르망 24시 뒤흔든 제네시스, 양산 포기한 역대급 콘셉트카 정체

럭셔리 버리고 성능 택한 제네시스, 마그마 GT3가 보여준 진짜 목표

국제 GT3 규정으로 빚어낸 순수 레이싱 머신, 도로 위 질주 가능할까

제네시스가 프랑스에서 칼을 빼 들었다. 럭셔리 세단과 SUV로 쌓아온 이미지를 벗고 순수 레이싱 머신을 선보인 것이다. 세계 3대 내구 레이스로 꼽히는 르망 24시간 현장에서 공개된 ‘마그마 GT3 콘셉트’는 제네시스의 새로운 야망을 담고 있다.

이 콘셉트카는 모터스포츠 기술, 엄격한 GT3 규정, 그리고 기존의 럭셔리 감성을 어떻게 버무려냈을까. 브랜드의 방향성을 두고 해석이 분분하다.

양산은 없는데 왜 GT3 규정까지 지켰을까

단순한 전시용 쇼카가 아니다. 마그마 GT3 콘셉트는 이름에서 알 수 있듯 국제 모터스포츠의 GT3 클래스 규정을 철저히 반영해 설계됐다. 이는 양산 계획이 없음에도 불구하고 실제 레이스 환경에 대응할 수 있는 기술적 완성도를 목표로 삼았다는 의미다.

거대한 프런트 스플리터와 고정식 리어 윙은 공기역학 성능을 극대화하기 위한 장치다. 차체 곳곳에 배치된 흡·배기 덕트는 고성능 엔진의 냉각과 열 관리를 위한 기능적 요소다. 장식은 최소화하고 기능에 집중했다. 제네시스는 이를 통해 모터스포츠에서 축적한 기술을 향후 고성능 양산차 개발에 적용하겠다는 청사진을 제시했다.

레이싱카 실내에 기계식 시계 감성을 담은 이유

성능만 좇는 차가 아니라는 점은 함께 공개된 ‘마그마 GT 콘셉트’의 실내 디자인에서 드러난다. 2인승 럭셔리 그랜드 투어러를 지향하는 이 모델의 내부는 운전자 중심 구조를 채택하면서도 아날로그 감성을 놓치지 않았다.

디지털 계기판 대신 기계식 시계에서 영감을 받은 정교한 아날로그 계기와 물리 버튼을 배치했다. 운전 몰입감을 높이면서도 제네시스가 추구해온 고급스러움을 유지하려는 의도다. 트랙 전용인 GT3 콘셉트가 극한의 성능을 상징한다면, GT 콘셉트는 도로 위에서 즐기는 럭셔리 퍼포먼스를 보여준다.

결국 제네시스 마그마의 최종 목표는 두 갈래다. 하나는 모터스포츠를 통한 기술력 입증, 다른 하나는 이를 바탕으로 한 고성능 양산차 시장 진출이다. 만약 당신이 제네시스 구매를 고려하고 있다면, 앞으로 등장할 ‘마그마’ 뱃지를 단 모델들은 전혀 다른 운전 경험을 약속할 것이다. 구체적인 출시 일정이나 가격은 미정이지만, 제네시스가 럭셔리를 넘어 퍼포먼스 브랜드로 도약하려는 움직임은 이미 시작됐다.





서혜지 기자 seog@news-wa.com