현대자동차가 올해 선보일 주력 차종의 실내 구성을 대대적으로 개편하며 승부수를 띄웠다. 국민 준중형 세단으로 불리는 아반떼와 준중형 SUV 강자 투싼의 신형 모델에 초대형 디스플레이가 탑재된다는 소식이 전해지며 예비 오너들의 이목이 쏠리고 있다. 단순히 화면 크기만 키운 것이 아니라 소프트웨어 중심 자동차(SDV)로의 전환을 위한 핵심 전략이 반영된 결과다. 테슬라보다 더 크다 파격적인 화면 크기 업계에 따르면 현대차는 상반기 출시 예정인 8세대 아반떼(CN8)와 하반기 출격을 앞둔 5세대 투싼(NX5)에 17인치 와이드 센터 디스플레이를 적용한다. 이는 제네시스 라인업을 제외한 현대차의 대중 모델 중 가장 큰 사이즈다. 전기차 시장의 아이콘인 테슬라 모델 S의 화면 크기와 동등하며 모델 Y의 16인치를 넘어서는 수준이다. 기존 내연기관차의 인테리어 공식을 깨고 최신 전기차 트렌드를 과감하게 이식했다는 평가가 나온다. 16:9 비율의 시원한 가로형 구조를 채택해 운전자의 시인성을 높이고 차급을 뛰어넘는 고급스러운 실내 분위기를 연출할 것으로 보인다. 스마트폰이 차 안으로 플레오스 커넥트 하드웨어의 변화만큼 주목해야 할 점은 소프트웨어의 진화다.

포르쉐의 엔트리급 SUV 마칸이 순수 전기차로 돌아오며 프리미엄 전기차 시장의 판도를 뒤흔들고 있다. 지난 2월 국내에 첫선을 보인 ‘마칸 일렉트릭’은 최대 3개의 디스플레이를 실내에 장착, 경쟁 모델에서는 찾아볼 수 없는 혁신적인 사용자 경험으로 출시 2개월 만에 뜨거운 관심을 받고 있다. 특히 조수석 전용 10.9인치 디스플레이는 이동 중에도 동승자가 자유롭게 스트리밍 콘텐츠를 즐길 수 있도록 설계돼, 패밀리카로서의 가치를 한 단계 끌어올렸다는 평가가 나온다. 달리는 영화관 현실로 만든 조수석 디스플레이 마칸 일렉트릭의 가장 큰 특징은 단연 조수석 전용 10.9인치 스크린이다. 옵션으로 제공되는 이 기능은 동승자가 인포테인먼트 시스템을 직접 조작하고 다양한 정보를 확인할 수 있게 한다. 무엇보다 주행 중에도 비디오 스트리밍이 가능해, 차 안을 순식간에 개인 영화관으로 만들어준다. 이는 특수 필름 기술을 적용해 운전석에서는 해당 화면이 보이지 않도록 설계, 운전자의 시야를 방해하지 않으면서도 동승자에게는 완벽한 몰입감을 제공한다. 이는 메르세데스-벤츠의 GLC나 BMW의 X3 등 동급 경쟁 모델에서는 찾아볼 수 없는 마칸 일렉트릭만의 독보적인 강점

