메르세데스-벤츠의 신형 전기 SUV가 9천만 원을 훌쩍 넘는 가격에도 뜨거운 반응을 얻고 있다. 사전계약 시작 11일 만에 1천 대를 돌파했다. 단순히 삼각별 브랜드의 힘만으로 설명하기 힘든 이례적인 초반 흥행이다. 시장의 관심이 쏠린 배경에는 세 가지 핵심 변화가 있다. 벤츠의 차세대 ‘전용 플랫폼’을 처음 적용했고, 이를 통해 기존과 차원이 다른 ‘충전 속도’와 ‘공간 활용’을 구현했다. 이름만 GLC일 뿐, 사실상 완전히 새로운 차라는 평가가 나오는 이유다. 뼈대 바꾸자 실내 공간 활용도 달라졌다 가장 큰 변화는 벤츠의 전기차 전용 아키텍처 ‘MB.EA’가 처음으로 적용된 점이다. 기존 내연기관 GLC와는 차체를 받치는 구조부터 다르다. 덕분에 휠베이스는 2,972mm로 기존 모델보다 84mm나 길어졌다. 늘어난 휠베이스는 고스란히 실내 공간의 여유로 이어졌다. 기본 트렁크 용량은 570L이며, 2열 시트를 접으면 최대 1,740L까지 확장된다. 여기에 내연기관 엔진이 사라진 자리에 128L 용량의 프렁크(프론트 트렁크)까지 추가로 확보했다. 캠핑 장비나 유모차를 싣는 상황을 고려하면, 패밀리카로서의 매력이 한층 커진 셈이다. 22분이면 충분

독일 최대 자동차 그룹 폭스바겐이 대대적인 체질 개선에 나섰다. 단순히 비용을 줄이는 수준을 넘어, 브랜드의 미래 생존을 건 전략적 결단이다. 이번 결정의 핵심은 ‘선택과 집중’으로, 그 배경에는 모델 단종, 생산량 조정, 그리고 조직 개편이라는 세 가지 키워드가 자리 잡고 있다. 최근 폭스바겐그룹 이사회는 2030년을 목표로 한 새로운 계획을 발표했다. 이는 갈수록 심화하는 지정학적 리스크와 중국의 저가 공세, 강화되는 배출가스 규제 등 복합적인 위기 상황에 대응하기 위한 고육지책으로 풀이된다. 모델 절반이 사라지는 배경, 이유는 따로 있었다 폭스바겐의 칼날은 가장 먼저 복잡한 라인업을 향했다. 2030년까지 현재 판매 중인 모델의 50%, 즉 절반을 단종하기로 결정했다. 시장에서 검증된 소수의 인기 모델과 그룹의 수익성을 책임지는 볼륨 모델에만 역량을 집중하겠다는 것이다. 이는 단순히 차종만 줄이는 것이 아니다. 소비자들이 선택하던 각종 옵션과 파생 사양도 75%까지 대폭 축소한다. 사양 조합을 단순화해 개발 비용과 인력 낭비를 줄이고, 여기서 확보한 자원을 차세대 모빌리티 기술에 투자한다는 계산이다. 국내에서도 익숙한 일부 모델의 단종 가능성이

여름휴가를 계획했다가 일기예보에 비 소식이 뜨면 가장 먼저 떠오르는 걱정은 ‘물놀이를 못 하는 것 아닐까’ 하는 점이다. 하지만 최근 국내 호텔과 리조트들은 날씨와 상관없이 즐길 수 있는 실내 수영장과 워터파크를 강화하면서 오히려 장마철이나 폭염에도 안정적인 휴가지로 주목받고 있다. 실내에서 수영과 스파를 즐기고, 공연이나 키즈 시설, 다양한 부대시설까지 함께 이용할 수 있어 하루 종일 밖으로 나가지 않아도 충분한 휴가를 보낼 수 있다. 갑작스러운 비에도 여행 일정을 바꾸지 않아도 되는 전국의 실내 수영장 여행지 6곳을 소개한다. ■ 인천 파라다이스시티…호캉스부터 스파까지 한 번에 수도권에서 접근성이 가장 뛰어난 여행지 가운데 하나다. 인천국제공항 인근에 위치한 파라다이스시티는 실내외 수영장과 프리미엄 스파 ‘씨메르(CIMER)’, 실내 테마파크 ‘원더박스’, 예술 전시 공간까지 갖춘 복합 리조트다. 특히 씨메르는 사계절 이용 가능한 실내 아쿠아 스파와 찜질 시설이 잘 조성돼 있어 비가 오는 날에도 여유로운 시간을 보내기 좋다. 가족 여행은 물론 커플 호캉스 수요도 높은 편이며, 리조트 내부에서 식사와 쇼핑, 문화시설까지 해결할 수 있다는 점이 장점이다.

