메르세데스-벤츠가 브랜드의 심장과도 같은 베스트셀러 SUV, GLC의 순수 전기차 버전 ‘GLC with EQ Technology’를 공개하며 전기차 시장의 판을 완전히 뒤집을 준비를 마쳤다. 한번 충전으로 713km를 달리는 압도적인 주행거리와 인공지능 비서까지 품은 이 차는, 단순한 이동 수단을 넘어 ‘움직이는 생활공간’의 새로운 기준을 제시한다. 상식을 파괴하는 숫자, 713km 주행거리와 10분 충전 가장 먼저 입이 떡 벌어지는 것은 주행거리다. 상위 모델인 ‘GLC 400 4MATIC’ 기준, 1회 완전 충전 시 주행 가능 거리는 WLTP 기준 무려 713km에 달한다. 이는 서울에서 부산까지 왕복하고도 전력이 남는, 그야말로 ‘충전 스트레스’라는 단어를 잊게 만드는 경이로운 수치다. 이 엄청난 효율은 94kWh 대용량 배터리와 800V 고전압 시스템 덕분이다. 충전 속도 또한 혁신적이다. 최대 330kW급 초급속 충전을 지원해, 단 10분만 충전해도 303km를 달릴 수 있는 전력을 확보한다. 커피 한 잔 마시는 시간에 서울에서 대전까지 갈 수 있는 에너지가 채워지는 셈이다. 듀얼 모터가 뿜어내는 최고출력은 약 490마력으로, 강력한 성능까지 놓치

아우디가 내연기관 시대의 마지막을 화려하게 장식할 역작을 선보였다. 아우디 코리아는 8년 만에 완전 변경된 프리미엄 중형 SUV, ‘더 뉴 Q5 스포트백’을 7일 국내 공식 출시하며, BMW X4와 벤츠 GLC 쿠페가 양분해 온 시장에 강력한 도전장을 던졌다. 월등히 조용해진 신형 디젤 엔진과 동급을 압도하는 디지털 경험을 무기로, 새로운 기준을 제시하겠다는 포부다. ‘디젤의 상식을 깨다’… MHEV 플러스의 마법 신형 Q5 스포트백의 심장은 ‘상식을 깨는 디젤’이라는 표현이 어울린다. 최고출력 204마력의 2.0리터 TDI 엔진은 아우디 디젤 모델 최초로 ‘MHEV 플러스’ 시스템과 결합됐다. 이는 기존 48V 마일드 하이브리드를 한 단계 진화시킨 기술로, 최대 18kW의 강력한 전기 모터가 적극적으로 주행에 개입한다. 덕분에 저속에서는 엔진의 도움 없이 출발하고, 주행 중에는 엔진을 완전히 끈 채로 타력 주행하는 시간이 길어졌다. 그 결과, 디젤 특유의 진동과 소음은 억제하면서도 리터당 12.8km라는 높은 연비와 7.4초의 제로백 성능을 모두 잡았다. ‘스크린이 3개’… 경쟁자를 압도하는 디지털 경험 실내는 Q5 스포트백이 경쟁 모델과 차별화되는 가장