현대자동차 그랜저가 장악한 국내 준대형 세단 시장에 새로운 경쟁자가 등장할지 이목이 쏠리고 있다. 포드가 부분변경을 거친 신형 ‘몬데오’를 공개하며 파격적인 상품성 개선을 예고했기 때문이다. 이번에 공개된 신형 몬데오는 기존 모델의 강점은 유지하면서도 디자인과 성능, 편의 사양을 대폭 업그레이드한 것이 특징이다. 특히 실내를 가득 채우는 27인치 디스플레이는 압도적인 존재감을 과시하며 소비자들의 시선을 사로잡고 있다. 완전히 새로워진 얼굴 신형 몬데오의 가장 큰 변화는 전면부 디자인이다. 기존 모델의 상·하단 분리형 헤드라이트를 과감히 버리고, 한층 정제되고 날렵한 단일형 헤드라이트를 채택했다. 전면 라이트 스트립을 제거하고 그릴 디자인을 새롭게 다듬어 보다 강인하고 세련된 인상을 완성했다. 후면부 역시 테일램프 내부 그래픽을 변경하여 완성도를 높였으며, 새로운 디자인의 휠과 신규 차체 색상을 추가해 신선함을 더했다. 차체 크기는 전장 4,935mm, 휠베이스 2,945mm로 기존과 동일해, 넉넉한 실내 공간은 그대로 유지했다. 핵심은 27인치 초광폭 스크린 실내의 핵심은 단연 운전석부터 조수석까지 길게 이어진 27인치 4K 초광폭 디스플레이

‘성공의 아이콘’이자 ‘도로 위의 거함’으로 불리던 캐딜락 에스컬레이드. 그 압도적인 존재감에도 불구하고 막대한 유류비는 언제나 오너들의 발목을 잡는 족쇄였다. 하지만 이제 그 걱정을 완전히 덜어낼 ‘게임 체인저’가 등판한다. 캐딜락의 플래그십 전기 SUV ‘에스컬레이드 IQ’ 숏바디 모델이 드디어 오는 11월, 국내 시장에 공식 상륙하는 것이 확정됐다. 기존 에스컬레이드의 DNA는 유지하되, 심장만 바꾼 것이 아니다. GM의 최신 전기차 전용 아키텍처를 기반으로 완전히 재설계된 이 모델은 ‘럭셔리 전기 SUV의 끝판왕’을 예고하고 있다. 압도적인 스펙… ‘739km 주행거리’의 비밀 에스컬레이드 IQ의 핵심은 단연 배터리다. 거대한 차체를 활용해 현존 최고 수준인 205kWh의 GM 최신 2단 적재 배터리 모듈을 탑재했다. 그 결과 1회 충전 시 주행 가능 거리는 무려 739km(GM 자체 측정 기준)에 달한다. 서울에서 부산을 왕복하고도 남는 거리로, 사실상 주행거리 경쟁에 종지부를 찍었다는 평가가 나온다. 충전 속도 역시 압도적이다. 800V DC 고속 충전 시스템(최대 350kW)을 지원, 단 10분 충전만으로 최대 188km를 주행할 수 있다. 기

14일 장 마감 기준, 유니온(000910)이 등락률 -13.83%로 1위를 차지했다. 유니온은 현재가 5,110원으로 전 거래일 대비 큰 하락을 보였다. 거래량은 8,719,974주로 집계되었으며, 매수총잔량과 매도총잔량은 각각 43,647주와 15,212주로 매수세가 더 강했다. PER은 -2.66, ROE는 -39.45로 나타났다. 삼화전기(009470)는 현재가 35,550원으로 전 거래일 대비 하락을 기록했다. 거래량은 309,720주였으며, 매수총잔량은 7,727주, 매도총잔량은 1,489주로 역시 매수세가 우세했다. PER은 18.86, ROE는 24.50이었다. 코아스(071950)의 현재가는 4,375원으로 전 거래일 대비 하락했다. 거래량은 156,735주로 파악되었으며, 매수총잔량 839주, 매도총잔량 345주로 매수세가 강했다. PER은 0.84, ROE는 -146.02로 집계되었다. 한화투자증권우(003535)는 현재가 11,220원으로 하락을 기록했다. 거래량은 248,283주였으며, 매수총잔량과 매도총잔량은 각각 473주, 1,378주로 매도세가 우세했다. PER은 51.23, ROE는 제공되지 않았다. 삼화전자(011230)는 현