메르세데스-벤츠가 수입 프리미엄 SUV 시장에 새로운 전기차 모델 ‘디 올-뉴 일렉트릭 GLC’를 내놓으며 본격적인 경쟁을 예고했다. 이번 신차는 긴 주행 거리, 챗GPT를 포함한 첨단 사양, 그리고 9천만원대라는 가격표를 핵심 키워드로 들고나왔다. 사전 계약이 시작되면서 국내 소비자들의 관심이 집중되고 있다. 특히 국산 전기차와의 경쟁 구도 속에서 어떤 평가를 받을지가 관전 포인트다. 벤츠의 새로운 전기 SUV가 시장에 던지는 메시지는 분명해 보인다. 챗GPT 품은 인포테인먼트, 티맵 기본 탑재됐다 실내에 들어서면 가장 먼저 시선을 끄는 것은 운전석과 조수석을 잇는 39.1인치 MBUX 하이퍼스크린이다. 화려한 앰비언트 라이트와 어우러져 미래지향적인 분위기를 연출한다. 이는 단순히 크기만 키운 디스플레이가 아니다. 차세대 운영체제 ‘MB.OS’는 인공지능을 기반으로 차량의 핵심 기능을 통제한다. 특히 챗GPT와 연동된 음성 비서는 운전자의 복잡한 요구까지 이해하고, 국내 소비자들이 선호하는 ‘티맵 오토’ 내비게이션이 기본으로 탑재되어 편의성을 극대화했다. 전기차 전용 플랫폼 ‘MB.EA’ 덕분에 휠베이스가 기존 내연기관 모델보다 84mm 길어져 넉

그룹 뉴진스가 마침내 긴 침묵을 깼다. 데뷔 4주년을 맞은 2026년 7월 22일, 공식 채널을 통해 새로운 영상을 기습 공개하며 활동 재개를 공식화했다. 이번 영상은 소속사와의 분쟁 이후 약 16개월 만에 나온 첫 공식 콘텐츠다. 특히 거취가 불투명했던 멤버 민지가 모습을 드러내면서, 향후 활동은 4인조 체제로 굳어지는 모양새다. 2년간의 공백과 멤버 구성 변화라는 큰 산을 넘은 뉴진스 앞에 놓인 상황은 복잡하다. 불투명했던 민지 거취, 59초 영상으로 정리됐다 영상 공개 직후 팬덤의 반응은 폭발적이었다. ‘2026 서머 오브 뉴진스’라는 제목으로 올라온 59초 분량의 영상은 여름밤 시골길을 배경으로 한다. 민지를 시작으로 혜인, 하니, 해린이 차례로 나타나 서로의 손을 맞잡는 모습이 담겼다. 이는 지난해 3월 홍콩 콤플렉스콘 무대 이후 16개월 만에 나온 뉴진스 이름의 공식 영상이다. 무엇보다 이 영상은 민지가 뉴진스에 남아 활동한다는 사실을 처음으로 확인시켜준 콘텐츠라는 점에서 의미가 크다. 소속사 측의 모호한 입장 표명으로 팬들의 불안감이 계속되던 상황에 마침표를 찍은 셈이다. 16개월의 침묵 뒤에는 소속사와의 갈등이 있었다 영상 속

국내 목적 기반 차량(PBV), 즉 상용차 시장의 지형이 급격하게 변하고 있다. 특히 전동화 모델 시장에서 두 경쟁자의 희비가 극명하게 엇갈렸다. 기아 PV5가 압도적인 판매량으로 시장을 장악한 반면, 현대차 ST1은 기대에 미치지 못하는 성적표를 받았다. 이러한 판매량 격차 뒤에는 실구매가, 운행 효율성, 그리고 안전성이라는 세 가지 핵심 요인이 자리 잡고 있다. 매일 비용과 효율을 따져야 하는 자영업자와 소상공인들의 선택이 한쪽으로 쏠리는 데는 분명한 이유가 있었다. 1400만원 차이, 실구매가가 갈랐다 판매량 차이의 가장 큰 원인은 초기 구매 비용에서 드러난다. 올해 1분기 국내 PBV 기반 신차 등록 대수 8,163대 중 기아 PV5는 7,568대를 차지하며 92.7%의 점유율을 기록했다. 현대차 ST1은 595대에 그쳤다. 무려 13배에 달하는 차이다. 기아 PV5 카고 기본형의 출고가는 4,200만원이지만, 국고 보조금 1,000만원과 지자체 보조금(서울시 기준 350만원)을 적용하면 실구매가는 약 2,850만원까지 내려간다. 반면 현대차 ST1 카고 기본형은 5,874만원에서 보조금을 받아도 약 4,264만원을 지불해야 한다. 두 모델의