현대 포터 EV 뛰어넘는 성능에 승용차급 편의사양까지 갖춰

정부 보조금 확정 후 이르면 4분기부터 고객 인도…국내 상용차 시장 지각변동 예고



중국 BYD가 신형 1톤 전기트럭 ‘T35’를 앞세워 국내 상용차 시장의 문을 두드린다. 부산모빌리티쇼에서 실물을 최초 공개하며 현대차 포터와 기아 봉고가 양분한 시장에 도전장을 내밀었다. BYD는 단순히 신차 하나를 추가하는 수준을 넘어, 개선된 성능과 상품성, 그리고 직접 운영하는 사업 구조를 통해 본격적인 경쟁을 예고했다.

현대 포터 EV를 넘어서는 성능을 갖췄다



기존 모델의 한계를 지적받았던 성능부터 대폭 개선됐다. T35는 BYD의 최신 전기차 전용 E-플랫폼을 기반으로 개발된 캡오버 트럭이다. 후륜에 탑재된 전기모터는 최고출력 150kW(약 200마력), 최대토크 340Nm의 힘을 발휘한다. 이는 현재 국내 시장의 절대 강자인 현대 포터 EV의 성능을 웃도는 수치다.

배터리는 62kWh 용량의 LFP(리튬인산철) 블레이드 배터리를 장착했다. 1회 충전 시 주행거리는 국내 인증 기준 약 220km 수준이 될 것으로 보인다. 도심 내 배송이나 단거리 물류 운송에 초점을 맞춘 구성이다.





상용차 편견 깨는 상품성이 눈에 띈다



좁은 골목이 많은 국내 도심 환경에서의 기동성도 고려했다. 알루미늄 밴 모델 기준 전장 4,990mm, 휠베이스 2,525mm이며 회전반경은 4.8m에 불과하다. 이는 운전자들이 복잡한 도심에서도 부담 없이 운행할 수 있도록 돕는 요소다.

실내 공간은 상용차의 고정관념을 깬다. 12.8인치 센터 디스플레이와 8인치 디지털 계기판이 자리 잡았고, 음성인식 기능도 지원한다. 여기에 통풍 및 열선 시트, 무선 스마트폰 충전 등 승용차 수준의 편의사양을 대거 적용해 운전자의 피로를 덜어준다. 넓은 적재 공간(길이 3,100mm, 폭 1,779mm, 높이 1,896mm)은 택배 물류는 물론 이동식 매장이나 캠핑카 개조 등 다양한 활용 가능성을 열어준다.

BYD가 직접 사업을 챙기며 판을 키운다







이번 T35 출시는 BYD의 사업 구조 변화와 맞물려 의미가 크다. BYD는 기존 총판사였던 GS글로벌로부터 트럭 사업 부문을 인수하고, BYD코리아 내에 별도의 상용사업부를 신설했다. T35는 이처럼 본사가 직접 사업을 운영하는 체제로 전환한 후 선보이는 첫 번째 핵심 모델이다.

현재 T35는 환경부 인증 절차를 밟고 있다. 정부 보조금이 최종 확정되면 이르면 올해 4분기부터 본격적인 고객 인도가 시작될 전망이다. 연간 약 8만 대 규모의 국내 1톤 트럭 시장에서 현대차와 기아는 90% 이상의 점유율을 차지하고 있다. BYD의 이전 모델 T4K가 지난해 733대 판매에 그쳤던 점을 고려하면, T35의 성공 여부가 향후 BYD의 국내 상용차 시장 공략의 중요한 분수령이 될 것이다. BYD는 T35를 시작으로 3톤, 5톤급 중형 전기트럭 도입까지 검토하고 있다.





오종학 기자 fivejh@news-wa.com