16일 장 마감 기준, 코오롱모빌리티그룹우(45014K)이 등락률 +29.95%로 1위를 차지했다. 코오롱모빌리티그룹우의 현재가는 19,050원이었다. 거래량은 61,905주였으며, 매수총잔량은 112,943주로 매도총잔량 0주에 비해 매수세가 강했다. PER은 -288.64로 집계되었고, ROE는 N/A였다. 코오롱모빌리티그룹(450140)은 등락률 29.91%로 2위를 기록했으며, 현재가는 9,990원이었다. 거래량은 2,242,424주였고 매수총잔량은 302,368주로 매도총잔량 0주보다 많아 매수세가 두드러졌다. PER은 -151.36, ROE는 -5.62였다. 일동제약(249420)는 등락률 13.35%로 3위에 올랐다. 현재가는 25,900원이며, 거래량은 9,909,083주였다. 매수총잔량은 65,279주, 매도총잔량은 29,213주로 매수세가 우세했다. PER은 -294.32로 나타났고, ROE는 -2.77이었다. 티에이치엔(019180)의 등락률은 12.95%로 4위였으며, 현재가는 5,670원이었다. 거래량은 5,674,372주였고, 매수총잔량은 14,045주로 매도총잔량 10,964주와 비교해 매수세가 앞섰다. PER은 2.77, ROE는

14일 장 마감 기준, 한온시스템(018880)이 등락률 -15.51%로 1위를 차지했다. 한온시스템의 현재가는 3,160원으로, 거래량은 14,529,942주였다. PER과 ROE는 각각 -4.58, -13.90으로 나타났다. 매수총잔량은 227,413주, 매도총잔량은 113,815주로 매수세가 우세했다. 한국타이어앤테크놀로지(161390)는 등락률 -12.44%로 두 번째로 큰 하락세를 보였다. 현재가는 39,750원이며, 거래량은 1,357,523주였다. PER과 ROE는 각각 4.57, 10.79로 나타났다. 매수총잔량은 41,629주, 매도총잔량은 9,150주로 매수세가 강했다. LG디스플레이(034220)는 등락률 -10.61%를 기록하며 3위에 올랐다. 현재가는 11,880원이며, 거래량은 14,248,816주였다. PER은 -2.91, ROE는 -37.21로 나타났다. 매수총잔량은 129,364주, 매도총잔량은 61,314주로 매수세가 우세했다. CJ(001040)는 등락률 -10.02%로 4위를 차지했다. 현재가는 144,500원이며, 거래량은 403,306주였다. PER과 ROE는 각각 51.89, 1.83으로 나타났다. 매수총잔량은 22

13일 장 마감 기준, 일진디스플(020760)이 등락률 +29.94%로 1위를 차지했다. 일진디스플의 현재가는 1,033원이며, 공모가 대비 29.94% 상승했다. 거래량은 4,105,284주를 기록했으며, 매수총잔량은 246,452주, 매도총잔량은 0주로 매수 우위의 수급 구조를 나타냈다. PER은 -68.87, ROE는 18.62였다. LG디스플레이(034220)는 전 거래일 대비 22.49% 상승한 13,290원에 거래를 마쳤다. 거래량은 32,029,783주였으며, 매수총잔량은 73,279주, 매도총잔량은 320,142주로 매도 우위였다. PER은 -3.25, ROE는 -37.21로 나타났다. 비에이치(090460)의 현재가는 18,030원으로, 등락률은 전 거래일 대비 15.80% 상승했다. 거래량은 7,989,409주였으며, 매수총잔량은 11,777주, 매도총잔량은 8,791주로 매수 우위를 보였다. PER은 22.79, ROE는 9.90였다. 인바이오젠(101140)는 11,040원에 장을 마쳤으며, 전 거래일 대비 14.29% 상승했다. 거래량은 501,969주였고, 매수총잔량은 2,515주, 매도총잔량은 2,746주로 매도 우위였다. PE

