티언 가솔린 모델에 8단 자동변속기 탑재 가능성이 전해지며 시장의 관심이 쏠리고 있다. 이미 관련 인증 절차까지 완료된 것으로 알려졌다.

단순히 기어 단수를 2개 늘리는 것을 넘어, 이번 변화는 KGM의 근본적인 체질 개선을 의미한다는 분석이 나온다. 연비 효율, 가속 성능, 그리고 주행 정숙성이라는 세 가지 측면에서 운전자가 체감할 수 있는 뚜렷한 개선이 기대되기 때문이다. 과연 이번 변속기 교체가 두 모델의 운명을 어떻게 바꿔놓을까.

8단 변속기, 단순한 숫자놀음 아니다

가장 큰 변화는 주행 질감의 향상이다. 기존 6단 자동변속기는 일상 주행에서는 무난했지만, 급가속이나 고속 항속 주행 시 아쉬움을 남겼다. 엔진 회전수를 폭넓게 사용하다 보니 변속 충격이나 소음에서 자유롭지 못했다.

하지만 8단 자동변속기는 변속 단계를 훨씬 촘촘하게 나눌 수 있다. 이는 부드러운 가속감으로 직결되며, 각 주행 상황에 최적화된 엔진 회전수를 유지해 효율을 극대화한다. 특히 고속도로 항속 주행 시에는 낮은 RPM을 사용해 연비 개선은 물론, 실내로 유입되는 소음과 진동을 크게 줄일 수 있다.

운전자가 체감할 진짜 변화는 이것

운전자들이 가장 먼저 체감할 부분은 단연 연비다. 현재 토레스 전륜구동 모델의 공인 복합연비는 11.2km/L 수준. 8단 변속기가 적용되면 고속 주행 효율 개선에 힘입어 소폭 상승할 가능성이 높다. 이는 장거리 운행이 잦은 운전자에게 상당한 매력으로 작용할 수 있다.

정숙성 개선 또한 빼놓을 수 없다. 불필요한 엔진 소음 감소는 운전의 피로도를 낮추고 동승자와의 편안한 대화를 가능하게 한다. 패밀리 SUV로서의 가치를 한 단계 끌어올리는 중요한 요소다. 전륜구동과 AWD 모델 모두 인증을 마쳤다는 점은, KGM이 라인업 전반에 걸쳐 상품성 강화를 꾀하고 있음을 시사한다.

토레스와 액티언, 각자의 길에서 강해진다

동일한 파워트레인 개선이지만, 두 모델이 얻게 될 효과는 조금 다르다. 정통 SUV 스타일을 지향하는 토레스는 개선된 연비와 정숙성을 바탕으로 캠핑이나 차박 등 아웃도어 활동에 더욱 강점을 보이게 된다.

반면, 날렵한 쿠페형 SUV인 액티언은 다단화된 변속기를 통해 한층 스포티하고 세련된 주행 감각을 완성할 수 있다. 디자인에 걸맞은 경쾌한 가속 성능과 안정적인 고속 주행 능력은 수입 쿠페형 SUV와 경쟁에서도 밀리지 않는 무기가 될 것이다.

KGM의 다음 행보, 기대감 커지는 이유

KGM은 최근 가솔린, 바이퓨얼(LPG 병용)에 이어 하이브리드 모델까지 선보이며 파워트레인 다변화에 속도를 내고 있다. 이런 상황에서 주력인 가솔린 모델의 심장부와 같은 변속기를 업그레이드하는 것은 라인업의 기본기를 탄탄히 다지겠다는 의지로 풀이된다.

아직 8단 변속기의 정확한 제조사나 출시 시점, 가격 변동 폭 등은 공개되지 않았다. 하지만 이번 인증 소식만으로도 토레스와 액티언은 시장에서 자신의 가치를 다시 한번 증명할 기회를 잡았다. 2,810만 원부터 시작하는 토레스와 3,417만 원의 액티언이 새로운 변속기를 달고 국산 중형 SUV 시장에 어떤 파장을 일으킬지 주목된다.



오종학 기자 fivejh@news-wa.com