“내 BMW가 갑자기 구형이 된다고?” BMW가 앞으로 3년 반 안에 현재 판매 중인 모든 차종의 디자인을 완전히 뜯어고치는, 그야말로 ‘디자인 대혁명’을 선언했다. ‘노이어 클라쎄(Neue Klasse, 새로운 등급)’라는 이름의 이 새로운 디자인 철학은 단순히 겉모습만 바꾸는 것을 넘어, BMW 브랜드 전체의 정체성을 새롭게 정의하겠다는 야심찬 계획이다. 당장 올해 9월 뮌헨 모터쇼에서 공개될 차세대 전기 SUV ‘iX3’를 시작으로, BMW의 모든 라인업이 완전히 새로운 얼굴로 갈아입을 예정이다. 기존 BMW 오너들에게는 청천벽력 같은 소식일 수도 있겠지만, 미래의 BMW는 과연 어떤 모습으로 우리를 놀라게 할까? “방금 나온 5시리즈도 예외 없다!” 3년 반 만에 ‘딴 차’ 되는 BMW 디자인, 얼마나 바뀌길래? BMW의 이번 디자인 교체 속도는 그야말로 전례 없이 빠르다. 불과 2023년에 출시된 현행 5시리즈마저도 새로운 디자인 철학에 맞춰 외형 설계를 다시 진행 중일 정도니, “지금 차 사도 될까?”하는 고민이 절로 나올 판이다. 이 엄청난 변화의 첫 번째 주인공은 오는 9월 뮌헨 모터쇼에서 전 세계 최초로 공개될 차세대 전기 SUV, iX3다

“이게 정말 샤오미에서 나왔다고?” 스마트폰으로 유명한 샤오미가 이번엔 전기 SUV 시장에 거대한 돌을 던졌다. 지난 22일 공개된 샤오미의 첫 전기 SUV ‘YU7’은 한번 보면 잊을 수 없는 디자인과 입이 떡 벌어지는 스펙으로 전 세계를 놀라게 하고 있다. 앞서 출시돼 대박을 터뜨린 전기 세단 SU7의 성공 DNA를 그대로 물려받은 YU7, 과연 어떤 모습으로 프리미엄 전기차 시장의 판도를 뒤흔들지 지금부터 샅샅이 살펴보자. 바람을 지배하는 ‘상어 디자인’, 도로 위 시선 강탈! YU7의 첫인상은 강렬 그 자체다. 날렵한 ‘상어 코’를 닮은 앞모습과 영롱하게 빛나는 물방울 모양 헤드램프는 단번에 시선을 사로잡는다. 단순히 멋만 부린 게 아니다. 매끈하게 이어지는 대형 알루미늄 보닛과 차체 곳곳에 숨겨진 10개의 공기 흐름 통로, 19개의 공기 배출구는 공기 저항을 최소화하기 위한 샤오미의 집념을 보여준다. 덕분에 공기 저항계수(Cd)는 스포츠카 수준인 0.245를 달성했다. 크기는 전장 4,999mm, 전폭 1,996mm, 전고 1,600mm로 당당한 체격을 자랑한다. 특히 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 거리(휠베이스)는 3,000mm로, 경쟁 모델로 꼽히는

“SUV 계의 롤스로이스, 캐딜락 에스컬레이드가 전기차로 돌아온다!” 캐딜락은 최근 2026년형 올-일렉트릭 에스컬레이드 IQL을 공개하며, 럭셔리 전기 SUV 시장에 강력한 도전장을 내밀었다. 기존 에스컬레이드 IQ보다 더욱 길어진 차체, 압도적인 성능, 최첨단 기술, 그리고 1억 9천만 원대부터 시작하는 가격까지, 모든 면에서 경쟁자들을 압도하는 ‘끝판왕’의 면모를 과시하고 있다. “55인치 초대형 디스플레이!” 2열 VIP 위한 이그제큐티브 세컨드 로우 패키지! 에스컬레이드 IQL은 기존 에스컬레이드 IQ에서 길이를 107mm 늘린 롱휠베이스 모델로, 넉넉한 실내 공간과 적재 용량을 자랑한다. 특히, 3열 레그룸은 820mm에서 932mm로 늘어나, 성인 남성도 편안하게 탑승할 수 있다. 1열 시트를 접었을 때 화물 적재 용량은 무려 3,546리터에 달해, 대형 SUV의 공간 활용성을 극대화했다.  실내는 초대형 55인치 필라 투 필라 디스플레이와 21개 스피커로 구성된 AKG 스튜디오 오디오 시스템이 기본 탑재되며, 옵션으로 38개 또는 42개 스피커까지 선택할 수 있다. 2열 VIP 탑승자를 위한 ‘이그제큐티브 세컨드 로우 패키지’는 마사지 기능이

“출시 전부터 말 많던 KGM 무쏘 EV, 드디어 베일을 벗었다!” KG모빌리티(KGM)가 국내 최초 전기 픽업트럭 ‘무쏘 EV’의 실내 디자인과 상세 제원을 공개하며, 전기 픽업트럭 시장에 출사표를 던졌다. 단순한 화물차를 넘어, 고급 SUV 수준의 인테리어와 넉넉한 주행 거리, 그리고 3천만 원대(보조금 적용 시)라는 파격적인 가격 경쟁력까지 갖춘 무쏘 EV는, 출시 전부터 소비자들의 뜨거운 관심을 받고 있다. “401km 주행, 207마력!” LFP 배터리, 2WD & 4WD 선택 가능! 무쏘 EV는 80.6kWh 용량의 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재, 2WD 모델 기준 1회 충전 시 최대 401km를 주행할 수 있다. 2WD 모델은 최고 출력 207마력, 최대 토크 34.6kg·m의 성능을 발휘하며, 복합 전비는 4.2km/kWh(도심 4.6, 고속 3.8)로 준수한 효율성을 자랑한다. 더 강력한 성능을 원하는 소비자를 위해 4WD 듀얼 모터 모델도 준비되어 있다. 4WD 모델은 총 출력 413마력, 최대 토크 64.9kg·m를 발휘하며, 험로 주파 능력까지 갖췄다. (4WD 모델 주행거리 및 전비는 미공개) “12.3인치 디스

캐딜락이 브랜드 최초의 고성능 전기 SUV ‘2026 리릭-V’를 공개하며, 럭셔리 전기차 시장에 강력한 도전장을 내밀었다. 615마력의 폭발적인 출력, 3.3초의 제로백, 그리고 캐딜락 V 시리즈 고유의 감성을 더한 리릭-V는, 기존 전기 SUV의 틀을 깨는 압도적인 존재감으로 전 세계의 이목을 집중시키고 있다. “V 엠블럼의 힘!” 615마력 89.8kg·m 토크, CT5-V 블랙윙보다 빠르다! 2026 리릭-V는 캐딜락 역사상 가장 빠른 모델로, 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.3초 만에 도달한다. 이는 고성능 세단 CT5-V 블랙윙보다도 0.1초 빠른 기록으로, SUV의 탈을 쓴 슈퍼카라고 해도 과언이 아니다. 듀얼 모터를 기반으로 한 사륜구동(AWD) 시스템은 최고 출력 615마력, 최대 토크 89.8kg·m의 괴력을 발휘한다. 새롭게 추가된 ‘벨로시티 맥스(Velocity Max)’ 모드는 폭발적인 가속력을 극대화하며, V-Mode 버튼을 통해 조향감, 페달 반응성, 실내 사운드까지 운전자 취향대로 조절할 수 있어, 마치 레이스 트랙을 질주하는 듯한 짜릿한 드라이빙 경험을 선사한다. 여기에, 빠른 조향비와 낮아진 멀티링크 서스펜션, 그리고